Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jestes niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Van Hool TDX27 Astromega #P124
908641 Van Hool TDX27 Astromega #P124
Wyprodukowany: 2013
Nazwa producenta: Van Hool
Nadwozie: Van Hool TX Astromega
Silnik: DAF MX340U4 340kW/462HP 12902cm3
Skrzynia biegów: ZF 12 AS 2x01 BO
Układ Drzwi: 1-1-0
Souter Holdings Poland sp. z o.o. - Warszawa
Autor: Konrad Bek plcenzoredytordriverRSS (531)Dodano: 2018-01-17 00:52:07
Miejsce: Wrocław / Dolnośląskie    Organizator: PolskiBus.com     Linia: P16
Szerokość: 1200, Wysokość: 800Rozmiar pliku: 761.13kB
9 stycznia 2018 - 23:23, Wrocław, podziemny dworzec autobusowy "Wroclavia". Dodając jeszcze trzy grosze do specyfiki pracy silników DAF spod tego zdjęcia, to zastosowanie najnowocześniejszych technik, materiałów najwyższej klasy oraz znacznej integracji funkcji umożliwiło uzyskanie wysokiej niezawodności i trwałości silnków PACCAR MX. Przewody doprowadzające wodę i olej, a także niskociśnieniowe przewody paliwowe i obudowa pompy wtrysku wysokociśnieniowego paliwa są zintegrowane w bloku cylindrów, a tam na jeden cylinder przypadają cztery zawory: dolotowe z pojedynczymi sprężynami, a wylotowe z podwójnymi. Blok cylindrów zaprojektowano bez bocznych pokryw, aby osiągnąć maksymalną sztywność i niski poziom emisji hałasu. Jednoczęściowa głowica cylindrów posiada zintegrowany kolektor dolotowy. Połączono filtr oleju, termostatu oleju i chłodnicę oleju, by stworzyć jeden moduł oleju. Opcjonalny hamulec silnikowy MX, który jest dostępny w autobusach Soutera, posiada wyjątkową siłę oraz zapewnia optymalne właściwości jezdne na długich pochyłościach. Integracja hamulca silnikowego MX z hamulcem zasadniczym umożliwia osiągnięcie większego bezpieczeństwa jazdy i powoduje zmniejszenie zużycia okładzin hamulcowych. Przydaje się to podczas stromych zdjadów, kiedy to puszczamy pedał gazu autobus sam hamuje w taki sposób, że doprowadza do prędkości od momentu puszczenia gazu lub wyhamowuje się go dodatkowo ww. wajchą. Tutaj łączona służba P15/1+P16/3 trwająca zaledwie 9h 20min. W powrotną stronę do Katowic zaliczamy Opole dojeżdżając/wyjeżdżając z miasta landówkami - fajna sprawa.
P16 Berlin (D) → Zakopane (PL)
pl gt

Komentarze

Wyślij twój komentarzFunkcje użytkownika
Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony
Udostępnij znajomym: BloggerFacebook

Pokrewne zdjęcia

                                                            
Załaduj mapkę
To komentarz do skomentowania. Komentuj zdjęcia innych, aby otrzymywać komentarze na zdjęciach!
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=http://phototrans.pl/14,908641,0,Van_Hool_TDX27_Astromega_P124.html][img]http://phototrans.pl/images/photos/original/730/908641.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://phototrans.pl/14,908641,0,Van_Hool_TDX27_Astromega_P124.html"><img border=1 src="http://phototrans.pl/images/photos/original/730/908641.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>