Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
ЛиАЗ 677 #
Detale
| Nazwa | ЛиАЗ 677 (ЛиАЗ) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | ? | |
| Zezłomowany | ? | |
| Właściciele | ||
| 1973 | ? | ЛиАЗ Ликино-Дулёво |
Zdjęcia
lipiec 1973 - Poznań, MTP. W 1973 na MTP zaprezentowano m. in. wyroby motoryzacji ZSRR. Był wśród nich LIAZ 677 z benzynowym silnikiem o mocy 180 KM, zabierający na pokład 110 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Wygląd odbiegał nieco od seryjnej wersji. Autobus ten nie mógł nikogo zbytnio w Polsce zainteresować, gdyż wszyscy zaaferowani byli licencją Berlieta. Obok LIAZa - MAZ 504B. Źródło zdjęcia: Przegląd komunikacyjne 8/1973.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 5
maj 1975 - Moskwa. Wielu osobom trudno wyobrazić sobie ten model w stanie innym niż agonalnym. A tutaj niespodzianka ;). Dla mnie LiAZ 677 jest konstrukcją ciekawą samą w sobie. W latach 70 podbił rynek w krajach byłego związku sowieckiego. W 1975 roku osiągnięto produkcję na poziomie 10000 egzemplarzy rocznie. Sam autobus napędzany jest widlastym, ośmiocylindrowym silnikiem ZIŁ umieszczonym przed przednią osią. Współpracuje on z hydromechaniczną skrzynią biegów, z której napęd przenoszony jest na węgierski most Raba, stosowany również w Ikarusach. Takie połączenie pozwala na rozwinięcie jedynie 70km/h, ale zapewnia bardzo płynną jazdę. Zdjęcie pochodzi z prospektu LiAZ. Data i miejsce strzelałem.
Autor: 16v
Autor: 16v
Komentarze: 3
