Komentarze

• B@rteK (*.dynamic.chello.pl) (2011-12-20 02:53:16)

  Brak jedynie elektronicznych brygadówek

   
• mirekmiras (2011-12-20 08:43:06.202279)

  Zastanawiam się, do czego jest potrzebna możliwość wklepywania linii tramwajowych, SKM, czy WKD. Zwrócił bym tu uwagę na bardziej praktyczną rzecz. Otóż nie wiem, jak jest w autobusach z ostatniej dostawy, ale np w mobilisowskich SU18 informacja głosowa nie zawsze działa prawidłowo. Często korzystam z linii 523 i 182 i występuje tam moim zdaniem pewien błąd, gdzie "głos" informuje o następnym przystanku przedwcześnie. Np pojazd nie dojechał jeszcze do przystanku GUS, a tu pojawia się informacja głosowa "następny przystanek Pomnik lotnika". Dla pasażerów spoza Warszawy, którzy nie znają dokładnej trasy może być to lekko dezinformujące. Kuriozalny jest już przykład w linii 182, gdzie autobus ma pętlę i postój na Dworcu Zachodnim i jeszcze przed dojazdem do dworca pojawia się komunikat "następny przystanek Rondo Zesłańców Syberyjskich". Moim zdaniem powinno to wyglądać mniej więcej tak - przed wjazdem na zachodni "przystanek Dworzec Zachodni - przystanek końcowy" a informacja o kolejnym przystanku powinna się pojawiać dopiero po ruszeniu autobusu z dworca.

   
• 

  Maciej (2011-12-20 10:24:59.367984)

  "Rozjechany Knapik" to baaardzo szeroki temat...

   
• piotram (*.centertel.pl) (2011-12-20 20:28:48.435157)

  Za to nie da się wybrać innej pętli niż która jest po trasie (ważne szczególnie przy awaryjnych tramwajowych "skrótach") lub wbić "trasa zmieniona" w przypadku nagłej zmiany. Ach te "szuper systemy" mądrzejsze od prowadzącego. Może za 5 lat dojdą też do tego.

   
• Walas (94.75.112.*) (2011-12-20 22:41:36.52337)

  @mirekmiras: Żle są wymierzone odległości i dlatego tak jest. Bo jeśli kierowca staje przy słupku z napisem "CZOŁO AUTOBUSU" a przy tym słupku ma -20metrów to coś jest nie tak.

   
• 

  Wolfchen (2011-12-22 19:27:14.643299)

  Szkoda tylko, że kierunek jest kompletnie nieczytelny przez tą ramkę czy diabli wiedzą co...

   
• TranslatorPS (89.100.248.*) (2011-12-24 21:08:07.384091)

  Negatyw. A linie tram+SKM+WKD+Metro to efekt wysyłania danych bezpośrednio z softu ZTMu, z zaznaczeniem na brak jakichkolwiek konwersji - dane z ZTMu automatycznie idą do sterownika.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: