Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
2
Rozmiar pliku: 242.44kB
Do dzisiaj cały zarząd Kultowego zbiera się podczas każdej pełni księżyca i zastanawia się, czy 2322 dojechałby, dajmy na to, na Nordkapp?...
Komentarze
+1W sumie, jakoś dziwnie sobie wyobrazić... Ale przyznaj się Rzadziak, Ty żebyś mógł (i miał na to odpowiednio dużo pieniędzy, dajmy na to dochód narodowy Arabii Saudyjskiej) to byś je wtedy wszystkie łyknął i jeździł nimi po bułki, codziennie innym.
+2Za dochód narodowy Arabii Saudyjskiej to ja bym sobie kupił wszystkie istniejące Ikarusy świata i wyremontował je w Lancie. Mówię tu o dzienym dochodzie
- +1
Jeśli dałbyś mi choć jednego, to niech tak się stanie... :P
Można zacząć od tego, że to brat bliźniak Elki, więc powinien mieć pełne felgi.
@Rafał Zadrożny: takie piasty pojawiły się dopiero w 1987 roku, czyli dłuższą chwilę po dostawach solówek do Polski. W tym przypadku pewnie podmienili całą oś, bo jest to najprostsze (mocowania są jednakowe jak przy pełnych felgach).
Takich solówek nie było nigdzie (z takimi piastami) a przeguby trafiły się tylko do Polski.
Dzięki za info, zawsze to nowa wiedza. Zastanawiam się, dlaczego w 87 roku Ikarus zaczął montować teoretycznie gorszy rodzaj piast i felg.
- +1
Nie mam pojęcia. One były używane w ciężarówkach głównie i właśnie do zemunów. Może zabrakło zwykłych? To była gospodarka planowa i zmagano się z problemami, które dzisiaj sie wydają totalnie abstrakcyjne.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
