Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Irisbus 491E.12.27 / Castrosua CS.40 Versus #467
3 września 2015 - Barcelona, Carrer de Mallorca.
Irizar Century #3767 CSH
3 września 2015 - Barcelona, parking przed stadionem Camp Nou.
MAN NL243F GNC / Castrosua CS.40 #1723
3 września 2015 - Barcelona, la Rambla. Autobus przeciska się przez największy deptak tego miasta.
Irisbus Citelis 12 GNC / Castrosua CS.40 Versus #1400
3 września 2015 - Barcelona, Passeig de Colom.
MAN NM223F / Castrosua CS.40 Magnus #2207
3 grudnia 2012 - Sant Joan Despí, Avinguda de Barcelona. Z tego co znalazłem, jest to model NM253F. Nie znam się na autobusach, więc nie wiem jak poważny błąd popełniłem dodając pojazd, ale w razie czego proszę o poprawkę.
Komentarze: 1
Alstom Citadis 302 #17
5 czerwca 2015 - Barcelona, Avinguda Eduard Maristany. Po prawej tory prowadzące do zajezdni tramwajowej obsługującej linie T4, T5, T6.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O405GN / Castrosua CS.40 City #3715
20 sierpnia 2006 - Barcelona, plac Kataloński. Gdy nie ma się statywu, trzeba czasem zrobić foto z ziemi :D
Mercedes-Benz O405N2 / Castrosua CS.40 #8513
20 sierpnia 2006 - Barcelona, Passeig Marítim de Barcelona.
MAN NL273F GNC / Noge Cittour #1806
4 czerwca 2015 - Barcelona, gazowy MAN wyjeżdża z najbardziej popularnego deptaku w Barcelonie, czyli Rambli.
Mercedes-Benz O530 #2610
4 czerwca 2015 - Barcelona, Ronda de Sant Pere. Citaro dojeżdża do placu Katalońskiego.
Komentarze: 1
Irisbus Citelis 12 GNC / Tata Hispano Habit #1200
4 czerwca 2015 - Barcelona, Passeig de Joan de Borbo.
Alstom Citadis 302 #11
5 czerwca 2015 - Barcelona, Av. Eduard Maristany. Barcelona ma dwie, a w zasadzie trzy sieci tramwajowej - pierwsza to zabytkowy tramwaj w okolicy Tibidabo, druga to sieć linii T1 - T2 - T3, najmłodsza sieć to linie T4 - T5 - T6.
Komentarze: 1
MAN NL283F / Sercar #2141
5 czerwca 2015 - Barcelona, Moll d`Espanya.
MAN NLxx3 Lion`s City #615
6 czerwca 2015 - Barcelona, droga dojazdowa do wesołego miasteczka Tibidabo. Z samego centrum Barcelony można tu bezpośrednio dojechać właśnie linią T2A, nie obowiązują tu standardowe bilety miejskie, bilet jednorazowy kosztuje 2,95 EUR, autobus jedzie bardzo malowniczą drogą obfitującą w strome podjazdy, serpentyny i piękny widok na Barcelonę. Kursuje także linia T2B z Tibidabo do metra Val d`Hebron, na której jeżdżą jeszcze wciąż hiszpańskie wersje Mercedesów O405.
Autor: Krystian Jacobson
Miejsce: Barcelona (Cataluña)
| Właściciel: Moventis - TCC Barcelona | Organizator: TCC | Linia: T2A
MAN NL202 #B 6147 NJ
3 maja 2015 - Barcelona, Carrer Marina. Autobús turístic amb número 2014 i matrícula B-6147 NJ, MAN NL202 / Sercar que circula per la ruta verda.
Komentarze: 4
Irizar i2e 12M #1108
24 lutego 2015 - Tak prezentuje się wnętrze elektrycznego Irizara. Sam pojazd jest bardzo cichy, zarówno podczas jazdy, jak i postoju. Jedynym wyróżniającym się elementem jest... wyraźnie słyszalna praca sprężarki powietrza uzupełniającej jego ubytki w układzie pneumatycznym. Jakość wykonania wnętrza, szczególnie powyżej linii okien mogłaby być lepsza, zarówno pod względem estetycznym, jak i dobiegających trzasków i skrzypienia ocierających się elementów wykończenia. Na pochwałę zasługuje układ wentylacji, który zapewnia odpowiednią temperaturę oraz ilość świeżego powietrza we wnętrzu w sposób bezgłośny (ciekawe jak będzie się sprawdzać w upalne letnie dni). Również dobre wrażenie wywarł na mnie układ napędowy zapewniający dobrą dynamikę połączoną z płynnym rozruchem oraz hamowaniem. Generalnie po pierwszym spotkaniu oceniam dość dobrze tą konstrukcję Irizara.
Autor: Melon
Komentarze: 5
Irizar i2e 12M #1108
24 lutego 2015 - Barcelona, Pont de la Porta d`Europa. Dzięki uczestnictwie Barcelony w programie ZeEUS w TMB pojawiły dwie sztuki najnowszego wyrobu Irizara, model i2e. Jak może zdradzać litera "e" na końcu nazwy modelu jest to autobus elektryczny. Napęd zapewnia synchroniczny silnik Siemensa o mocy 180 kW, zaś za zasilanie odpowiadają z baterie sodowo-niklowe o pojemności 376kWh oraz superkondensatory. W celu zmniejszenia wagi pojazdu zdecydowano się na wykonanie szkieletu z aluminium. Według zapewnień producenta pojazd jest w stanie pokonać 200-250 km, przeprowadzone testy symulujące jazdę w warunkach panujących na ulicach Madrytu wykazały zasięg 150 km, co podobno odpowiada realnemu zasięgowi na poziomie 180-200 km. Niestety takich danych dotyczących eksploatacji w Barcelonie nie znalazłem, mogę jedynie dodać, że podobno "madrycki test" jest bardziej wymagający.
Autor: Melon
Mercedes-Benz 413 CDI / UNVI Cidade I #4228
9 lutego 2015 - Barcelona, carrer de la Princesa / calle de la Princesa, linia 120Jednym z głównych barcelońskich prawie-deptaków, do którego słońce chyba nigdy nie dociera, raz na 1,5 godziny dziarsko sobie popiernicza jakiś mały mercedesik.
Ciekawostką jest, że katalończycy nazywają te maluchy "Bus de Barri" i taki napis jest wymalowany na burtach pojazdu. Gdyby to przetłumaczyć na niderlandzki, wyszłoby "buurtbus" (powiedzmy, że "autobus sąsiedzki"), czego z kolei odpowiednikiem w Niemczech jest "Bürgerbus" (autobus obywatelski). Szkopuł w tym, że zarówno niemieckie bürgerbusy, jak i niderlandzkie buurtbusy są organizowane na zasadzie czynu społecznego - wpływy z biletów starczają na paliwo, a autobus prowadzi całkiem społecznie emeryt, który dba w ten sposób o komfort mieszkańców swej wioski.
Autor: fafax
Komentarze: 11
Mercedes-Benz O530 #2526
10 lutego 2015 - Barcelona, ronda del Port / ronda del Puerto, linia 88I jeszcze taki widok na przód, który dziwnie "łyso" wygląda w tych barwach. Zdjątko oczywiście w fatalnym oświetleniu - skupiłem się tego dnia na linii za funikular i nie starczyło mi czasu na lepsze ujęcie.
Mercedes-Benz O530 II #2050
10 lutego 2015 - Barcelona, ronda del Port / ronda del Puerto, línia / línea 88
Mercedes-Benz O530 II #2050
10 lutego 2015 - Barcelona, ronda del Port / ronda del Puerto, linia 88Od 22.09.2014 portowa linia 88 funkcjonuje po nowemu - nowy tabor, z ekranami, informacją dynamiczną, integracja taryfowa, obsługa przez Monbusa. Przód i tył jest czerwony, co chyba miało podkreślić integrację, ale bok wciąż niebieski, jak w liniach portowych.
Scania K360UB 6x2 EB / Castrosua CS.40 Magnus #A130
10 września 2012 - 15:12, Barcelona - El Prat de Llobregat, terminal T2.
Irisbus 491E.12.27 GNC / Castrosua CS.40 Versus #1375
15 września 2014 - 21:53, Barcelona, Carretera de Montjuïc.
MAN NL222F / Sercar #2108
15 września 2012 - 11:46, Barcelona, Port Vell.
Irisbus 491E.12.25 / Noge Cittour Hybrid #6713
15 września 2012 - 12:19, Barcelona - Port Vell, Moll d`Espanya.
Komentarze: 2
Irisbus EuroRider 397E.10.35 / Noge Touring II 3.45/10 #284
17 września 2012 - 12:28, Barcelona - El Prat de Llobregat, terminal T2.
MAN NL223F / Sercar #2123
15 września 2012 - 14:40, Barcelona, Avinguda de Miramar.
Miscellaneous vehicles #5
6 maja 2007 - Barcelona, Avinguda del Tibidabo.
Komentarze: 8
Miscellaneous vehicles #5
6 maja 2007 - Barcelona, Plaça Kennedy.
Miscellaneous vehicles #10
6 maja 2007 - Barcelona, Avingude del Tibidabo.
Funicular de Montjuïc #2
6 maja 2007 - Barcelona, Funicular de Montjuic.
Alstom Citadis 302 #07
6 maja 2007 - Barcelona, Ciutadella - Vila Olimpica.
Komentarze: 1
Alstom Citadis 302 #13
6 maja 2007 - Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Baptista.
Alstom Citadis 302 #13
6 maja 2007 - Barcelona, Avinguda Meridiana.
Alstom Citadis 302 #07
7 maja 2007 - Sant Feliu - Consell Comarcal. Końcówka linii T3 dwa tygodnie po otwarciu.
Alstom Citadis 302 #13
7 maja 2007 - Barcelona, Avinguda Diagonal.
Alstom Citadis 302 #14
7 maja 2007 - Barcelona, Francesc Macià.
Alstom Citadis 302 #04
7 maja 2007 - Esplugues de Llobregat, Carretera de Cornella.
Alstom Citadis 302 #11
7 maja 2007 - Barcelona, Avinguda Diagonal.
Alstom Citadis 302 #11
7 maja 2007 - Barcelona, Avinguda Diagonal.
Irisbus 491E.12.25 / Noge Cittour Hybrid #6772
22 kwietnia 2014 - Barcelona, Ronda Litoral.
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #5418
21 kwietnia 2014 - Barcelona, Ronda de Sant Pere.
Mercedes-Benz O530 #2475
21 kwietnia 2014 - Barcelobna, Carret de la Universitat.
Irisbus Citelis 12 GNC / Tata Hispano Habit #1209
21 kwietnia 2014 - Barcelona, Ronda de la Universitar.
MAN NL273F / Castrosua CS.40 Versus #7816
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Pr. Andreu. Final stop of the Bus 196 and Tranvia Blau.
Mercedes-Benz 515 CDI / Indcar Cytios 3/23 #4245
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Tibidabo. Bus de Barri viewed from the panoramic wheel of Parc Tibidabo.
MAN NG313F1 / Castrosua CS.40 City #3416
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Av. de Tibidabo.
MAN NL273F / Castrosua CS.40 Versus #7815
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Av. del Tibidabo. Waiting for another journey on 196, side by side with the "Blue Tram"
Scania K360UB 6x2 EB / Castrosua CS.40 Magnus #A110
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Pl. de Catanulya. Aerobus to El PRat Terminal 1 departing each 5 minutes during day time.
Van Hool T916 Alicron #CT-743-RE
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Pl. Catalunya. Van Hool from a Hockey team, France.
Mercedes-Benz O530 II #2700
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Via Laietana.
Komentarze: 1
MAN NL223F / Sercar #2132
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Av. del Marquès de l`Argentera.
Irizar PB #73
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Ronda Litoral.
MAN NG313F1 / Castrosua CS.40 City #3422
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Ronda Litoral.
Irizar i6 12 3.5
20 kwietnia 2014 - Barceloana, Moll D`Espanya bus park. Irizar i6 from Diego. Unfortunately, registration plate is impossible to see.
MAN NL222F / Sercar #2106
19 kwietnia 2014 - Barceloana, Moll D`Espanya
MAN NL283F / Sercar #2163
20 kwietnia 2014 - Barceloana, Moll D`Espanya
Alexander Dennis Enviro 350 Hybrid / Tata Hispano Habit #5202
19 kwietnia 2014 - Barceloana, Moll D`Espanya. One of the many Hybrib buses around Barcelona: This one is an Alexander Dennis Enviro
MAN NL283F / Sercar #2163
20 kwietnia 2014 - Barceloana, Moll D`Espanya
MAN NG313F GNC / Castrosua CS.40 Versus #6019
20 kwietnia 2014 - Barcelona, Passeig de Colón.
