Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Van Hool AG300T #287
Detale
| Nazwa | Van Hool AG300T (Van Hool) Van Hool AG300/Van Hool A3x0/500/600/700 (Škoda 10 ML 3550 K/4 185kW/252HP E6) 30-128 [2-2-2-2] | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2005 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2005 | Salzburg AG Salzburg | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2005 | S-164 KW | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2005 | 287 / Salzburg AG Salzburg | |
Zdjęcia
24 marca 2013 - Salzburg, Aribonenstrasse. Osobna kwestia to sposób montażu sieci trakcyjnej. Podwieszona jest ona w taki sposób, aby nie utrudniać jazdy po mieście i nie absorbować uwagi kierowców. Trolejbusy po zakrętach i w miejscach, gdzie zamontowano urządzenia sieciowe jadą płynnie i szybko (nawet 50 km/h). Mowy nie ma o jakimś zwalnianiu, wybieraniu innego niż optymalny toru jazdy. Nie jest to może nic nadzwyczajnego, stanowi jednak wyraźny kontrast do polskich realiów w tym zakresie.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 2
