Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
ABB N-5 #140
Detale
| Nazwa | ABB N-5 (ABB) / | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1992 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1992 | SEPTA Philadelphia | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1992 | 140 / SEPTA Philadelphia | |
Zdjęcia
20 stycznia 2014 - Filadelfia-metropolia, Haverford, stacja Wynnewood Road.
Norristown High Speed Line, czyli jeszcze jedna osobiliwość i zarazem żywa skamielina w filadelfijskim elektrotransporcie - pozostałość po rozległej sieci podmiejskich tramwajo-kolejek. 20-kilometrowa trasa łączy ostatnią stację metra linii Market-Frankrord (69th Street) z miastem Norristown. Co ciekawe na początku była to linia "ciężkiej kolei" obsługiwana przez parowozy, później ją zelektryfikowano i wprowadzono do obsługi tabor tramwajowy, a od lat 90. kursują nań takie oto nietypowe wagony. Technologicznie jest to w zasadzie metro (zasilanie z trzeciej szyny, brak skrzyżowań z drogami kołowymi w poziomie) natomiast obsługowo - busik pana Miecia (wszytskie przystanki na żądanie, wsiadanie pierwszymi drzwiami i wrzucanie opłaty do przysłowiowej czapki).
Autor: Jarosz
Norristown High Speed Line, czyli jeszcze jedna osobiliwość i zarazem żywa skamielina w filadelfijskim elektrotransporcie - pozostałość po rozległej sieci podmiejskich tramwajo-kolejek. 20-kilometrowa trasa łączy ostatnią stację metra linii Market-Frankrord (69th Street) z miastem Norristown. Co ciekawe na początku była to linia "ciężkiej kolei" obsługiwana przez parowozy, później ją zelektryfikowano i wprowadzono do obsługi tabor tramwajowy, a od lat 90. kursują nań takie oto nietypowe wagony. Technologicznie jest to w zasadzie metro (zasilanie z trzeciej szyny, brak skrzyżowań z drogami kołowymi w poziomie) natomiast obsługowo - busik pana Miecia (wszytskie przystanki na żądanie, wsiadanie pierwszymi drzwiami i wrzucanie opłaty do przysłowiowej czapki).
Autor: Jarosz
