Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania ILD K 320C B4x2NB 10,9 #Muscot
Detale
| Nazwa | Scania ILD K 320C B4x2NB 10,9 (Scania) Scania K C B4x2NB/Scania Interlink LD NBA (Scania DC09 140 320 235kW/320HP 9291cm3 E6) (Scania GRS895R Opticruise(12)) [1-2-1. 2-2-1, 1-1-0] (2021-2023) | |
| VIN | YS2K4X20001926514 | |
| Numer zabudowy | 501951 | |
| Wyprodukowany | 2023 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2024 | Scania Södertälje | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2024 | Muscot / Scania Södertälje | |
| Inne informacje | ||
| Test bus | ||
Zdjęcia
22 stycznia 2024 - Słupsk, plac Scanii.
Na zdjęciu jeden z dwóch 10,9-metrowych Interlinków LD nowej generacji, jakie powstały w słupskiej montowni. Pierwszy pojazd trafił w grudniu ubiegłego roku pod skrzydła firmy PostBus, natomiast ten sympatyczny maluszek był przeznaczony na prototypownię dla Scanii Södertälje. Wyposażony został w 9-litrowy silnik DC09 140 o mocy 320 KM oraz skrzynię biegów GRS895R Opticruise, a do tego, jak to zwykle bywa przy prototypach, dostał swoje "imię" - Muscot. W tle widać kolejne wozy dla producenta: od lewej strony Citywide LE 18,1 CNG, dwa Interlinki LD CNG w wersji 13,7 i 14,8-metrowej oraz ostatniego dostarczonego 18,7-metrowca dla Vy Buss Kungälv o numerze flotowym #72035.
Interlink LD II montowany był w Słupsku niecałe półtora roku, a łącznie powstało tu 170 autobusów. Niewiele by brakowało, żeby dorównał do bardzo krótkiej, bo tylko rocznej produkcji autobusów OmniLine w tej fabryce.
Autor: Patryk
Na zdjęciu jeden z dwóch 10,9-metrowych Interlinków LD nowej generacji, jakie powstały w słupskiej montowni. Pierwszy pojazd trafił w grudniu ubiegłego roku pod skrzydła firmy PostBus, natomiast ten sympatyczny maluszek był przeznaczony na prototypownię dla Scanii Södertälje. Wyposażony został w 9-litrowy silnik DC09 140 o mocy 320 KM oraz skrzynię biegów GRS895R Opticruise, a do tego, jak to zwykle bywa przy prototypach, dostał swoje "imię" - Muscot. W tle widać kolejne wozy dla producenta: od lewej strony Citywide LE 18,1 CNG, dwa Interlinki LD CNG w wersji 13,7 i 14,8-metrowej oraz ostatniego dostarczonego 18,7-metrowca dla Vy Buss Kungälv o numerze flotowym #72035.
Interlink LD II montowany był w Słupsku niecałe półtora roku, a łącznie powstało tu 170 autobusów. Niewiele by brakowało, żeby dorównał do bardzo krótkiej, bo tylko rocznej produkcji autobusów OmniLine w tej fabryce.
Autor: Patryk
Komentarze: 2
