5 kwietnia 2016 - 13:01; Cesson-Sévigné. serwis Mercedesa.
Dwa miejscowe autobusy - miejski przegubowiec z Rennes i międzymiastowa Setra z Transdevu.
VIN spisałem, ale rocznika nie jestem w stanie ustalić.
5 kwietnia 2016 - 8:19; Cesson-Sévigné, rondo u zbiegu ulic Rue de la Rigourdière i Rue de Châtillon.
Nówka sztuka Intouro obsługuje linię nr 14. W pobliskim serwisie EvoBus stały jeszcze dwa takie same. Dzięki naklejkom na przedniej szybie mogłem uzupełnić ich dane.
5 kwietnia 2016 - 8:14; Cesson-Sévigné, Rue de Paris.
Citaro realizuje kurs linii nr 67 do Rennes.
Widno zrobiło się tu dopiero po 7:30, ale za to ciemno około 21:30.
5 kwietnia 2016 - 12:36; Cesson-Sévigné, EvoBus.
Chwilę po godzinie 12 Sprintery z Dortmundu w końcu dotarły do celu. Wszystko miało pójść szybko i sprawnie, a tu niespodzianka - Francuzi między godziną 12, a 14 mają przerwę. Opuścili zakład pracy i poszli do domu, dlatego nie było komu odebrać busów. Dzięki temu straciliśmy ponad półtorej godziny.
5 kwietnia 2016 - 13:56; Droga N157, okolice Cesson-Sévigné.
Bardzo popularny przewoźnik we Francji. W tym kraju ich autokary spotyka się na każdym kroku. Przewoźnik posiada bardzo "konkretne" autokary.
5 kwietnia 2016 - 9:27; Cesson-Sévigné, Rue de la Chalotais.
Firma posiada więcej Citaro niż myślałem. Wystarczy tylko zajrzeć w przeglądarkę internetową.
5 kwietnia 2016 - 13:39; Cesson-Sévigné, EvoBus.
Nówka dla STAR-u jeszcze bez tablic rejestracyjnych, numerów taborowych i wyświetlaczy. Stała sobie w błocie na końcu serwisu, wśród jakiś dostawczaków.
5 kwietnia 2016 - 10:27; Cesson-Sévigné, Rue de Paris.
W miarę dobrą częstotliwość ma również kursująca tu linia nr 67. Jeździ w przedziale 20-30 minut w godzinach 6 - 21. Tabor obsługujący tę linię jest różnorodny - począwszy od Heuliezów, przez Agory, na Citaro C2 kończąc.
5 kwietnia 2016 - 8:51; Cesson-Sévigné, Rue de la Rigourdière.
Roczny, przegubowy C2 podąża w stronę serwisu. Niecałe 20 minut później do serwisu przyjechał również #737.
5 kwietnia 2016 - 10:13; Cesson-Sévigné, Boulevard des Métairies.
Wszystkie tutejsze Citara starszej generacji są trzydrzwiowe, natomiast C2 z najnowszych dostaw są w wersji dwudrzwiowej.
5 kwietnia 2016 - 9:47; Cesson-Sévigné, Mail de Bourgcheveuil.
Monotoniczność Citaro przerwą czasem jakieś Agory kursujące na liniach o mniejszej częstotliwości.
5 kwietnia 2016 - 10:05; Cesson-Sévigné, Boulevard de Dézerseul.
Citaro z nowszej dostawy numer linii wyświetlają na niebiesko i w negatywie, natomiast napis miejsca docelowego pozostał bez zmian - w kolorze pomarańczowym.
5 kwietnia 2016 - 9:41; Cesson-Sévigné, Rue de la Chalotais.
To bardzo przyjemne to miasteczko liczy około 16 tysięcy mieszkańców. Miejscowość jest ozdobiona dużą liczbą kwiatów - na rondach, pasach zieleni, wszędzie gdzie to tylko możliwe.
5 kwietnia 2016 - 10:20; Cesson-Sévigné, Rue de la Chalotais.
Mercedes obsługujący linię nr 6 opuścił właśnie przystanek "Chalotais". Tuż przed przystankiem znajduje się najazd (w miejscu Audi za autobusem), które ma spowolnić ruch w tym miejscu, powodem tego jest widoczne po lewej stronie liceum.
5 kwietnia 2016 - 9:08; Cesson-Sévigné, Rue de Paris.
Dojechałem tu spokojnie swoim tempem, z odpoczynkami i snem o godzinie 3:45. Obudziłem się przed 8 rano i poszedłem zwiedzać miasto, gdyż miałem około 4 godzin wolnego czasu, zanim dojadą kierowcy Sprinterami z Dortmundu.
Na zdjęciu znajduje się roczne Citaro, które akurat udawało się do serwisu (tego samego co Sprintery z Dortmundu). Najbardziej podoba mi się to, że wszystkie autobusy, które stały w tym serwisie miały za szybą karteczkę z numerem VIN.
5 kwietnia 2016 - 8:24; Cesson-Sévigné, Rigourdière.
W tym miejscu znajduje się pętla linii nr 6, która kursuje tu najczęściej. W szczycie nawet co 6 minut, natomiast poza nim co 15 minut. Zadziwiło mnie to, że linia kursuje od 5 rano aż do 2 w nocy! Na linii nie spotkałem nic innego niż Citaro.