Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
749422
:
0
0
Dodano: 2015-04-19 19:35:32
Szerokość: 1000, Wysokość: 667
Rozmiar pliku: 241.56kB
Rozmiar pliku: 241.56kB
1 lipca 2010 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Te autobusy od początku do końca eksploatacji były komfortowe. Trud eksploatacji najszybciej wykańczał zbyt małe 7-litrowe silniki, przez co wozy robiły się wolne i zamulone. Od soli i obciążenia korodowała, a czasem też pękała kratownica. Konstrukcja ogółem nowoczesna i przestronna, ale wiadomo - lepszy w tym miejscu byłby pojemniejszy przegubowiec.
Komentarze
- Chris_C (*.internetia.net.pl) (2015-04-19 20:02:55.379883)
Dodałbym do tego ciągłe przegrzewanie się tych silników. Ogólnie patrząc przez pryzmat Neoplana, to Solaris popełnia te same błędy.
- PiRo (87.246.197.*) (2015-04-19 20:24:52.205706)
@ JP: No ten egzemplarz to tak dosyć średniawo pasuje do wzmianki o D08 :>
@ Coffee: Wasze OIDP to były z DAF`ami. I były to niezłe zadymiarze. - mm (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2015-04-20 17:47:47.840917)
W Starogardzie Gd jeżdzią Neoplany N4009 z 1998 rokui jeszcze ich kratownica w nich jeszcze się trzyma a poznańskie neoplany już dawno na złomie.
- solar (*.dynamic.chello.pl) (2020-03-18 23:54:41)
Ktoś wie dlaczego tem Neoplan miał inny silnik i skrzynie? Ktoś się pomylił przy dostawie?
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,749422,0,Neoplan_N4020_2206.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/838/749422.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,749422,0,Neoplan_N4020_2206.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/838/749422.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>