Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Van Hool TDX27 Astromega #P124
908641 Van Hool TDX27 Astromega #P124
Built: 2013
Manufacturer Name: Van Hool
Body: Van Hool TX Astromega
Engine: DAF MX340U4 340kW/462HP 12902cm3
Gearbox: ZF 12 AS 2x01 BO
Design Of Doors: 1-1-0
Souter Holdings Poland sp. z o.o. - Warszawa
Author: Konrad Bek plcenzoredytordriverRSS (531)Uploaded: 2018-01-17 00:52:07
Place: Wrocław / Dolnośląskie    Transport Authority: PolskiBus.com     Route: P16
Width: 1200, Height: 800File size: 761.13kB
9 january 2018 - 23:23, Wrocław, podziemny dworzec autobusowy "Wroclavia". Dodając jeszcze trzy grosze do specyfiki pracy silników DAF spod tego zdjęcia, to zastosowanie najnowocześniejszych technik, materiałów najwyższej klasy oraz znacznej integracji funkcji umożliwiło uzyskanie wysokiej niezawodności i trwałości silnków PACCAR MX. Przewody doprowadzające wodę i olej, a także niskociśnieniowe przewody paliwowe i obudowa pompy wtrysku wysokociśnieniowego paliwa są zintegrowane w bloku cylindrów, a tam na jeden cylinder przypadają cztery zawory: dolotowe z pojedynczymi sprężynami, a wylotowe z podwójnymi. Blok cylindrów zaprojektowano bez bocznych pokryw, aby osiągnąć maksymalną sztywność i niski poziom emisji hałasu. Jednoczęściowa głowica cylindrów posiada zintegrowany kolektor dolotowy. Połączono filtr oleju, termostatu oleju i chłodnicę oleju, by stworzyć jeden moduł oleju. Opcjonalny hamulec silnikowy MX, który jest dostępny w autobusach Soutera, posiada wyjątkową siłę oraz zapewnia optymalne właściwości jezdne na długich pochyłościach. Integracja hamulca silnikowego MX z hamulcem zasadniczym umożliwia osiągnięcie większego bezpieczeństwa jazdy i powoduje zmniejszenie zużycia okładzin hamulcowych. Przydaje się to podczas stromych zdjadów, kiedy to puszczamy pedał gazu autobus sam hamuje w taki sposób, że doprowadza do prędkości od momentu puszczenia gazu lub wyhamowuje się go dodatkowo ww. wajchą. Tutaj łączona służba P15/1+P16/3 trwająca zaledwie 9h 20min. W powrotną stronę do Katowic zaliczamy Opole dojeżdżając/wyjeżdżając z miasta landówkami - fajna sprawa.
P16 Berlin (D) → Zakopane (PL)
pl gt

Comments

Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

                                                            
Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://phototrans.pl/14,908641,0,Van_Hool_TDX27_Astromega_P124.html][img]http://phototrans.pl/images/photos/original/730/908641.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://phototrans.pl/14,908641,0,Van_Hool_TDX27_Astromega_P124.html"><img border=1 src="http://phototrans.pl/images/photos/original/730/908641.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>