Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 246.90kB
Komentarze
dodam tylko, że widać naprawde dobrą robote Protramu jaką wykonali przy NG tego wozu, z drugiej strony nawet nie pofalowało się pudło jak to zazwyczaj bywa w przypadku zwykłych 105tek. Podejrzewam, że gdyby trafiło na jakiś wagon bez NG, starty byłyby wielokrotnie gorsze.
O matko, ale jatka :( W sumie szkoda że trafiło na ten wagon, za dużo dobrych 105tek to w Gdańsku nie macie...
Gdyby tu było klasyczne obejście w belce grzbieowej to byłoby ciężko i nie skończyloby się na 14 osobach rannych. / @jasiu: Możesz dorzucić jeszcze to, że 1+2+7+3 też daje 13 ale zapewniam Cię, że siadając za pulpitem czy fajerą to nikt nie myśli, że dziś jest trzynasty i piątek. Trafić na cysternę czy innego TIRa możesz trafić zawsze i wszędzie, nawet uważając za troje na drodze.
- Żywczak (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2008-05-14 13:58:40)
To była wina motorniczego?
Podobno zrobili jego winę, bo nie działała sygnalizacja świetlna, a niestety droga miała pierwszeństwo w stosunku do torowiska. /kl
Kur**, protramowski 105NCh! No poprostu zaraze ktos jakąś rozsiał nad gdanskiem, same dobre wozy ida w cholere ;/
- mkm101 (*.dembud-gw.supermedia.pl) (2008-05-14 18:31:48)
>>Herbatnik: To on nie ma oczka na rozusznik? Wyjęcie rozrusznika nie oznacza że grzebano także w belce grzbietowej
Tu właśnie jest ciekawa sprawa. Niby łatwiej jest po prostu wspawać wstawki w obejście a samo obejście zostawić ale jak jest naprawdę to do końca nie wiadomo. Płyta podłogowa jest jednolita w wagonie i wskazuje to na to, że obejścia się pozbyto. Wskazuje na to również niesamomita sztywność samego pudła (pamiętaj, że to nie była podmiana a porządne NG pudła, gdy Protram miał już kupiony sprzęt i nie robił wszystkiego metodą wytnij-wspawaj). Kiedyś w kanale próbowałem razem z brygadzistą dojrzeć czy zachowało się obejście czy też i nie ale nie dało się nic dojrzeć. Dopiero teraz będzie okazja do zlustrowania stanu rzeczy. Swoją drogą na wrzeszczańskich "eskach", gdzie były dwa silnie przeciwstane łuki z dość dużą przechyłką (po NG przechyłkę zmniejszono) 105NCh poobijały sobie poprzecznice nad wózkami od belki bujakowej wózków. Przy 105Na nie ma takich "efektów", gdyż pudlo jest bardziej giętkie. Tak więc dopiero kasacja pokaże co też Protram zrobił z obejściem (a podczas przemiany 105N-105NCh nie było podmiany pudeł).
- dadamek (*.dynamic.chello.pl) (2008-07-15 14:31:42)
Zadnego ''oczka''tam nie ma!!!!
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
