Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 1168,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 660 720 780 840 900 960 1020 1080 1140
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 660 720 780 840 900 960 1020 1080 1140 Szukaj zdjęcia
Škoda 19T #3101
7 stycznia 2016 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego.
Autor: Tomek94
Mercedes-Benz Conecto LF #401
21 czerwca 2015 - Kielce, ul. Witosa. Niedługo przed ponownym wydłużeniem skróconych linii z Bukówki do różnych przystanków końcowych. 33 wraz z 1 i 41 zostało skrócone do Wrzosowej, 108 do Kochanowskiego a 3 i 104 do ronda Czwartaków. Jedynie 25, 34 i 112 były niedaleko zamkniętej pętli.
Autor: kams
MAN NL262F / Lauber & Fils #787
31 grudnia 2015 - Gruszków. W tle widoczne zabudowania Jeleniej Góry.
Autor: KrzychuJG
Miejsce: Mysłakowice (Dolnośląskie)
| Właściciel: MZK Jelenia Góra | Organizator: UM Jelenia Góra | Linia: 33
Komentarze: 3
MAN NL262F / Lauber & Fils #787
31 grudnia 2015 - Gruszków. Ostatni tamtego dnia i roku kurs linii 33 :)Krótkie podsumownie roku 2015 w jeleniogórskiej komunikacji miejskiej
Pierwsza połowa minionego roku to przede wszystkim kontynuacja inwestycji z roku 2014.
- wprowadzono SEBA System Elektronicznego Biletu Autobusowego
- uruchomiono automaty biletowe w każdym autobusie komunikacji miejskiej
- wybudowano i oddano do użytku dwie nowe pętle autobusowe ("Os. XX-lecia" przy ul. Podgórzyńskiej oraz "Przyboczna" przy ul. Łomnickiej) oraz wyremontowano petlę Dworzec PKP.
Druga połowa roku to głównie zamieszanie związane z kominikacją podmiejską i (można powiedzieć tradycyjne) wypowiedzenie umów na przewozy przez gminy Podgórzyn oraz Mysłakowice. Ostatecznie podpisano nowe umowy na usługi świadczone przez MZK więc komunikacja pozostała bez zmian.
Tabor:
Po większych zakupach z roku 2014 w 2015 nie działo się praktycznie nic. Nie zakupiono żadnych autobusów, wycofano dwa pojazdy mini:
Kapenę Urby #772 oraz Kutsenits-a Stario #774
Ilostan na 31.12.2015 to 76 pojazdów:
Jelcz M121I/3 - 2 szt.
Jelcz M101I/3 - 6 szt.
Kutsenits Stario 815MNF -4 szt.
MAN NM2x2 - 1 szt
MAN NM2x3 - 6 szt.
MAN NL2x2 - 5 szt.
MAN NL2x3 - 8 szt.
MAN NL3x3 - 1 szt.
MAN NG3x2 - 4 szt.
MAN SG292 - 1 szt.
MAN NG313 Lion`s City - 2 szt.
MAN NL263 Lion`s City - 4 szt.
MAN NL293 Lion`s City - 12 szt.
Solaris Urbino 10 - 5 szt.
Volvo 7000 - 1 szt.
Volvo B10BLE - 5 szt.
Volvo B10BLE6x2 - 9 szt.
Autor: KrzychuJG
Miejsce: Mysłakowice (Dolnośląskie)
| Właściciel: MZK Jelenia Góra | Organizator: UM Jelenia Góra | Linia: 33
Komentarze: 5
Mercedes-Benz O530 II #8372
29 listopada 2015 - Heidelberg, Zwingerstrasse.
Autor: Paweł Ratajczak
Škoda 31Tr SOR #6849
22 czerwca 2015 - Bratysława, Majerníkova. Linię 33 zasadniczo powinny obsługiwać Skody 25Tr wyposażone w agregat dieslowski, ale w czasie mojego pobytu aż 3 z 4 zadań obsługiwanych było SORami. Domyślam się, że musiały tu zostać przyholowane z zajezdni i na noc zostawały na jednej z pętli.
Komentarze: 1
Škoda 31Tr SOR #6805
22 czerwca 2015 - Bratysława, Hany Meličkovej.
Škoda 25Tr Irisbus #6703
22 czerwca 2015 - Bratysława, Majerníkova. Szlak trolejbusom niskopodłogowym w Bratysławie przetarła Skoda 21Tr ACi `2003 #6401, która jednak w 2009 roku została wycofana z eksploatacji i po dziś dzień nie wróciła do służby. Nieco więcej szczęścia mają przegubowe Skody 25Tr (nr inw. 6701-6706) zakupione w 2006 roku do obsługi linii 33, gdzie fragment trasy nie był wyposażony w sieć trakcyjną. Te 4-drzwiowe przegubowce zabierają na pokład maksymalnie 132 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Wyposażono je w asynchroniczny silnik Skoda 18ML 3550 K/4 o mocy 240kW oraz dodatkowy agregat prądotwórczy napędzany silnikiem Iveco NEF (Euro4). Ich eksploatacja przebiegała nie bez problemów, w wyniku których zdecydowano się m.in. na zadrutowanie brakującego odcinka trasy linii 33, którą jednak Skody 25Tr obsługują nadal.
Solaris Urbino 18 #279
30 grudnia 2015 - Tychy, rondo Olimpijskie. Na początku grudnia PKM Tychy ogłosił przetarg na dzierżawę 3 autobusów przegubowych. Wymagany jest rocznik minimum 2007, minimum 4 pary drzwi, żółte malowanie, norma emisji spalin minimum EURO4, moc silnika minimum 300KM, skrzynia biegów - automatyczna. Otwarcie ofert nastąpi 14.01.2016r., a okres trwania umowy to 01.02.2016r. do 31.01.2018r. Z podziękowaniami i pozdrowieniami dla Maciek2207 i msmati189 za wspólny (krótki) wypad.
Komentarze: 2
Scania CN230UB 4x2 EB #160
31 grudnia 2015 - 12:43 - Bielsko-Biała, ul. Komorowicka. Czwarta Scania wyjechała dzisiaj na miasto, kolejne trzy sztuki są przygotowane do wyjazdu.33 Warszawska Dworzec → Mazańcowice Osiedle.
Škoda 25Tr Irisbus #6701
25 września 2012 - Bratislava, Majerníkova.
Škoda 25Tr Irisbus #6703
22 czerwca 2015 - Bratysława, Molecova. Linia 33 jest dość wyjątkowa, bowiem oddzielona jest od całej reszty sieci trolejbusowej. Kursuje w relacji Karlova Ves, Molecova - Dlhé diely, Kuklovská. Niegdyś fragment jej trasy trzeba było pokonać bez sieci, obecnie całość zadrutowano, a dieselagregat przyda się jedynie w czasie dojazdu i zjazdu do zajezdni. W szczycie przewozowym częstotliwość kursowania wynosi co 6 minut, poza szczytem co 8-12 minut, w dni wolne od pracy co 10-20 minut. Do obsługi potrzeba czterech przegubowych trolejbusów - zazwyczaj są to widoczne na zdjęciu Skody 25Tr.
Mercedes-Benz O530 II #359
25 grudnia 2015 - Rotterdam, Stationsplein / Conradstraat
Autor: wind
Otokar Kent LF #604
26 grudnia 2015 - Tarnów, Koszycka ⇨ Krakowska.
Autor: Justforfun
Volvo B59-59 / Aabenraa M70 #869
listopad 1988 - København, Langebro, November 1988.
Autosan M09LE.01.02 #2437
20 grudnia 2015 - Tomaszowice. Taka sobie wioskowa linia.
Škoda 19T #3125
11 stycznia 2015 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego. W tym roku zawisły te same ozdoby świąteczne i w tych samych miejscach co w zeszłym - nuda.
Komentarze: 1
Škoda 19T #3129
11 stycznia 2015 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego.
Solaris Urbino 12 #622
20 grudnia 2015 - Tarnów, al. Solidarności. Przystanek przy seminarium duchownym.
Autor: PeeR Pan
Konstal 13N #364
29 stycznia 2010 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Znana śródmiejska arteria jeszcze z parówkami i jeszcze bez paskudnej żyrafy, zbliżającej i tak wątpliwą estetykę okolicy do standardów Aszchabadu.
Komentarze: 3
Tatra RT6N1 #403
31 października 2015 - Poznań, rondo Śródka.
Komentarze: 1
SOR NB12 #136
16 listopada 2015 - 11:35, Rybnik - Chwałowice, ulica 1 Maja, DW929. Jak to zwykle bywa w takie dni jak ten, działa prawo Murphy`ego i pogoda nie dopisuje...33 Świerklany Szyb → Jejkowice Centrum
Komentarze: 6
Solaris Urbino 12 #388
17 listopada 2015 - Kielce, ul. Wrzosowa. Pozdrowienia dla Pani kierowcy i jej zmiennika ;)33 - Bukówka >> Os. Dąbrowa
Autor: Filip Matysek
Jelcz 120M #683
28 września 2015 - Kielce, Bukówka pętla. Pozdrowienia dla kierowcy.
Autor: Jelczyk
Autosan H9-21.41 #10016
27 sierpnia 2007 - Kielce, ul. Tarnowska.
Autor: empi
Miejsce: Kielce (Świętokrzyskie)
| Właściciel: PKS Connex Kędzierzyn-Koźle | Organizator: ZTM Kielce | Linia: 33
Otokar Kent LF #605
1 listopada 2015 - Tarnów, ul. Szujskiego.
Autor: Justforfun
Konstal 13N #366
30 sierpnia 2012 - Warszawa, ul. Tomasza Nocznickiego. Skład Parówek #366+218 za kilka chwil skończy kurs linii 33 na pętli Metro Młociny.
Autor: dariuszz94
Autosan H9-35 #306
grudzień 1981 - Rzeszów, al. 22 lipca - Autosany w akcji.
Komentarze: 24
MAN NG313F / Castrosua CS.40 City #3322
17 września 2015 - Barcelona, Avigunda Diagonal.
MAN NG313F / Castrosua CS.40 City #3323
17 września 2015 - Barcelona, Calle de Mallorca. Sagrada Familia od strony Fasady Męki Pańskiej.
Komentarze: 3
MAN NL222 #262
16 października 2015 - Tarnów, al. Solidarności. Maniek już bez reklamy.
Komentarze: 1
SOR NB12 #22
6 października 2015 - Jejkowice, ul. Główna.
SOR NB12 #141
1 października 2015 - Rybnik - Zebrzydowice, ul. Zebrzydowicka.
Konstal 13N #140
12 października 2008 - Warszawa, ul. Broniewskiego.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 LE CNG #021
2 października 2015 - Tychy, al. Piłsudskiego. Ex.testowy gazowiec w malowaniu tysko-poznańskim od początku września stał na tyskiej zajezdni, a pracę liniową zaczął 28 września. Tutaj złapany chwilę przed standardową podmianą na zajezdni (dziś #267). No i oto jest moje 200 zdjęcie na TeWuBe :)
Komentarze: 4
Jelcz 120M #48
26 sierpnia 2015 - Świerklany, ul. Stawowa. No i stało się, dziś jest ostatni dzień kursowania autobusów PKS Rybnik.
MAN NG313 Lion`s City G CNG #291
5 września 2015 - Mikołów, ulica Karola Miarki.
Pesa 120Na Duo #3505
23 września 2015 - Warszawa, pętla Kielecka.
ЛАЗ A183D1 #001
11 września 2015 - Kielce, ul. Zagnańska.
Autor: Filip Matysek
Komentarze: 1
Pesa 2010NW #3204
16 września 2015 - Wrocław, Pl. Jana Pawła II.33 Pilczyce → Stadion Olimpijski
Autor: Robcio
Komentarze: 10
Mercedes-Benz O530G II #357
30 sierpnia 2015 - Amsterdam, Odebrug.
Pesa 120Na #3288
28 sierpnia 2015 - Warszawa, węzeł Metro Młociny.Pozdrawiam!
Komentarze: 1
Pesa 2010NW #3202
4 września 2015 - Wrocław, ul. Sienkiewicza. Dzisiaj doszło do zerwania sieci trakcyjnej na placu Społecznym. Dzięki temu tramwaje rozjechały się po mieście i tak 33 trafiło na Sienkiewicza - z tym, że część zaliczała plac Grunwaldzki a część już nie. Ta Pesa jest z tej drugiej grupy.A teraz z innej beczki. Jak wiemy pan Prezydent obiecał nam linię tramwajową na Nowy Dwór. Problem w tym, ze jej przebieg jest dość dyskusyjny. Więc niektórzy postanowili działać i coś naprostować. W tym celu jeden człowiek napisał list:
"1)Dlaczego nie ma planów udziału społeczeństwa na etapie konsultacji społecznych w zakresie przebiegu trasy tramwajowej wraz z możliwymi wariantami? W jaki sposób mieszkańcy mogą mieć wpływ na wybór trasy tramwaju?
2) Dlaczego zadanie to nie obejmuje budowy przystanku/pętli/torowiska przy przystanku kolejowym Wrocław Nowy Dwór? Jakie są powody takiej decyzji?
3) Czy zostały przeprowadzone badania, na podstawie których zdecydowano o takiej trasie tramwaju? Jeśli tak to jakie?
I dostał odpowiedź: uprzejmie wyjaśniam:
Błędna jest interpretacja, że inwestycja obecnie planowana, czyli budowa wydzielonej trasy Tramwajowo Autobusowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich do skrzyżowania ul. Strzegomskiej i Rogowskiej to jest INNY WARIANT niż inwestycja polegająca na budowie takiej trasy od pl. Orląt Lwowskich do rejonu pętli autobusowej na Nowym Dworze. Zgodzi się Pan, że ta druga inwestycja polega na tym aby budując trasę od centrum do skrzyżowania z ul. Rogowską od razu zrealizować także trasę od tego skrzyżowania aż do pętli autobusowej na Nowym Dworze. Jest to jednak inny problem - nie problem wyboru wariantu trasy tylko problem zakresu inwestycji i jej etapowania lub nie etapowania tylko wykonania lub nie wykonania całości w jednym procesie inwestycyjnym.
Tak jak popieram konsultacje ze społeczeństwem w sprawach PORÓWNYWALNYCH WARIANTÓW rozwiązań, tak trudno jest uzasadnić sensowność - w moim mniemaniu - "pseudokonsultacji" na temat: czy wybudować wszystko naraz czy etapami. Ponieważ wg Pana uwagi, osoby (społeczeństwo) miałyby się wypowiadać nie na temat - jak to Pan pisze - "przebiegu trasy tramwajowej" tylko na temat czy trasa w pierwszym etapie jej realizacji, ma się kończyć przy ul. Rogowskiej czy na pętli autobusowej JEST OCZYWISTE , że odpowiedzi będą za rozwiązaniem korzystniejszym dla pytanych. Chyba nie ma Pan wątpliwości, że korzystniejsze są maksymalne penetracje liniami tramwajowymi tego osiedla. Od razu i jak najszybciej. Po co więc robić pseudokonsultacje ?
Powtórzę - dylemat nie polega na żadnym konsultowaniu wariantów tylko na tym czy budować od razu cała trasę czy tylko pewien jej etap. To jest analogiczny dylemat jak ten gdy nabywca nowego domu zastanawia się czy od razu wyposażyć docelowo wszystkie pokoje, zbudować oranżerię i zagospodarować ogród, czy może robić to w kilku etapach adekwatnie do aktualnych możliwości finansowych i z uwzględnieniem potrzeb żony, dzieci czy innych członków rodziny.. W obu wypadkach dominująca kwestią stają się koszty i wolne środki.. Nikt nie zaprzeczy, że koszty dłuższej trasy są wyższe niż trasy krótszej jak i że w naszej "miejskiej rodzinie" jest wielu członków, nie tylko mieszkańcy z którymi Pan proponuje konsultować decyzję, a srodki są też ograniczone. Powstaje więc pytanie kto i skąd ma zapewnić dodatkowe środki na ten cel. Jedynym możliwym źródłem jest przesunięcie na ten cel środków planowanych dla realizacji innych inwestycji. Powstaje więc kolejny dylemat - kto i w jaki sposób miałaby się wypowiadać ("konsultować") decyzje w tych sprawach - jakie inwestycje usunąć, aby zrealizować dodatkowy odcinek trasy tak jak oczekują tego mieszkańcy Nowego Dworu ? Bardzo jestem ciekaw Pana propozycji w tej mierze, oczywiście nie Pana opinii które inwestycje usunąć, bo to każdy może dowolnie wskazywać, tylko chodzi mi o Pana opinię KTO I W JAKI SPOSÓB MA SIĘ WYPOWIADAĆ w tej sprawie.
Nie trudno przewidzieć, że zanim społeczeństwo mogłoby się wypowiedzieć CZY zabrać środki z jakiejś inwestycji na proponowaną przez Pana CZY TEZ NIE, konieczne by było wybranie takiej alternatywnej jednej lub kilku inwestycji o kosztach porównywalnych z dodatkowymi kosztami dla Nowego Dworu. Czy ma Pan przepis: jak to wybrać ? w jaki sposób "społeczeństwo" miałoby konsultować tę sprawę ? czy maja by brane tylko inwestycje tramwajowe ? czy raczej ogólnie - transportowe ? a dlaczego nie - wszystkie miejskie ? jak to można konsultować, skoro inwestycji Miasto prowadzi kilkadziesiąt a planuje i przygotowuje drugie tyle ? Szanowny Panie, być może Pan zna inne odpowiedzi na te pytania, ale ja znam tylko jedną. W tak złożonych problemach, dotyczących kilkudziesięciu branż i wielu trudnych do porównania inwestycji zaspokajających w różnym (nigdy - idealnie takim samym) stopniu potrzeby różnorodnych i różnej skali ilościowej grup mieszkańców decyzje podejmuje się poprzez system demokracji przedstawicielskiej. Po to Wyborcy wybierają swoich przedstawicieli, aby oni podejmowali tak skomplikowane decyzje, a Wyborcy okresowo oceniają, czy są czy nie są zadowoleni ze sposobu realizacji powierzonego mandatu. Oczywiście konsultacje są jak najbardziej pomocne, ale gdy dotyczą albo preferencji wyboru pomiędzy PORÓWNYWALNYMI WARIANTAMI rozwiązania tego samego problemu, albo gdy dotyczą sygnalizowania przez społeczeństwo ważnych kwestii, które - zdaniem mieszkańców - być może nie są dostatecznie uświadomione przez zarządzających Miastem.
I w trym znaczeniu z zainteresowaniem przyjmuje Pana głos jak i kilku innych osób, że SYGNALIZUJECIE Państwo potrzebę możliwie pilnego planowania w przyszłości dalszej budowy wspomnianej trasy. Podzielamy ten pogląd - też chcielibyśmy ją przedłużyć do pętli autobusowej jak najszybciej tj. gdy to będzie możliwe nie kosztem zaspokajania pilniejszych potrzeb innych grup mieszkańców."
Jak to się u Was odbywa? Też jest tak "ciężko"? Jak wyznaczono przebieg tras w Częstochowie, Szczecinie czy Gdańsku?
Komentarze: 9
Škoda 16T #3017
5 stycznia 2015 - Wrocław, al. Różyckiego.
Autor: gofkond
Jelcz 120M #105
26 sierpnia 2015 - Świerklany, ul. Kościelna. PKS Rybnik powoli się kończy. 30 września będzie ostatnim dniem kursowania autobusów z tej firmy?
Komentarze: 2
MAN NL222 #314
3 września 2015 - Zamość, ul. Piłsudskiego
Autor: Woyt
Komentarze: 3
Solaris Urbino 18 #279
18 sierpnia 2015 - Tychy, ul. Budowlanych.
Komentarze: 2
MAN NG272 #82
26 sierpnia 2015 - Świerklany, ul. Stawowa.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 #279
18 sierpnia 2015 - Tychy, ul. kard. Stefana Wyszyńskiego.
Jelcz M101I3 1 #760
7 sierpnia 2015 - Jelenia Góra, ul. Krakowska.
Autor: KrzychuJG
Miejsce: Jelenia Góra (Dolnośląskie)
| Właściciel: MZK Jelenia Góra | Organizator: UM Jelenia Góra | Linia: 33
MAN NM223.2 #780
1 lipca 2015 - Jelenia Góra, ul. Krakowska. Od 23.06.br aż do odwołania, z powodu przebudowy ul. Łomnickiej (odcinek od W. Pola do przejazdu kolejowego) autobusy linii nr 3, 11, 20 i 33 kursują objazdem przez al. Solidarności i Krakowską.
Autor: KrzychuJG
Miejsce: Jelenia Góra (Dolnośląskie)
| Właściciel: MZK Jelenia Góra | Organizator: UM Jelenia Góra | Linia: 33
Komentarze: 1
Jelcz 120M #679
13 sierpnia 2015 - Kielce, ul. Ogrodowa.Linia nr 33, kierunek Os. Dąbrowa
Autor: karkwa123
MAN NG313 Lion`s City G CNG #293
10 sierpnia 2015 - Przyszowice, ul. Gliwicka.
Solaris Urbino 18 #276
13 sierpnia 2015 - Mikołów, ul. Bielska. Czekałem na jakiegoś MANa a przyjechał Solaris, też dobre bo nie miałem jego fotki w swoich zbiorach. Swego czasu na 33 można było spotkać prawie same MAZy, teraz można ich ze świeczką szukać. Swoją drogą nareszcie wyremontowali tą ulicę bo jej stan wołał o pomstę do nieba.
Autor: Marcin Nawrot™
Solaris Urbino 12 #310
8 października 2014 - Kielce. Pętla na Bukówce jeszcze przed przebudową. Tu gdzie stoi autobus po przebudowie pozostał fragment starej pętli.
Autor: kams
Solaris Urbino 12 #386
24 czerwca 2015 - Kielce, pętla Os. Dąbrowa.
Autor: kams
Škoda 25Tr Irisbus #6701
25 września 2012 - Bratislava, Botanická.
Autor: gofkond
Miejsce: Bratislava (Bratislavský kraj)
| Właściciel: DP Bratislava | Organizator: DP Bratislava | Linia: 33
Volvo 8500LE #53
8 sierpnia 2015 - Tampere, Lahdesjärvenkatu
Autor: Katja
Miejsce: Tampere (Pirkanmaa)
| Właściciel: TKL Tampere | Organizator: Tampereen joukkoliikenne | Linia: 33
MAN NL273 Lion`s City CNG #380
8 sierpnia 2015 - Mikołów - Reta, ul. Gliwicka.
Autor: Janusz Rogoń
Komentarze: 3
Autosan H6-20.03 #198
6 sierpnia 2015 - Mielec, ul. Wojska Polskiego. Melon bez reklamy na pusto powraca ze Szydłowca.
