Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Volvo 9700H NG 13,0m #2361
15 maja 2015 - Bergen, przy terminalu lotniska Flesland. Już wkrótce na i z lotniska dotrzeć będzie można tramwajem. Czas przejazdu zapewne będzie zbliżony do tego co dziś oferuje ekspresowe połączenie autobusowe. Planuje się bowiem, aby kursy tramwaju z lotniska miały charakter przyspieszony i nie zatrzymywały się na wszystkich przystankach po drodze.
Komentarze: 3
Doppelmayr / Gangloff Fløibanen 3 #02
14 maja 2015 - Bergen. Fløibanen, czyli kolejka linowo-terenowa na górę Fløien (399 m n.p.m.). Na trasie kursują wahadłowo dwa wagoniki (czerwony i granatowy) z częstotliwością co 15 minut. Czas przejazdu w jedną stronę to ok. 8 minut. Bilet w tę i nazad to wydatek 85 NOK, czyli ok. 42 zł. A wybrać się warto, bo i sama wspinaczka kolejką jest ciekawa, a widok z góry na miasto i fiordy po prostu zapiera dech w piersiach.Dla chętnych dwa filmiki z przejażdżki kolejką:
FILM 1 i FILM 2
Mercedes-Benz O530G CNG II #8634
15 maja 2015 - Bergen, Bryggen. Przykładowo taki widoczek można podziwiać z platformy widokowej na górze Fløien. Po prawej stronie fragment zabytkowej części miasta tzw. Bryggen, na którą składa się szereg hanzeatyckich budynków niegdyś o funkcji handlowej. Budynek w kształcie żagla z lewej strony to słynny targ rybny (Fisketorget), a u góry kadru widać skromny terminal promowy.
Volvo FM7 / Helmark #ST 43377
15 maja 2015 - Bergen, Kalfarveien. Takim piętrusem można się dostać z centrum Bergen pod dolną stację kolejki linowej na górę Ulriken (643 m n.p.m.). Koszt takiej wycieczki (autobus+kolejka linowa) to w dwie strony 245 NOK, czyli jakieś 120 zł. Z Ulriken jest podobno bardzo ładny widok na miasto i jego okolice. Niestety z braku czasu nie udało mi się zaliczyć.
Stadler Variobahn #216
14 maja 2015 - Bergen, Kaigaten. W tle szczyt Ulriken położony 643 m. n.p.m. Z lewej strony widoczny jest z kolei fragment budynku dworca kolejowego.
Stadler Variobahn #206
14 maja 2015 - Bergen, Kaigaten. Variobahn dojeżdża do przystanku końcowego Byparken położonym w samym sercu Bergen.
Stadler Variobahn #206
14 maja 2015 - Bergen, Fanavegen. Trasa linii 1 jest wybitnie atrakcyjna widokowo. Podróżując z centrum do Lagunen niemal cały czas jedziemy pod górę. Nie brakuje długich tuneli, czy widoczków na miasto. Pewnie trudne warunki terenowe sprawiły, że linia ta jest podobno jedną z najdroższych jakie powstały w Europie.
Komentarze: 1
Stadler Variobahn #208
14 maja 2015 - Bergen, Nesttunvegen. Tutejsza linia tramwajowa powstała stosunkowo niedawno, bo w 2010 roku. Od początku obsługują ją dwukierunkowe, 5-członowe tramwaje Stadler Variobahn (18 szt., numery inw. 201-218) mierzące 32,18 m długości i 2,65 m szerokości.
Stadler Variobahn #212
14 maja 2015 - Bergen, Fanavegen. Oprócz trolejbusów, w Bergen można zaliczyć również jedyną linię tramwajową oznaczoną numerem 1. Kursuje ona na trasie z centrum, a konkretnie z Byparken do położonej na południu miasta pętli Lagunen. W przyszłym roku tramwaje pojadą dalej, bo aż do lotniska Flesland. Tramwaje systematycznie zyskują na popularności więc częstotliwość ich kursowania stale rośnie. Aktualnie w szczycie kursują nawet co 4-5 minut, a poza nim co 10 minut.
Mercedes-Benz O530G II #8152
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. W związku z tym, że flota trolejbusowa w Bergen liczy tylko 6 pojazdów, a na linii 2 jest aż 8 brygad, obsadę uzupełniają więc przegubowe autobusy. Są to z reguły Mercedesy O530G Citaro z 2011 roku z klasycznym spalinowym napędem oznaczone numerami 8150-53.
Neoplan N6221 #8194
15 maja 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Trolejbusy są, a w zasadzie były, strasznie zaniedbane. Na nadwoziu straszyła (widoczna nawet na zdjęciu) rdza i i wielkie napęczniałe purchle pod lakierem, zdarzały się zbite szyby w pasie nadokiennym oraz tzw. akwaria pomiędzy podwójnymi szybami (w jednym trolejbusie taka szyba wypełniona była niemal do połowy wodą, która sobie fantazyjnie falowała), estetyki nie poprawiały również prowizoryczne naprawy lakiernicze wykonywane najpewniej zwykłym pędzlem. To wszystko już chyba przeszłość, bo w bieżącym roku wszystkie trolejbusy przeszły remont kapitalny i polakierowano je w brązowo-białe barwy Skyss. Pierwszy wóz po generalce wszedł do eksploatacji dosłownie kilka dni po moim pobycie, trochę szkoda ;-)
Komentarze: 4
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Strandkeien. Elektryczny neoplan pozuje tyłem na pętli w centrum miasta przy terminalu promowym.
Neoplan N6221 #8195
15 maja 2015 - Bergen, Kong Oscars gate. Tutejsze flota trolejbusowa jest wyjątkowo skromna liczebnie. Składa się na nią jedynie 6 Neoplanów N6221/Kiepe wyprodukowanych i dostarczonych do Bergen w 2003 roku. Aktualnie nadane mają numery 8194-8199. Podobne pojazdy spotkać można jeszcze tylko w Atenach. Każdy z nich ma swojego patrona i są to odpowiednio:8194 - Hans Wiers-Jensen
8195 - Sofus Madsen
8196 - Kristofer Janson
8197 - Gerhard Gran
8198 - Nordahl Rolfsen
8199 - Adolph Berg.
Ot taka moda, podobna jak w wielu innych miastach.
Komentarze: 3
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Trasa linii 2 to w zasadzie nieustanna wspinaczka, czyli warunki w jakich trolejbusy spisują się najlepiej.
Komentarze: 1
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Årstadveien. Jako się rzekło, w Bergen funkcjonuje zaledwie jedna linia trolejbusowa oznaczona numerem 2. Jej trasa liczy 7,2 km i wiedzie z Strandkaiterminalen w centrum do położonego w południowo-wschodniej części miasta Birkelundstoppen. Czas przejazdu w jedną stronę to 26-27 minut. W dni powszednie i soboty częstotliwość kursowania wynosi co 10 minut, w dni świąteczne spada do co 20 minut. Linię obsługuje zasadniczo 8 wozów (w niedziele i święta - 4).
Mercedes-Benz O530G II #8150
14 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Aby trafić na trolejbusy w Bergen trzeba mieć trochę szczęścia. Jest tu zaledwie 6 takich pojazdów i dość często są zastępowane przez autobusy. Pierwszy dzień mojego pobytu nie zwiastował niczego dobrego. Zapowiadało się, że charakterystyczne żółte neoplany będę mógł podziwiać z takiej perspektywy jak na zdjęciu to jest w zajezdni - na trasie linii 2 nie było ani jednego trajtka. Kolejny dzień okazał się jednak podwójnie szczęśliwy. Na trasę już od rana wyjechały dwa trolejbusy, a ja w centrum miasta zostałem rozpoznany przez kierowcę, któremu dzień wcześniej robiłem zdjęcia. Nawiązaliśmy krótką kurtuazyjną rozmowę, w czasie której wyjaśniłem, że jestem entuzjastą trolejbusów i przyjechałem tu specjalnie z Polski. Ku mojemu zaskoczeniu po niespełna godzinie na trasę wyjechały jeszcze kolejne dwa elektryczne neoplany, co nie było raczej dziełem przypadku. Spotkanemu kierowcy należą się serdeczne podziękowania.
Komentarze: 1
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Kalfarveien. Zaliczając kolejne sieci trolejbusowe w tym roku trafiłem między innymi do Bergen. To jedyne miasto w Norwegii, gdzie można spotkać trolejbusy. Mają one tu jednak dość długą historię, gdyż funkcjonują od 1950 roku.
Stadler Variobahn #218
23 marca 2015 - Bergen, Kaigaten. Tego zdjęcia pewnie bym nie dodał, ale dodaję - tak jak cały pojazd do bazy. Zatem jest to osiemnasty tramwaj w sieci w Bergen. A będzie ich więcej, bo tak jak wspominałem najpewniej jeszcze w tym roku linia nr 1 pojedzie dalej, aż do lotniska Flesland. Do tego czasu kursuje do pętli Lagunen, na której zorganizowany jest węzeł przesiadkowy na autobusy.
Volvo 7700 #8309
23 marca 2015 - Bergen, Christies gate. Polski akcent w postaci Volvo, które do Bergen trafiły w 2010 roku za chwilę osiągnie Byparken. W tyle wieża kościoła, w którym odbywają się msze święte również dla Polaków.
Jelcz M121I4 #8203
1 kwietnia 2015 - Bergen, Torgallmenningen. Popołudniowa solówka na czwórce jedzie w kierunku Varden. W 2008 roku Jelcz wyeksportował kilka sztuk modelu Mastero do Norwegii. Norwegowie dość pozytywnie przyjęli te pojazdy, ponieważ są tanie w eksploatacji (dzięki jednostce Iveco, która świetnie sprawdza się na tutejszych trasach) i proste w obsłudze. Planowali nawet zakup większych ilości... Niestety Jelcz upadł, dlatego w 2011 roku do Bergen przyjechało całe mnóstwo takich Crosswayów jak ten po prawej. A mogło być tak pięknie!
Komentarze: 5
Mercedes-Benz O530 CNG II #8084
23 marca 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Gazówka powoli przejeżdża przez dość mocno uczęszczane przejście dla pieszych. Po prawej stronie znajduje się bowiem końcowy przystanek tramwaju, a sama Starvhusgaten ma charakter deptaku po którym spaceruje wielu turystów (i nie tylko) mimo niesprzyjającej pogody. W związku z powyższym, przystanki w tym miejscu pełnią rolę idealnego węzła przesiadkowego. Odjazdy w przeciwnym kierunku odbywają się z Christies gate. A to wszystko pośród pięknej zieleni Byparken.
Irisbus Crossway 12.8 LE #8572
23 marca 2015 - Bergen, Christies gate. Ten przystanek jest jednym z ważniejszych w centrum. Co chwilę pojawia się tutaj masa autobusów, w dodatku możliwa jest przesiadka na tramwaj. Miejsce idealne do masówki, co z powodu braku czasu wykorzystałem.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8097
23 marca 2015 - Bergen, Strandgaten. Gazowa solówka na "trolejbusowej" linii. Niestety, ale chyba trolejbusy w Bergen już nie kursują, albo nie miałem do nich szczęścia. Kilka razy jechałem wzdłuż linii trolejbusowej i nie spotkałem trajtka. Gdy wybrałem się na fotki do centrum - na dwójce kursowały tylko Citara.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O530G CNG II #8630
23 marca 2015 - Bergen, Torget. Citaro na linii nr 3 przedziera się przez centrum, by pojechać w kierunku Sletten. W tle charakterystyczna zabudowa starego miasta znajdująca się u podnóży góry Fløyen. A pod górą, typowo dla Norwegów wybudowano tunel, którym omija się centrum.
Stadler Variobahn #205
23 marca 2015 - Bergen, krańcówka Byparken. Z tej strony linii od początku nic się nie zmieniło. Jednak już w tym roku zostanie oddana do użytku nowa trasa tramwajowa do lotniska Flesland, przy okazji powstaje tam zajezdnia tramwajowa. Po wielu latach Bergen wraca do tramwajów. W tle widzimy górę Ulriken, najwyższy szczyt pasma De syv fjell, którego wysokość wynosi 643 m n.p.m.. Na szczycie znajduje się taras widokowy.
Komentarze: 1
Irisbus Crossway 12.8 LE #8547
23 marca 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. A to dopiero ciekawostka. Gdy zobaczyłem te wozy w masowej ilości w Bergen najpierw zacząłem niedowierzać, że taki bogaty kraj i kupują bieda autobusy niczym z GOP-u... A może się mylę i wcale nie jest tak źle?
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530G CNG II #8636
23 marca 2015 - Bergen, Christies gate. Przegubowe Citaro wyjeżdża z tunelu pod starym miastem i kieruje się w długą drogę do Åsane. Jeszcze 5 lat temu ta linia miała numer 80, dziś osiemdziesiątka kursuje inaczej, jako inna linia.
Komentarze: 2
N6221 #8194
20 maja 2014 - Bergen, Strandgaten. Jeśli dobrze rozumiem to historia trolejbusów w Bergen jest prosta: w latach 50-tych uruchomiono ten środek transportu w zastępstwie za likwidowane tramwaje. W szczytowym okresie kursowały dwie linie. W latach 90 została już tylko jedna a i tak czasami wygląda na to, że i jej dni są policzone. Ma ktoś mapki pokazujące przebieg tras z lat 60-70?
Autor: Piotr Tomasik 
Komentarze: 1
N6221 #8195
20 maja 2014 - Bergen, Strandgaten. Trolejbusy w Bergen też mają swoje imiona. Wygląda na to, że w ten sposób upamiętniono znane postaci, w wypadku 8195 to Sofus Madsen.
Autor: Piotr Tomasik
N6221 #8195
20 maja 2014 - Bergen, Allehelgens gate. Tramwaje i autobusy w Bergen malowane są w kombinację koloru szarego i pomarańczowego. Trolejbusy zachowały żółte malowanie i dzięki temu wyróżniają się na ulicach.
Autor: Piotr Tomasik
Komentarze: 1
N6221 #8194
20 maja 2014 - Bergen, Årstadveien. Wyprawa na trolejbusy do Bergen ma nutkę adrenaliny... Tego dnia kursowały chyba tylko trzy wozy - reszta zadań obsługiwana była autobusami.
Autor: Piotr Tomasik
Komentarze: 1
Stadler Variobahn #202
30 sierpnia 2013 - Fanavegen, Bergen, Norwegia; Tak wygląda obecny końcowy przystanek bergeńskiego tramwaju. Pod wiaduktem w tym miejscu przebiega główna trasa z centrum Bergen na lotnisko Flesland.
Autor: pewusoft
Stadler Variobahn #212
30 sierpnia 2013 - Fanavegen, Bergen, Norwegia; Obecne zakończenie trasy bergeńskiego tramwaju. Mijanka na której wagony zmieniają tor znajduje się zaraz za dolną krawędzią zdjęcia. Aktualnie trwają prace budowlane na kolejnym odcinku tej trasy - przedłużeniu jej do lotniska Flesland.
Autor: pewusoft
Stadler Variobahn #215
30 sierpnia 2013 - Bergen, Norwegia; Tramwaj linii 1 na świeżo wtedy oddanym odcinku trasy.
Autor: pewusoft
Mercedes-Benz O530G II #8151
17 sierpnia 2013 - Bergen, Strandkaien.
Autor: Andrzej
Volvo 7700A #8277
10 października 2013 - Bergen, parking przy ul. Lungegårdskaien.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8062
11 października 2013 - Bergen, ul. Olav Kyrres gate.
Autor: driver320
Komentarze: 2
Volvo 7700 #8311
30 sierpnia 2013 - Korsnesvegen, Bergen, Norwegia; Volvo 7700 na linii 61 zjeżdża z pętli położonej na wzgórzu pod port Krokeide, gdzie odbierze pasażerów z przypływającego właśnie promu (w tle).
Autor: pewusoft
Stadler Variobahn #211
31 sierpnia 2013 - Byparken, Bergen, Norwegia; Dwukierunkowy Stadler Variobahn z 2010 roku dojeżdża na pierwszą stację szybkiego tramwaju (Byparken) i znajduje się właśnie na zjeździe międzytorowym. W miejscu, z którego robione było zdjęcie, jest już koniec trasy z tej strony, w ścianę kończącą tory wmurowana jest tabliczka upamiętniająca rozpoczęcie budowy tej trasy w 2008 roku. Należy dodać, że jedyna póki co linia szybkiego tramwaju w Bergen jest w trakcie ciągłej rozbudowy i od czerwca 2013 dojeżdża z centrum miasta (przystanek Byparken) aż do terminala autobusowego Lagunen - 13.4 km.
Autor: pewusoft
Stadler Variobahn #211
31 sierpnia 2013 - Stadler na początkowym przystanku stacji szybkiego tramwaju w Bergen w Norwegii. W tle widać szczyt Ulriken, czyli najwyższy szczyt pasma De syv fjell, które otaczają miasto. Bergen Bybanen (czyli tramwaj) to stosunkowo nowy projekt, który przywrócił miejski transport szynowy w tym mieście po ponad 45 latach. Ciekawym faktem jest to, że wszystkie wagony tramwajowe są wyposażone w działające połączenie wi-fi.
Autor: Rafał Mateja
Komentarze: 1
Stadler Variobahn #217
23 sierpnia 2013 - Bergen, Østre Nesttunvegen. Dzięki oddaniu do ruchu nowego odcinka (którego fragment widać na zdjęciu) trasa bergeńskiego tramwaju ma już blisko 13,5 km długości. Czas przejazdu całej trasy to 31 minut, co daje prędkość handlową powyżej 25 kmh^(-1). Trzeba przyznać, że mimo zapewne ogromnego kosztu budowy (na trasie znajduje się 6 tuneli) inwestycja ma swoje uzasadnienie, bo frekwencja w pojazdach jest zdecydowania większa niż na wielu nowych liniach tramwajowych na południu Starego Kontynentu.
Komentarze: 11
Stadler Variobahn #202
23 sierpnia 2013 - Bergen, Fanavegen. Stadler za moment zatrzyma się na przystanku Mårdalen, położonym na oddanym do ruchu przed dwoma miesiącami niespełna 3,5-kilometrowym przedłużeniu linii z Nesttun do Lagunen.
Komentarze: 10
Mercedes-Benz O530G CNG II #8631
17 sierpnia 2013 - Bergen, Bryggen. Każdemu, kto odwiedza Bergen polecam spacer tą piękną ulicą.
Autor: Andrzej
Komentarze: 1
Stadler Variobahn #210
18 sierpnia 2013 - Bergen, Bybanen. Opis spod poprzedniego zdjęcia stał się faktem - tramwaj dojeżdża dalej :)
Autor: Andrzej
Mercedes-Benz O530 CNG II #8073
3 czerwca 2013 - Bergen, ul. Øvre Sandviksveien.
Autor: driver320
Komentarze: 1
N6221 #8199
26 maja 2013 - Bergen, Nattlandsveien.
Stadler Variobahn #213
26 maja 2013 - Bergen, Vilhelm Bjerknes vei. Lekka przerwa od ostatniego zdjęcia, lecz teraz dostałem lustrzankę, więc powinno byc lepiej.
Autor: driver320
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530G CNG II #8628
18 marca 2013 - Bergen, ul. Christies gate. Powrót na phototrans, po długiej nieobecnosci. Zdjęcie może nie za dobre, lecz teraz wracam na stałe i będą coraz lepsze.
Autor: driver320
Komentarze: 2
Stadler Variobahn #205
17 lipca 2012 - Bergen, ul. Wilhelma Bjernesa. (1).
Neoplan N6221 #6335
5 października 2010 - Bergen, Kalfarveien.
Stadler Variobahn #205
4 października 2010 - Bergen, przystanek "Fantoft". Przepraszam za mizerną jakość, dodaję by zobrazować IMHO najciekawiej zlokalizowany przystanek na trasie szybkiego tramwaju. Budynek stanowi najpewniej jeden z akademików usytuowanych w okolicy.
Komentarze: 4
Stadler Variobahn #205
4 października 2010 - Bergen, wyjazd ze Slettebakken Tunnel. Trasa do Nesttun prowadzi łącznie przez cztery tunele. Najciekawszych wrażeń dostarcza przejazd przez Fantoft Tunnel - na pewnym jego odcinku zainstalowano niebieski i czerwony neon w kształcie zygzaka :-)
Komentarze: 1
Volvo B10B-60 / Arna M91BF 12,2m #6189
14 czerwca 2004 - Bergen (Norwegia), Bryggen. Jak widać Norwegowie mają swoje własne konstrukcje autobusowe, których raczej poza swoim krajem zbytnio nie rozpowszechniają.
Komentarze: 2
Neoplan N6221 #6336
14 czerwca 2004 - Bergen (Norwegia), Birkelundstoppen. Futurystyczny Neoplan na podmiejskiej pętli jednej z dwóch w Skandynawii linii trolejbusowych.
Komentarze: 2
Volvo B10MA-55 / Säffle 2000 #6120
14 czerwca 2004 - Bergen, Bryggen. Piękne drewniane Stare Miasto jest wciśnięte między góry a port. Tędy kiedyś jeździł trolejbus, a wcześniej tramwaj.
Volvo B10M-CNG / Carrus K204 City #2627
14 czerwca 2004 - Bergen, Bryggen. Miasto gdzie wiecznie pada deszcz nie zawiodło mnie pod tym względem.
Komentarze: 1
Neoplan N6221 #6337
26 lipca 2005 - Gdzieś w Bergen. Ciekawe kiedy Tychy będą tak wyglądać ;). [fot. P. Kuczmarski]
Komentarze: 7
Neoplan N6221 #6336
14 czerwca 2004 - Bergen (Norwegia), Birkelundstoppen. Jeden z sześciu najnowszych Neoplanów na ostatniej linii trolejbusowej w Bergen. Niestety coraz częściej spotyka się na niej autobusy.
Komentarze: 5
Znaleziono: 238, Kanał RSS
Poprzednie
Poprzednie 