9 września 2022 - Głuchów. Solbus na kursie pracowniczym nr 702 Rogowiec - Szynkielów przez Rusiec, Dąbrowę Rusiecką, Wolę Wiązową, Konopnicę. Od pewnego czasu stanowi on stałą obsadę tego kursu.
2 maja 2019 - Głuchów. Iliada w dniu debiutu na kursie pracowniczym nr 702 Rogowiec - Szynkielów przez Rusiec, Dąbrowę Rusiecką, Wolę Wiązową, Konopnicę. Z końcem kwietnia zakończyła się trwająca przez długie lata obsługa dwóch kursów pracowniczych z KWB Bełchatów (702 i 704) w rejony powiatu wieluńskiego przez PKS Wieluń, a nowym zwycięzcą przetargu został bełchatowski 100-mil.
3 kwietnia 2018 - Głuchów. Mercedes na kursie pracowniczym nr 702 relacji Rogowiec - Szynkielów przez Rusiec, Dąbrowę Rusiecką, Wolę Wiązową, Konopnicę. Po sprzedaży Lidera, który miał stały przydział na tym obiegu, przez kilka miesięcy zastępowała go Setra S215UL EWI 9C01, a od pewnego czasu zostało do niego przypisane powyższe Integro.
22 lipca 2016 - Głuchów. O407 na kursie pracowniczym nr 702 relacji Rogowiec - Szynkielów przez Rusiec, Dąbrowę Rusiecką, Wolę Wiązową, Konopnicę w wakacje często zastępował Lidera EWI 7H46. Prawdopodobnie w Bezpiecznym błędnie wpisali mu VIN, gdyż taki sam ma O405 z Żor.
17 lipca 2015 - Szynkielów. Skasowana już "dziesiątka" na kursie pracowniczym nr 702 relacji Rogowiec - Szynkielów przez Rusiec, Dąbrowę Rusiecką, Wolę Wiązową, Konopnicę na którym przez tydzień wakacji zastępowała Lidera EWI 7H46. Była to jedna z najlepszych H10 w Wieluniu, bardzo często bywała we Wrocławiu, a jeszcze na początku tego roku można ją było spotkać na kursach do Łodzi.
Miałem w tym roku nie pisać podsumowania roku ze względu na niepełne informacje odnośnie nowych pojazdów, jednak w ostatniej chwili postanowiłem podtrzymać tradycję. :)
W porównaniu do poprzedniego roku obecny nie był już tak obfity w wydarzenia. Po otwarciu nowego dworca nastąpił spokojniejszy okres, w którym głównie kontynuowano wymianę taboru, ale o tym później.
W pierwszym kwartale wprowadzono do oferty bilety wieloprzejazdowe oraz możliwość "doładowania" EM-karty w bileterce u kierowcy, dzięki czemu zniknęła konieczność comiesięcznych wizyt w kasach na dworcu. Wrzesień przyniósł korektę rozkładu jazdy (której szczegółów próżno szukać do dziś). Niektóre kursy zlikwidowano, a bardzo wiele zmieniło godziny odjazdu, a jedyną informacją były tabliczki na przystankach (nierzadko z licznymi błędami), jednak sytuacja już się unormowała. Więcej szczegółów można znaleźć tutaj.
W zmianach taborowych kontynuowany był proces z lat poprzednich, jednak wydarzeniem, które warto odnotować był zakup pierwszego fabrycznie nowego autobusu od 5 lat - Mercedesa Tourismo. Ponadto pojawiły się pierwsze wozy 15-metrowe we flocie PKSu, a mianowicie Setry S319 UL oraz o ile mi wiadomo jeden Mercedes. Zgodnie z przewidywaniami rok 2015 przyniósł koniec wszystkich H9, które nie przeszły odbudowy w zewnętrznych zakładach. Uszczupliła się również znacznie liczba H10, do 2016r. przetrwały już tylko dwie. Zaczęto również demontaż pierwszych O303.