Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jeszcze zbliżenie na izolator, bo HTML nie działa w opisach: http://marcinc.rail.pl/lipton/pliki/3002_1_p.jpg /kl
Jaka dokładność do centymetra z postojem pod izolatorem Całkiem niedawno jeden z U-bootów stanął sobie pod izolatorem przed DW. CENTRALNYM > PL. ZAWISZY a dziś 3017 @ 2/7 podziękował pasażerom za współpracę przy DH SMYK > CENTRUM z powodu awarii I drzwi
@mzk804: tak, specjalnie wziąłem w cudzysłów, bo tu doskonale widać jaka to hybryda ;] Nie wiem tylko dlaczego z uporem maniaka TW starają się robić z ludzi idiotów od ponad pięciu lat... @eMeLPe: u nas co chwila coś staje pod izolatorem. A pod tym ze zdjęcia szczególnie często :> Natomiast awariami się nie zajmuję zasadniczo, bo skoda czasu ;] /kl
Cóż za ironia losu, że akurat ten pojazd zatrzymał się pod izolatorem
Może to głupie pytanie: jakby tak zebrać kilkunastu silnych pasażerów, to nie dałoby rady go przepchnąć? W takiej Rosji dają sobie w ten sposób radę http://i.uralweb.ru/news/images/349/000/349291.jpg http://transphoto.ru/photo/340228/
trzeba by było ich znaleźć jeżeli motorowa nie zareagowała natychmiast to się wiara rozeszła.
Ja mając 27 nieraz tam stanąłem.
Wyjście na wagon prośba do pasażerów i zatrzymanie chwilowe
Toć należy w izolatory diodowe zainwestować
Ja kiedyś byłem świadkiem, jak dokładnie z pod tego izolatora było spychane przez innych motorowych 27.
Kiedyś w Bytomiu na placu Sikorskiego widziałem jak taki podobny stanął pod izolatorem. Panowie motorniczy długo debatowali. W końcu wyszła z budki dyżurna ruchu i pogoniła towarzystwo, bo wszystko wyjeżdżające z placu było zablokowane. Panowie motorniczowie wzięli zwrotnik (to coś do przerzucania zwrotnicy) i za jego pomoca przesunęli trochę tramwaj, tak że złapał prąd.
@Jarosz: wiesz, mnie też zdarzyło się pchać tramwaj. Niemniej było zimno, ludzie na pewno się wkurwili i sobie poszli :P Zwłaszcza, że motorowa nie bardzo była chyba zainteresowana szybkim udrożnieniem ruchu :> @swinx: wiesz, tylko pchanie "solówki" to trochę co innego jak pchanie tego "czołgu"! Zwłaszcza, że stał na łuku... Ja kiedyś pchałem pojedyncze 640 (też na łuku) i wespół z motorniczym i jeszcze jednym pasażerem daliśmy radę @Marcinos: pod tym izolatorem przynajmnej raz w tygodniu coś stoi :> @pantograf: chciałbym zobaczyć to "przesuwanie" wagonu za pomocą zwrotnika... ;] /kl
@Lipton: Skład eNek na ET-2 przepychałem osobiście za pomocą nastawiacza.
Myślę, że było by najszybciej rozłożyć sprzęg i podpiąć się pod drugi skład.
A tak na poważnie. Dlaczego nie mógł ruszyć na zasilaniu bateryjnym?
@Dziki: ja również od razu mówiłem, że najszybciej było się sprzęgnąć i podjechać kawałek, ale motorowa wolała "bawić się" zadajnikiem jazdy... Nie wpadła oczywiście na pomysł wcześniejszego zdjęcia osłony, rozłożenia sprzęgu etc. Ale to w końcu nie mój problem... @PiotrR: bo zapewne wszyscy już dwano zapomnieli, że kiedyś wóz ten miał coś takiego jak "akumulatory" :> /kl
Swing to by ruszył sam bo ma AC/DC . Ale i kilka osób może popchnąć gdy ubota odhamujesz.
Pytanie czy ten się dał tak łatwo odhamować. I czy pani motorowa potrafiła to zrobić :> No i musi się znaleźć jeszcze kilku(nastu) chętnych /kl
@Lipton: #3002 można odhamować, ale tylko raz :P
Nie wiem - nie znam się i nie chce się specjalnie znać na tego rodzaju taborze ;] /kl
Sam izolator w tym miejscu to też niezły debilizm
3002 na terenie T3 czasem nie zaginął w akcji?
Tramwar twierdzi że 3002 został wysłany 21.06.2011 roku na T3 i jeszcze nie powrócił.
Dlaczego nie użyła akumulatora?
Jedno mnie zastanawia..., dlaczego babsko nie zjechało na akumulatorach???