Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Wybieram się do archiwum MPK jak sójka za morze... już raz byłem umówiony, ale wciąż brak czasu
No to szkoda, że nie masz czasu, bo tam mogą być naprawdę cenne informacje! /kl
On chyba był przeznaczony na wóz tecniczny.
Po latach warto wrócić do dyskusji szczególnie zważywszy na pozycję wydawniczą autorstwa Tomasza Haładyja pt. "Opowieść o częstochowskich tramwajach". Tzw. "Dusseldorf", to Bremmen lub T2. Wóz pozyskany z Katowic. Skasowany omyłkowo w 1963 r. przed planowaną naprawą główną. Aby zażegnać skandal, zaplecze MPK sumptem własnym, w oparciu o posiadaną dokumentację techniczną wozów 4N1, z użyciem części zamiennych enek, zbudowali tramwaj enkopodobny. To ten z otwieranymi burtami - miała być sztuka, była sztuka. W papierach nadal był "Dusseldorfem". Skasowany w 1993 r.
Powiedzmy sobie szczerze To niemiecki tramwaj
To niezupelnie tak. Jest to wagon wyprodukowany w 1902 przez Waggonfabrik Uerdingen dla sieci tramwajowej Rheinbahn w Duesseldorfie. W czasie II WS 10 sztuk tego typu trafilo do Katowic - na numery 381-390. Niewiele o nich wiadomo. Jeden z takich wozow w latach 50-tych przeznaczono na roboczy i prawdopodobnie ten przekazano pozniej do Czestochowy. Dalej to juz same niewiadome.
Do Dominik Wojcik - jezeli mowiac "tramwaj enkopodobny" masz na mysli wagon roboczy, ktory odziedziczyl nr 220 po wagonie z Duesseldorfu, to sprobuj wskazac, czym ten "tramwaj enkopodobny" roznil sie od normalnego wozu 4N, pomijajac oczywiscie czesciowa przerobke scian bocznych?
Do Wojciech Liberda - jezeli chodzi o plug nr 803 prezentowany w galerii pojazdow technicznych MPK Czestochowa na phototrans.eu, to na pewno nie powstal on z wykorzystaniem podwozia od wozu Duesseldorf. Zbudowano go na podwoziu wagonu silnikowego LHB dawnych tramwajow bytomskich (seria 1-7), po wojnie katowicka seria ...770... Pozwolilem sobie wyrazic taka opinie takze pod fotografia pluga 803.