Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Najdłużej jeżdżący przegub rocznik `87 bez NG w oryginalnym malowaniu. Wytrzymał aż do 1996 r. A dla porównania jego sąsiad z dostawy - 2499 [WAB 018P] poszedł do NG chyba najszybciej, w 1992 r. i na 3156.
Przepiękny. Nie był w tym momencie jeszcze pod banderą "Pożarowej"?
Na Stalową został przeniesiony z Pożarowej 18.11.1993
Piękny wóz i jakie dziwadło. Wtedy Stalowa w moich rejonach, Stegnach, normalnie nie było (wiem 162/462 ale to Sadyba). Taka egzotyka kojarzy mi sie z 2070 (chyba) na 120 oraz 402 na 704 niedawno.
Profesjonaliści. Nawet osi nie przekładali przy podmianie
Przyczepa ewidentnie przeszczepiona z jakiegoś innego starszego szrota.
Przyczepa przeszczepiona z jakiegoś starszego szrota.
Nic mu nie podmieniali. Przyczepę miał swoją, tylko gumowa listwa gdzieś się zawieruszyła.
przyczepa wygląda tylko jakby listwa spadła gumowa co się często zdarzało, za to ewidentnie się nie zgadza pierwsza oś, takie felgi z czarnymi listwami w parze były w 88,90,91(roczniki 87 i 89 mial `nowe` trilexy...) do tego na tym kole jest jeszcze ta zaślepka na śruby, rzadko kiedy tak długo się utrzymywała, podmianka jakaś musiała być może samej osi?
zdjęcie jakich ciągle mało...ikar przed NG
Przednia oś podmieniona. Po 8 latach eksploatacji bez NG i 600 tysiącach km na liczniku to w ówczesnych warunkach już mało co w takim wozie pasowało.