Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Tył bardzo ładny Dziwne tylko okna przesuwane różnych wymiarów i tak klapa za 2 drzwiami. Po za tym jedno z lusterek rodem z Mana
Muszę przyznać, że ten tył wygląda bardzo przyzwoicie. @cichy: nie można mówić, że lusterko jest rodem z MAN-a, ponieważ jego producentem jest firma Mekra. Jest ona dostawcą dla różnych producentów (np. MAN, Mercedes, Volvo, Solaris).
znawca: Nie chodziło mi o to, że wyprodukował je Man, a o to, że jest identyczne z tym jakie mają w Warszawie Many NG313 czy NL223
Tył tego Jelcza jednak trochę się różni od modelu przedstawionego na targach w Kielcach.
@trans: właśnie! I moim zdaniem wygląda nawet nieco lepiej, niż w tym targowym.
Jelcz M121 Mastero odziedziczył po Berliecie mechanizm drzwiowy, archaiczne nieco łączenie poręcze i tylny most, oznaczony symbolem Jelcz 1032A. Jednakże nie zapominajmy o tym, iż prototyp Mastero wyposażono w drzwi Huebner i poręcze Happich. Eleganckie, ale i droższe. Kto wziąłby autobus z takim wyposażeniem? Przewoźnicy poszukują kompromisu - nowoczesności po rozsądnej cenie. Stąd te berlietowskie akcenty. Most napedowy też możnaby zmienić, ale po co? Ten jest sprawdzony i czyni pojazd względnie tanim. W opcji dopiero znajdziemy pulpit VDO, zamkniętą kabinę, klimatyzator. Jeżeli Jelcz zdecydowałby się na Mastero tylko w topowej wersji - przeżyjemy nalot MAZów, BMC i innych, podobnych. Na współczesnym rynku nie sztuką jest oferować pojazd nowoczesny, trzeba przy tym ciągle schodzić z ceną. Tutaj przykład Vecto - który wykorzystuje drogi most portalowy ZF, pulpit VDO i jednostkę MAN - wszystko w standardzie. Solaris korzysta z osi LAF, mostów Meritor, własnego pulpitu. I staje się bardziej atrakcyjniejszy.
Piękna jest ta tylna ściana w Mastero. Zaokrąglili zderzak i klapę, jak też nieco obniżyli względem linii dachu maskownicę nad szybą - to zmiany względem egzemplarza targowego.
Podejrzewam, że cała gama Jelczy 1x1 oraz M120 otrzymają nową ścianę tylną. Teraz jeszcze zmodernizować front wzorem Libero i będzie naprawdę super!
Szkoda tylko,że MZA zamówiła autobusy ze starym typem drzwi
Szkoda, że Jelcz nie wprowadził do M121 (wzorem Libero) drzwi z Rawagu.
@JP: którego masz na myśli? Bo pierwszy Mastero z drzwiami Huebnera i poręczami Happicha pomyka sobie po Stalowej Woli
Mnie sie ten okrągły zderzak i klapa okrągła nie podobają, podobają mi się te w wersji z targów. ten autobus byłby całkiem ok jak by wytrzymywał bez NG 14-15 lat, a że wytrzymuje tylko 8-12 to dlatego jest lipą i powinein kosztować 2/3 ceny tych co wytrzymują te 15 lat.
"a że wytrzymuje tylko 8-12 to dlatego jest lipą" - pamiętaj, że mówisz o autobusach wyprodukowanych 8-12 lat temu. Od tamtej pory trochę się zmieniło, także w Jelczu...