Komentarze

• Maciek_150 (2008-03-16 15:19:04)

  To będzie chyba Jelcz PR110L

   
• MKM. (86.63.132.*) (2008-03-16 18:05:02)

  O k#@*$ Skądś Ty to wziął

   
• 

  mzk804 (2008-03-16 18:34:23)

  Z pudełka. Kiedyś kliszę znajdę

   
• 

  mzk804 (2008-03-16 22:08:06)

  Żadne 120. To jest PeeRa. Może PR110L, ale ja się nie znam na wsiowych PeeRkach. Może jakiś spec się wypowie.

   
• Mateusz970 (2008-03-17 08:59:44)

  To jest raczej dwu drzwiowa wersja Jelcza PR110M, bo PR110IL miał klamkowe drzwi.

   
• Misiek (2008-03-17 17:28:18)

  Ale tu nie jest mowa o 110IL ale o 110L. Podobno było cuś takiego jak PR110L więc myślę, że można poprawić

   
• MKM. (86.63.132.*) (2008-06-12 19:29:34)

  OIDP to była jakaś przeróbka z normalnej peery tak samo jak mieliśmy w lublinie miga dwudrzwiowego przerobionego z trzydrzwiowego #2042

   
• Piotrek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2008-07-06 13:35:42)

  W Puławach kiedyś taki 2 drzwiowy był

   
• Mister MR (*.dynamic.chello.pl) (2008-07-25 19:30:43)

  Lubelska PRL-a 110

   
• skimble (*.static.chello.pl) (2008-12-12 15:42:25)

  a może właśnie to przeróbka zwykłej peerki która miała numer #1900, bo #900 to troche nietypowy jak na MPK Lublin

   
• peerqa (*.gdansk.vectranet.pl) (2009-08-24 08:45:34)

  To na 100% jest przeróbka, to PR110M po "pszerupce" na wersję lokalną.

   
• peerqa (*.gdansk.vectranet.pl) (2009-08-24 08:45:59)

  Przyjrzyjcie się, jak byk widać ślady po trzecich drzwiach.

   
• skimble_1811 (*.lublin.eu) (2012-01-05 15:26:28.199638)

  musiała to by zatem być bardzo dobra przeróbka, bo ten jelcz też został przerobiony http://www.phototrans.eu/14,369574,0,Jelcz_PR110U_11578.html a ewidentnie to widać po szerokich słupkach przy środkowych "drzwiach". W tym konkretnie egzemplarzu (#900) musieli zatem zrobić węższe słupki i poszerzyć okna przy drzwiach, które w wersji miejskiej są węższe od reszty, dlatego obstawałbym raczej, że to jest wersja lokalna z założenia

   
• skimble_1811 (*.dynamic.chello.pl) (2012-01-05 21:49:27.718105)

  a jeśli chodzi o nietypowy numer taborowy to w chwili zakupu prawdopodobnie musiał to być 1-1900, ponieważ jego numer rejestracyjny to LUC 686B. Jelcz PR110 o numerze 1-1901 miał numer rejestracyjny LUC 687B więc określona dostawa otrzymywała z reguły podczas rejestracji numery kolejne lub zbliżone;)

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: