Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
423149
:
0
0
Dodano: 2010-07-11 00:11:21
Miejsce: Przemyśl / Podkarpackie
Szerokość: 900, Wysokość: 600
Rozmiar pliku: 154.99kB
Rozmiar pliku: 154.99kB
3 lipca 2010 - Widok od spodu, od tyłu na leżący silnik SW680 - czyli potężnej wielkości 11-litrowy leyland w pozycji poziomej. Od lewej: 1 - pokrywa głowicy, 2 - głowica, 3 - kadłub, 4 - osłona sprzęgła, 5 - miska olejowa. Czarny osad daje nam do zrozumienia, że silnik jest nieszczelny i cieknie uszczelka pod głowicą.
Komentarze
- Suszek (*.206.c74.petrotel.pl) (2010-07-11 11:22:35.66444)
Czy dobrze widze, ze konce resorow sa zamocowane w slizgaczach, a nie maja wieszakow?? Zamocowanie w slizgach powoduje wzrost hałasu, co raczej nie jest chyba pożądane w autobusie:-)
- Jelczu85 (*.play-internet.pl) (2010-09-16 12:50:16.273182)
Prawie jak 120M ale prawie robi wielka różnice
Tam z tyłu za głowicą jest prądniczka i tam z pod o-ringu często cieknie nawet w 120-stkach . A to z przodu na górze za ta rurą to jest pompa wspomagania. Ale ja tu widzę wycieki z pod głowicy(pomiędzy blokiem a głowicą ), i miska olejowa jak zwykle jest luźna:D
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,423149,0,Jelcz_PR110U_281.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/806/423149.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,423149,0,Jelcz_PR110U_281.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/806/423149.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>