18 kwietnia 2019 - Toronto, King Street West. Typowym widokiem w centrach północno amerykańskich miast są bezdomni leżący na kratkach wentylacyjnych (czy jak się to tam nazywa).
17 kwietnia 2019 - Toronto, King Street East. Coś nie do pomyślenia w europejskich sieciach tramwajowych. Czyli operacja na otwartym sercu. Bez zatrzymywania ruchu prowadzi się wymianę i konserwacje sieci trakcyjnej, jedynym ograniczeniem jest sterowanie ruchu tramwajowego prowadzone przez inspektora nadzoru ruchu.
22 kwietnia 2019 - Toronto, Spadina Avenue. Bombarder pokonuje most nad torami odstawczymi, gdzie piętrowe składy GO TRAIN oczekują wyjazdu na popołudniowy dodatek.
22 kwietnia 2019 - Toronto, King Street West. Jako dziewięćsetne zdjęcie dodam bombardiera podążającego wzdłuż mini parku separującego domy od torowiska kolejowego i drogi ekspresowej. Sam hałas silnika lokomotywy słychać jeszcze kilkaset metrów w głąb osiedla.
22 kwietnia 2019 - Toronto, Queens Quay West. Ulica wzdłuż nabrzeża została przekształcona z ciągu komunikacyjnego w teren rekreacyjny. Sam park HTO powstał jako przemiana dawnego portu przemysłowego w teren przyjazny mieszkańcom. W miejscu parku mieścił się zakład przemysłowy ze zbiornikami. W miejscu którego w latach 80 XX wieku został wybudowany blok mieszkalny, reszta terenu służyła za parking aż do 2007r, kiedy w miejscu parkingu powstał park miejski.
23 kwietnia 2019 - Toronto, King Street West. Obrazek nie do powtórzenia w innym miejscu na świecie. Godziny szczytu, korek w stronę przedmieść, a po przeciwnej stronie facet trenuje jazdę z kijem hokejowym.
24 kwietnia 2019 - Toronto, The Queensway. Torowisko wzdłuż Queensway biegnie wydzielonym od ruchu drogowego pasem. W Toronto oprócz krótkiego odcinak linii 501 wydzielone tory możemy uświadczyć na linii 509, 510 i 512.
24 kwietnia 2019 - Toronto, St. Clair Station. Linia 512 jest najdalej wysuniętą na północ linią tramwajową cała linia została poprowadzona na wydzielonym torowisku. Pętla St Clair posiada trzy poziomy, na poziomie 0 wśród wieżowców wciśnięta jest pętla tramwajowa, poziom -1 platforma autobusowa, poziom -2 pierwsza linia metra.
25 kwietnia 2019 - Toronto, Broadview Station. Po prawej stronie węzła jest platforma dla autobusów odjeżdżających w kierunku północnym. Natomiast po lewej stronie są dwa przystanki tramwajowe linii 504B i 505.
17 kwietnia 2019 - Toronto, Spadina Station. Stacja metra Spadina generuje potoki pasażerskie które wymagają ustawienia specjalnych korytarzy z barierek i osób kontrolujących napełnienie w wozach.
22 kwietnia 2019 - Toronto, Queens Quay West. Linia wzdłuż nabrzeża portowego ma nietypowy dla tego miasta klimat. Poprowadzona została na uboczu ulicy w formie otwartego deptaku.
26 lutego 2018 - Toronto, Fleet St. In September 2017, TTC finally began operating its new LRVs with pantographs - so far only on route 509, located somehow on the edge of the network.
26 lutego 2018 - Toronro, King St. Unit #4464 spotted just two days after entering regular service. After numerous delays, conflicts, a worker strike and a bunch of other problems, in 2017 Bombardier has finally commenced regular, stable deliveries of the Flexity LRVs. Currently, 4-6 vehicles arrive on the property each month.