Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Nieźle, myślałem że będzie niezła cisza w tym zakresie przez kolejne lata.
Zamiast tych dwóch solówek powinien być przetarg na przeguby. Nawet używańce 2-2-2-2.
Moim zdaniem MZK powinno się zainteresować pojazdami klasy midi...
Czyli myślisz, że włączenie do obsługi midików na niektórych liniach i podwyższenie częstotliwości zdjętymi z nich solówkami na innych liniach załatwiłoby sprawę przepełnionych, rzadko kursujących wozów, nieuzasadnionych wysokich cen biletów...?
Przepełnienie np. na 14 wynika z tego, że MZK nie wypuszcza stojących bezczynnie pojazdów przegubowych. Do tego nie są potrzebne (moim zdaniem) zakupy, tylko organ, który by zmobilizował tą "przyjazną" instytucję. Problemem za to są połączenia bardzo deficytowe i socjalne, gdzie autobus 12 metrowy to jest za dużo. Na pewno 9 i 13 zasługują na ten status (w dni powszednie), w dni wolne od pracy 3, 9, 12, 13.
Co do podwyższania częstotliwości - słusznie zwróciłeś uwagę na tą brygadę przegubową "szóstki". Rano wystarczyłaby 12 minutowa częstotliwość (w pasmie godziny 7) plus odpowiednio skorelowana linia nr 9 - już by nie było tak tłoczno z Władysława IV. Po południu gdzie potoki są bardziej rozbite wystarczyłyby te solówki co 15 minut. I można te 2 lub jednego przeguba przerzucić na 14. Problem rozwiązany.
Już ogłoszono przetarg
http://mzk.koszalin.pl/images/stories/przetargi/pn_na_SIWZ.pdf
Szacun za klimatyzację pomimo trudnej sytuacji finansowej MZK.
Oby to były MAN-y bo tych Scani już w Koszalinie za dużo.
Obawiam się że znowu to będą Scanie,ponieważ MAN znowu pewnie przesadzi z ceną albo wogle niewystartuje