Komentarze

• 

  Warej (2016-07-04 16:33:15.361933)

  Zastanawia mnie dlaczego w ostatnim czasie PolskiBus łączy się z mniejszymi firmami na wielu liniach. Tutaj na P27 a niedawno na P8.

   
• 

  Robert Chojnicki (2016-07-04 16:58:24.583013)

  +1

  Jak dla mnie to zwijają manatki powoli...

   
• 

  Robert Chojnicki (2016-07-04 16:59:40.468775)

  +1

  Dopiero teraz zauważyłem, że organizator jak już to do poprawy. Tak ciężko sprawdzić to wcześniej i dodać właściwego od razu? -.-

   
• Mateusz Gadziński (2016-07-04 17:15:22.186475)

  +1

  Niestety jak się czasu nie ma to jest ciężko.

   
• 

  empi (2016-07-04 17:21:39.18285)

  +1

  No rozmieniają się na drobne. Ten dobrze znany na bardziej dojrzałych rynkach mechanizm u nas jest nowością - zwykle nasi przewoźnicy do samego końca się wzajemnie wyrzynają. Polskibus uczył nas jak rozwijać międzymiastową komunikację autobusową, a teraz uczy nas jak upadać.

   
• Piotr_B (2016-07-04 18:00:47.777983)

  +2

  Za to w Radomiu jeden autobus PB za drugim. W ciągu kilkunastu minut widziałem 4.

   
• Jarkie (2016-07-05 17:32:01.954986)

  +1

  @Warej: Dla ścisłości pierwszą oddaną linią (z nowo uruchomionych) było P25 do Suwałk. Tak więc pomijając wszelką marketingową gadkę o współpracy z Żakiem, właśnie ta firma (a w jakimś stopniu także i PKS Suwałki) wygrała z PB.
  @Robert Chojnicki: Nie do końca się zwijają, gdyż kursy łączące duże miasta są opłacalne i nie zanosi się na likwidację linii do Krakowa, Wrocławia czy Gdańska. Natomiast kursy do mniejszych miejscowości zostały uruchomione bez większego rozeznania rynku, może częściowo też na podstawie sugestii na Facebooku. Nie wiem jak w innych miastach, ale u mnie w Suwałkach przeciętna frekwencja wynosiła mniej niż 10 osób. Zresztą bilet na PB tuż przed odjazdem można było kupić za kilka zł, więc gdzie jest mowa o opłacalności. Dlatego zamiast jeździć na takich liniach dużo bardziej opłacalne są prowizje za sprzedaż biletów dla Żaka czy Gardena, natomiast ci przewoźnicy mają więcej kanałów sprzedaży, no i też jakąś reklamę. Biorąc pod uwagę fakt że niedawno część kursów Arrivy weszło w "sieć" połączeń PB (do miejscowości gdzie PB nawet nie myślał jeździć: Kętrzyn, Węgorzewo, Białowieża czy Ustrzyki Górne), widać że ta firma idzie w kierunku pośrednictwa w sprzedaży biletów. W sumie mniejszy koszt działalności.
  @Piotr_B: Radom jest miastem przelotowym w wielu kierunkach, więc i autobusów trochę tam jest. P6, P10, P30, P31.

   
• znajomy (*.euro-net.pl) (2016-07-05 23:12:27.457246)

  +1

  a porównując komfort jazdy między autobusami pb a gs co najbardziej doskwiera w gs?

   
• ashir (*.11.243.242.ipv4.supernova.orange.pl) (2016-07-07 10:31:24)

  +2

  Brak gniazdek i toalety oraz utrudniony dostęp dla osób niepełnosprawnych.

   
• 

  Krzychu (2016-07-10 19:35:57.743521)

  Wujek Google znalazł "668- EF 195 NL risulta un M B O350 RHD E/3 con telaio NMB61335813241883, data reimmatricolazione 29.09.2010"

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: