Komentarze

• KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-02-13 10:58:55.058928)

  Dość ciekawe malowanie miał, chyba po jakieś reklamówce:) Co do skrzyni biegów z L11 była to skrzynia z przełożeniami lokalnymi, chodź diametralnie się to nie różniło:)

   
• Żywczak (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-02-13 12:06:22.920963)

  Turystyczna skrzynia biegów w przypadku tego modelu to brzmi dziwnie. Nie było chyba takich masochistów którzy by tym uprawiali turystykę.

   
• M11 (2010-02-13 12:09:03.195854)

  OIDP , M i L różniły się jeszcze przełożeniami tylnego mostu.

   
• sk2011 (2010-02-13 16:42:19.216317)

  Potocznie nazywa się ten typ skrzyni turystyczną więc niech tak zostanie. Inaczej wrzuca się niektóre biegi niż w M11. Bodajże otrzymał ją od skasowanej L11 #2083.

   
• 

  JP (2010-02-13 18:50:52.127919)

  A nie od 2085?

   
• ms1764 (2010-02-13 19:17:59.482074)

  Dzięki! Na pewno od 2083, a główną różnicą była podmiana biegu 4 z 5, przez co możliwe były większe osiągi na trasy lokalne

   
• Paweł M. (2010-02-14 03:53:55.160767)

  Dokładnie od 2083. 2085 miał całkiem inną, ponoć czeską skrzynię biegów. W przypadku wszystkich M11, które dostały skrzynię turystyczną pozostawiono oryginalny most.

   
• sk2011 (2010-02-14 10:28:30.863407)

  2062 dostał most z L11 na pół roku z tego co pamiętam.

   
• Paweł M. (2010-02-14 14:42:41.313967)

  Nigdy nie miał nigdy mostu z L11. Wyła tak jedynie uszkodzona przekładnia.

   
• ms1764 (2010-02-14 18:32:54.337479)

  2062 jako następny otrzymał te skrzynię w spadku po skasowanym 2036.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: