Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 188.25kB
Komentarze
To bujanie karoserii było jeszcze bardziej widowiskowe w Berlietach - coś zmienili w zawieszeniu, czy kwestia długości i rozstawu osi?
Zachowanie pojazdy zależy od jego wymiarów wielkościowych, rozkładu mas oraz charakterystyk sprężystościowych zawieszenia. Konstrukcja zawieszenia w berlietach była analogiczna, rozstaw osi był mniejszy, a długość osi zbliżona. Nie wiadomo mi, czy resory i sprężyny w obu typach były identyczne, czy też się rózniły, a to mogło wpływać na zachowanie się pojazdu - a skoro się bujały bardziej, to pewnie się różniły, gdyż PR110 posiadał cięższy silnik, bardziej odsunięty od osi tylnej, i przy takim samym zawieszeniu powinien bujać się bardziej - na zasadzie wahadła, tak jak przy wadze obciążonej większym ciężarkiem.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
