11 września 2015 - Radom, ul. Energetyków. Mercedes-kaczor nadal jeździ i pięknie się prezentuje. Kaczory, których już jest u nas naprawde niewiele, są masowo wykupowane z Europy przez klientów z Afryki. Kto wie, może Słoneczny Bus trafi na emeryturę do jakiegoś afrykańskiego kraiku? :)
Kurs z Kozienic (15:30) do Galerii Słonecznej w Radomiu (16:30) przez Cecylówkę.
31 maja 2014 - Radom, skrzyżowanie ul. Zbrowskiego i 11 Listopada. Od niedawna znowu można się przejechać z Kozienic do Radomia przez Cecylówkę i Jastrzębię. Firma Słoneczny Bus wykonuje codziennie cztery pary kursów widocznym na zdjęciu Mercedesem T1.
21 czerwca 2012 - Radom, ul. Planty. Z czasem kozienickie busy zrezygnowały z uciążliwego zajeżdżania na przebudowywany plac dworcowy, wygodniej jest wykorzystywać Planty - parkową ulicę znajdującą się za ciągiem kamienic ustawionych frontem do dworca kolejowego.
4 sierpnia 2012 - Radom, ul. Kozienicka. Kozieniccy busiarze wciąż inwestują w nowe pojazdy. Dzięki temu regionalna relacja jest obsługiwana pojazdami na poziomie dalszych ekspresowych międzymiastowych linii. Szkoda jednak, że nie są podejmowane kroki w kierunku uzupełnienia oferty przewozowej większymi autobusami. Napełnienia na niektórych kursach są naprawdę solidne.
11 kwietnia 2012 - Antoniówka, gmina Jedlnia-Letnisko. Koziołek na tle zabytkowego młynu. A PKS poddał się na linii do Radomia całkowicie. Po ostatnich zmianach pozostało 5 kursów w kierunku Radomia, oraz 4 z Radomia do Kozienic.
22 sierpnia 2006 - Radom, ul. Beliny-Prażmowskiego. Już wtedy autobusy PKS zajeżdżały na busiarski przystanek przy poczcie w nadziei odzyskania utraconych pasażerów.
22 sierpnia 2006 - Radom, dworzec PKP. Zdjęcie poruszone, ale dotychczas inne tego wozu się nie pojawiło na TWB. Na tablicy logo M1, więc zgodnie z tablicą autobus nie powinien był zawracać na placu dworcowym, a jechać dalej ulicą Poniatowskiego.
9 czerwca 2006 - Radom, ul. Kozienicka. Kurs Kozienice - Radom przez Pionki, wciąż wykonywany przez PKS mniej-więcej o tej samej porze, w Radomiu na 16:30.
29 września 2011 - Radom, plac Dworcowy. Sprinter PKS-u wjeżdża na przebudowywany plac przed dworcem kolejowym. PKS desperacko próbuje walczyć o linię radomską startując z tego samego przystanku co busy, zamiast z dworca. Jeden z kierowców opowiadał mi, że pasażerowie są tak przyzwyczajeni do busów, że nie pomaga żadne przedsięwzięcie, nawet niższe ceny biletów. Niestety, niektóre straty są przez długi czas nie do nadrobienia.
1 listopada 2011 - Radom, ul. Struga. Ten też został przerejestrowany na tomaszowskie tablice rejestracyjne, zapewne kilka lepszych wozów (H7-ki, H10-tki, Lidery) puszczono w leasing.
26 września 2011 - Jedlnia, gmina Pionki. Ten eltek jeździ już długo, od 2008 roku, ale parę tygodni temu na linii pojawił się drugi taki, pomalowany w czerwone pasy.
24 lutego 2010 - Radom, ul. Kozienicka. Jeszcze przed przebudową, jednopasmowa. I z klasyczną starą wiatą na przystanku Kozienicka / Północna (?). Po przebudowie wiata zniknęła, a przystanek został przesunięty kilkanaście metrów wcześniej, przed kościołem.
22 lipca 2010 - Lasowice. Objazd remontowanej ul. Kozienickiej. Oficjalna trasa objazdu przebiegała ulicami Potkańskiego, Stara (lub Nowa) Wola Gołębiowska, Energetyków, Zbrowskiego. Mikrobusy korzystały jednak z dwóch alternatywnych wersji - rzadziej ale szybciej i omijając najmniejszy fragment zwykłej trasy, wąskimi uliczkami Kędzierskiego, przez Rajec Szlachecki oraz Królikowskiego, lub częściej ale nadrabiając spory kawałek drogi - ulicą Zwolińskiego, przez Rajec Szlachecki, Lasowice, Myśliszewice, Groszowice, Antoniówkę.
Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Teamstar Kombi #WKZ 55FS
21 września 2010 - Wrzosów, gmina Jedlnia-Letnisko. Bardzo dawno nie widziałem tego wozu, podobnie jak Indcarów Mago, okazuje się jednak, że wciąż kursują - na najbardziej obłożonych kursach w szczycie. Według mnie przydałoby się parę zmian w komunikacji z Kozienicami, przede wszystkim wprowadzenie większej regularności i dostosowanie pojazdów do frekwencji, bo busy naprawdę czasem nie wystarczają. PKS nie potrafi odzyskać klientów.
23 listopada 2009 - Radom, dw. PKP. Nawet nie obrabiałem tej fotki bo liczyłem na to, że złapię go gdzieś na trasie. Ale odkąd kursują nowe Sprintery już nie widuję żadnego z Mago.
19 czerwca 2005 - Kozienice, ul. Warszawska. Wyjazd z zajezdni. Brak oznaczeń właściciela - gdybym go sfotografował na linii pracowniczej, nie wiedziałbym, że należy do PKS.
Wyjazd z zajezdni na kurs Kozienice - Radom.
9 lipca 2005 - Augustów, gmina Pionki. Swego czasu wrzucałem zdjęcia kozienickich pakejasów na jakąś swoją prywatną stronkę, ale dawno już mi się odechciało w to bawić, a widzę że niektóre ich wozy wciąż nie są zbyt obficie reprezentowane na TWB.
9 czerwca 2007 - Siczki. Niesamowicie sympatyczny kierowca zatrzymał się koło sklepu w miejscu wjazdu na dawną pętlę linii podmiejskiej S na prośbę jednego z pasażerów i nie miał nic przeciwko zrobienia zdjęcia jego wozu - potem jeszcze uciął sobie ze mną miłą pogawędkę. Ogólnie PKSy uchodzą za najmniej przyjazne entuzjastom komunikacji przedsiębiorstwa, na szczęście nie jest tak zawsze.
To jest moje 100. zdjęcie autobusu typu H9-21 na TWB :D
26 listopada 2006 - Radom, ul. Beliny-Prażmowskiego/Dw. PKS. Kolejny przemalowany w malowanie firmowe. PKS Kozienice plusuje u mnie bezustannie konsekwencją utrzymywania taboru w barwach zakładowych.
21 października 2006 - Radom, skrzyż. Struga x 25 Czerwca x Żwirki i Wigury. H9ka kozienickiego PKSu jedzie na radomski dworzec autobusowy i zaraz wraca do Kozienic.
30 listopada 2005 - Radom, Dw. PKS. Wyglądu toto nie ma :) Ale i tak lepsze niż "Solina". PKS Kozienice chyba planuje wszystkie H9-tki zastąpić H7-kami. Na szczęście zanim zdążą tyle dokupić, to H7 zejdzie z produkcji.