5 czerwca 2010 - Chersoń, ul. Mikołajowska. Spotkanie dwóch BAZów 22154 Delfinów. Model ten powstawał w latach 2003-2010. Pomimo pozornej prostoty projektu, nadwozie tego modelu jak i innych ukraińskich marszrutek opracował lwowski instytut konstrukcyjny Ukrawtobusprom (Ukraiński Instytut Konstrukcji Autobusowych i Trolejbusowych), którego historia była związana z zakładem LAZ ze Lwowa. To w tym instytucie powstał projekt LAZ-4202, LAZ-5252, LIAZ-5256 zunifikowanego z Ikarusem 415, a także Bogdana A091 i A092.
10 czerwca 2011 - Lwów, ul. Grodzka. BAZ-2215 Delfin jest małym pojazdem. Długość wozu to 5,68 m, szerokość - 2,07 m. Na taki nowy wóz wydaje się w przeliczeniu na nasze 58 000 zł i już można zbierać po 2 hrywny.
1 stycznia 2008 - Antracyt (UA), ul. Pietrowskiego. Centrum tego 78-tysięcznego miasta różni się od przedmieść tym, że zamiast drewnianych chatek przy ulicach stoją 5- i 9-piętrowe bloki.
5 czerwca 2010 - Cherson (UA), ul. Róży Luksemburg. Na głównym rondzie w mieście sfrezowano cały asfalt, co nie szkodziło, by odbywał się na nim intensywny ruch żółtych pojeździków. Drugie drzwi widocznie na końcu BAZa istnieją chyba tylko dlatego, bo wymagają ich przepisy.
5 czerwca 2010 - Cherson (UA), prospekt Admirała Senjawina. Pudełkowaty BAZ ma 4-cylindrowy silnik ZMZ-406 o mocy 90 KM. Wóz wyróżnia srebrna folia zajmująca pół przedniej szyby.
1 kwietnia 2009 - Lisiczańsk (UA), ul. Piękna. Podczas gdy na trolejbusowej jedynce obowiązuje całkiem sensowny rozkład (częstośc 8-15 min.), to trójkę obsługuje tylko jedna brygada pojawiająca się na przystankach co 40-60 min. Tego dnia w ramach obchodów Prima Aprilis na trasę nie wyjechał nawet ten jeden wóz. Na szczęście konkurencja nie śpi więc mogłem wykonać całkiem sporo zdjęć na trasie trójki. [edit: później się okazało że kilka tygodni wcześniej trójkę całkowicie zawieszono]