5 lipca 2013 - Frankfurt nad Menem, Schießhüttenstraße. Ostatnie trzy przystanki linii tramwajowej 11 biegną równolegle do Menu. W 2000 roku zlikwidowali tu trójkąt torowy, ponieważ zaopatrzyli się w wystarczającą liczbę dwukierunków.
25 lipca 2011 - Frankfurt nad Menem, Offenbacher Landstrasse. Ostatnie zawijasy przed zakończeniem trasy w Offenbachu. Teraz końcowy przystanek Offenbach Stadtgrenze znajduje się dosłownie na granicy miast, ale do roku 1996 tramwaje jeździły aż do rynku.
1 maja 2019 - Frankfurt am Main, Rheinlandstraße (12). Bombardier zbliża się do końca swojej trasy. Za to uwielbiam wszystkie "majówki" - biorąc kilka dni urlopu można zorganizować 9-dniowy wyjazd, a poza 1 maja obowiązuje rozkład roboczy :)
21 lipca 2020 - Frankfurt nad Menem, Friedensbrücke. W tle od lewej widać następujące wieżowce: Grand Tower (172 m), MesseTurm (257 m) i Tower 185 (200 m).
1 maja 2019 - Frankfurt nad Menem, Offenbacher Landstraße. "Szesnastka" wraca z Offenbach. Kiedyś tramwaje wjeżdżały wgłąb tego drugiego miasta, teraz kończą na granicy. Ciekawe kto płaci za wozokilometry bo z ostatnich metrów linii ewidentnie korzystają głównie mieszkańcy Offenbach ;)
10 sierpnia 2010 - Stockholm, Nybroplan. VGF 264 during the test traffic at line 7 in Stockholm. The traffic started 23 august 2010 with this car and five others. When new cars was delivered to Stockholm from autumn 2011 the rented cars was sent back.
1 października 2015 - Frankfurt am Main, Ignatz Bubis Brucke. Przy okazji remontu pobliskiej ulicy popełniono niewybaczalną zbrodnię: na wydzielone torowisko tramwajowe wpuszczono samochody ;-)
28 stycznia 2015 - Frankfurt am Main, Hamburger Allee. Sygnalizacja pilnująca wjazdu na jednotor właśnie uległa uszkodzeniu, a że ordnung muss sein, tramwaje grzecznie stały i czekały, generując powoli coraz większy zator.
19 sierpnia 2011 - Sztokholm, Hamngatan. Wypożyczony Bombardier wjeżdża na śródmiejski kraniec tutejszej linii tramwajowej. W nawiązaniu do mojego poprzedniego - jeszcze jedno foto z grą świateł na mokrym asfalcie o zmierzchu.
30 maja 2013 - Frankfurt am Main, Ignatz-Bubis-Brücke. Panorama frankfurckiego "City" nazywanego przez miejscowych "Mainhattanem". Dodatkowo, z prawej strony kadru widoczna jest wieża miejscowej katedry.
8 lipca 2013 - Frankfurt nad Menem, al. Leonarda da Vinci. Ktoś już kiedyś pisał o zaletach dwukierunkowych tramwajów. Przede wszystkim można je fotografować z dwóch stron.
14 lipca 2013 - Frankfurt nad Menem, odc. Louisa - Oberschweinstiege. Właściciel sieci salonów meblowych Segmüller jest chyba miłośnikiem komunikacji miejskiej. Jego reklamy są widoczne w wielu niemieckich miastach na tramwajach i autobusach.
13 lipca 2011 - Stockholm, Djurgårdsbron. Jeden z pożyczonych niemieckich wagonów opuszcza wyspę muzeów. Przemiana odcinka linii autobusowej 47 w tramwaj miała na celu zwiększenie możliwości transportowych, ale jak sam się przekonałem, w niektóre letnie dni nie ma szans się wcisnąć na przystankach na trasie Sergels Torg-Skansen (tym bardziej z plecakiem) i trzeba wsiadać do wagonu jadącego w przeciwnym kierunku.
27 listopada 2010 - Frankfurt nad Menem, okolice dworca Louisa. #250 mija się z nauką jazdy na GT6 #102. W tle dwustumetrowy (+ maszt 40 m) Main Tower, a po prawej najwyższy wieżowiec w UE - 259 metrowy (+ maszt 41 m) Commerzbank Tower.