Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Po Chełmie powinna być 108 i 208, obie tworzące wspólny takt co 20 minut, z tymże 108 tak jak teraz Buczka -> Chałubińskiego -> Dragana -> Witosa -> Więckowskiego -> Witosa -> Cienista -> Worcella -> Buczka, a 208 odwrotnie do tego, ponieważ nie każdy mieszkaniec jest na tyle mobilny, na ile nam się wydaje, a postój na Więckowskiego jest bardzo uciążliwy. 118 bezapelacyjnie skrócona do Witosa i teraz właśnie mści się głupie planowanie dróg! Do dziś nie wiem co za idiota wyjazd z Wilanowskiej/Witosa zrobił tylko w kierunku Moreny i nie zrobił przejazdu na Orunię Górną i w Warszawską, przez to jedno skrzyżowanie jest brak obsługi Dragana i części Wzgórza Mickiewicza, bo autobus aby jechać na Ujeścisko musiałby stać na światłach tylko 4 razy, a nie raz... Aleja Havla to jest kompletne dno planowania...
P.S. A propo Chełmu lepsza pasteloza, która nie rzuca się mocno w oczy, a bloki są zadbane niż obskurne falowce, które nawet jakby nie wiadomo czym oblali będą paskudne... Nawet jeżeli wybierała to Pani Jadzia, to dla całej spółdzielni szacun że mają bloki w takim stanie.
Z dwojga złego wolę pastelozę niż szare blokowiska pamiętające czasy gierka (które są np. w Kołobrzegu)
Ale czemu skracać 118, skoro gros pasażerów zjeżdża nim do centrum? Na Chełmie bardzo niewielu ludzi wysiada na przesiadkę. Prędzej ze 167 przesiadają się na tramwaj, a mimo to kursuje do centrum, bo większość pasażerów tak chciało.
Żeby to miało sens, należałoby tak skorygować rozkład 11, żeby pod każdy 118 był podstawiony tramwaj. Można też 108 i tą nową 208 podprowadzić na Witosa, żeby pasażerowie 118 mogli kontynuować dalej podróż mniej więcej tą trasą co dotychczas.
118 to akurat moja ulubiona linia;)