Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 5734,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 300 360 420 480 5460 5520 5580 5640 5700
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 300 360 420 480 5460 5520 5580 5640 5700 Szukaj zdjęcia
Neoplan K4016td #403
22 czerwca 2011 - Rumia, pętla Dworzec PKP. W końcu jakieś zdjęcie od przodu. ;) 403 jeszcze w ruchu, a dworzec w Rumi przed remontem. Autobusy MZK (w sensie z Tartacznej) na dziewiątce można spotkać tylko w dni powszednie w liczbie dwóch sztuk, z czego jeden kursuje na porannym dodatku.
Autor: Łukasz Banasiak
Neoplan N4016 #204
16 września 2012 - Wałbrzych, ul. Moniuszki.
Autor: Paweł Rząsowski
Miejsce: Wałbrzych (Dolnośląskie)
| Właściciel: MPK Wałbrzych | Organizator: ZDiK Wałbrzych | Linia: 15
Neoplan N4016 #1325
15 maja 1997 - Bełchatów, ul. Czapliniecka, pętla Szpital. Neoplan na testach w MZK Bełchatów. Zdjęcie z archiwum rodzinnego pana Sylwestra Karolewskiego. A tu jest skan, zrobiony przeze mnie w 2003 r. Wyciągnie ktoś z niego coś lepszego?
Komentarze: 1
Neoplan N4016 #43
30 września 2017 - Wagen 43 an der Endstation Saas - Südfriedhof
Neoplan N4016 #38
17 stycznia 2010 - Chrzanów, ul. Trzebińska. Szkoda, że wtedy na powyższej linii nie były wymagane dwa autobusy przegubowe. Może byśmy mieli przegubowe Neoplany, które Transgór posiadał w swojej flocie.
Autor: Oskarpaj
Miejsce: Chrzanów (Małopolskie)
| Właściciel: Transgór Mysłowice | Organizator: ZKKM Chrzanów | Linia: 309
Komentarze: 2
Neoplan K4016td #409
23 stycznia 2019 - Gościcino, pętla przed stacją PKP.
Autor: Kudak
Komentarze: 2
Neoplan K4016td #408
22 stycznia 2019 - Wejherowo, ul. Dworcowa.
Autor: anonim1981
Neoplan N4016 #2024
26 maja 2012 - Gdańsk, ulica Ku Ujściu. Zasadniczo autobus wciąż istnieje i jest własnością tego samego przewoźnika, ale że nie jeździ, to pozwolę sobie dodać jego kolejne zdjęcie. Wiadomo co się dzieje z nim oraz 2021?
Komentarze: 3
Neoplan N4016 #5066
październik 2000 - Gdynia Chylonia ul Morska. Autobus z jedynie słusznej bazy w Gdyni, w trakcie obsługi linii "K" relacji Obłuże Maciejewicza - Polifarb.
Autor: Leszek Ochmański
Komentarze: 3
Neoplan K4016td #403
12 lipca 2015 - Wejherowo, plac Marszałka Józefa Piłsudskiego. Trochę się tu pozmieniało; dzisiaj znajduje się tutaj rondo, zaś przystanek przeniesiono pod drzwi dworca, a dawna zatoka służy obecnie jako postój taksówek (przystanek i postój zamieniły się miejscami). Tylko trochę szkoda, że nie zrobiono wjazdu od strony ronda na parking równoległy pod dworcem, ale pewnie chodziło o to, żeby skręcający samochód nie blokował ruchu na rondzie. ;) Natomiast 403 jest już w zaświatach.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 1
Neoplan K4016td #400
24 grudnia 2018 - 10:32, Skarżysko-Kamienna - Rejów, ul. Wioślarska.19 - Łyżwy /Cmentarz → Kilińskiego III /Pętla
Autor: Paweł_K
Miejsce: Skarżysko-Kamienna (Świętokrzyskie)
| Właściciel: MKS Skarżysko-Kamienna | Organizator: UM Skarżysko-Kamienna | Linia: 19
Neoplan K4016td #410
8 lipca 2015 - Wejherowo, ulica I Brygady Pancernej Wojska Polskiego. 410 został niedawno wycofany z ruchu. Wychodzi więc na to, że MZK eksploatuje już tylko 3 olibusy, z czego 2 na całodziennych zadaniach.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 2
Neoplan N4016 #6130
31 stycznia 2018 - Poznań, dworzec autobusowy Górczyn
Autor: Lubel
Komentarze: 1
Neoplan K4016td #291
27 września 2018 - Grudziądz, ul. Dworcowa. Autobusy zamiast nie potrzebnie zjeżdżać i wyjeżdżać na szczytówki z oddalonej o 8 km zajezdni w międzyszczycie stacjonują obok zajezdni tramwajowej na placu postojowym. Dobre jest to rozwiązanie. Tylko jest jedno ale. Na 6 stanowisk stoi tutaj 12 autobusów. W sumie to zrobiła się z tego mała zajezdnia.
Komentarze: 3
Neoplan N4016 #45
1 września 2018 - Neoplan N4016 der Stadtwerke Bayreuth: Motor: MAN D0826 Getriebe: ZF 5HP-500 Baujahr: 1998 Aufgenommen: Waischenfeld
Neoplan K4016td #834
24 czerwca 2014 - Radom, ul. Zubrzyckiego. Czyżby zmienili nazwę ulicy? I z pozdrowieniami dla Panów.
Autor: Jakub Grudzień
Komentarze: 2
Neoplan N4016 #381
14 września 2017 - Piła, al. Piastów. Autobus, który został wycofany w grudniu 2017 roku.
Neoplan N4016 #1523
24 lipca 2011 - Poznań, ul. Szwajcarska. Poznań kojarzył mi się z zadbanymi Neoplanami wszystkich typów, teraz jednak już ich nie ma.
Neoplan N4016 #359
23 lutego 2017 - Piła, al. Wojska Polskiego.
Neoplan K4016td #33
12 maja 2018 - Tomaszów Mazowiecki, ul. Dworcowa, baza PKS Tomaszów Mazowiecki. Olibus na wypożyczeniu w PKS-ie. Przepraszam za tego mercedesa, ale inaczej nie dało rady złapać.
Komentarze: 10
Neoplan N4016 #752
11 lipca 2018 - Rzeszów, ul. Obrońców Poczty Gdańskiej. Neoplan swoje ostatki życia spędza na wypożyczeniu w MZK Przemyśl wraz z dwoma SU12I i Jelczem 120MM/2 #654.
Komentarze: 2
Neoplan N4016 #BT-XP 45
1 września 2018 - Waischenfeld, Schloßberg
Neoplan N4016 #45
1 września 2018 - Waischenfeld, Schloßberg
Neoplan N4016 #45
1 września 2018 - Bayreuth, Siegfried-Wagner-Allee. Im Hintergund befindet sich das Festspielhaus Bayreuth.
Neoplan N4016 #BC 3250 AA
7 sierpnia 2018 - Lwów, ul. Hetmana Mazepy. Jedyny Neoś jakiego widziałem tego dnia.
Komentarze: 8
Neoplan N4016td #309
14 listopada 2017 - Kielce, ul. Wrzosowa. 309 to najwyższy numer spośród tych, które nosiły kieleckie Neoplany. Tytułowy wóz trafił do MZK w październiku 1998, przeznaczony został do użytku zajezdni Pakosz. Ta zajezdnia obsługiwała też linię 25, która od około 2000 roku dociera do Targów Kieleckich. Wtedy też wykonywała mniej kursów niż dziś. Dodatkowo, istniała podobna do 25, linia 3. Trasa była niemal identyczna, różnicą było to, że 3 kursowała aleją Szajnowicza-Iwanowa, podczas gdy 25 - ulicą Piekoszowską. Obie linie w szczycie, na początku lat 00., osiągały średnią częstotliwość 10-17 minut. W 2010 połączono je w jedną 25, przy czym odcinek jedynie dla linii 3 stał się wariantowy.
Autor: kams
Neoplan N4016td #308
10 maja 2016 - Kielce, ul. Orkana. 308 pojawił się w MZK w październiku 1998 roku, wraz z kilkoma innymi wozami. Trafił do zajezdni przy ulicy Jagiellońskiej. Kierunek widoczny na wyświetlaczu jest aktualny od 1 czerwca 2003. Tego dnia linia 15 została wydłużona z osiedla Dąbrowa na nowo wybudowane osiedle Sieje. Początkowo linia zawracała z zatoki przystankowej przy Witosa na środku ulicy. Dopiero później wybudowano przystanek pod blokami, z których było już niedaleko do autobusu. Wydłużenie linii nie spowodowało wyłączenia z obsługi ulicy Orkana oraz Wincentego z Kielc. Obsługę zapewniała zajezdnia przy ulicy Jagiellońskiej.
Autor: kams
Neoplan N4016td #307
26 października 2017 - Kielce, ul. Piekoszowska. 307 przyszedł do MZK w październiku 1998. Pierwsze lata spędził na Pakoszu, w 2004 (lub rok wcześniej) został przeniesiony na Jagiellońską, zatem linia 24 tak średnio pasuje do tego wozu. Powstała ona w ferie zimowe 2004, z przemianowania linii 29G. Wykonywała ona wówczas jeden poranny kurs rano, do granicy miasta, po czym zawracała na środku drogi (za sprawą wykorzystania prowizorycznego pobocza) i udawała się do miasta, by o 7:20 dojechać do Żytniej i następnym kursem jechać jako 31 do Chęcin. Rozszerzenie oferty nastąpiło jesienią 2006, kiedy to doszły dodatkowe kursy wydłużone do Brynicy. Kursu między 6 a 7 ten los nie spotkał i w dalszym ciagu docierał we wspomniane wcześniej miejsce. Jedynie w 2010 został skierowany do zbudowanej niedaleko pętli. Uchował się do 2013 roku, zlikwidowany zapewne z powodu niskiej użyteczności. Linia 24, a na pewno ten jedyny kurs, była obsługiwana przez zajezdnię na Pakoszu.
Autor: kams
Neoplan N4016td #306
24 sierpnia 2016 - Kielce, ul. Zagórska. 306 pojawił się w MZK w październiku 1998. Oprócz tego, rok później, wyjechał do Krakowa na testy - nie sprawiły one jednak, że tamtejszy przewoźnik zdecydował się na zakup podobnych autobusów. Tytułowy Neoplan trafił do zajezdni przy ulicy Jagiellońskiej. Linia 8, jak i cała komunikacja na osiedlu KSM, posiada dosyć długie, jednokierunkowe odcinki. W kierunku Zagórza, od Seminaryjskiej jedzie ulicami Bohaterów Warszawy, Szczecińską do Zagórskiej. Zaś w kierunku Ślichowic jedzie prosto Zagórską do Żeromskiego, skad dopiero skręca w Seminaryjską. Powód istnienia takiego rozwiązania, które istnieje prawdopodobnie od początku lat 80., nie jest znany. Może mieć związek z utworzeniem parkingów po południowej stronie Zagórskiej i zmniejszeniem szerokości pasa. Podczas remontu odcinka Zagórskiej między bazarami a ulicą Szczecińską w latach 2001-2002 zakonserwowano ten stan rzeczy przez brak budowy przystanków. Obsługa Ślichowic przez linię 8 istniała jeszcze przed wyjazdem Neoplanów na kieleckie ulice i zajmowała się tym zajezdnia przy Jagiellońskiej.
Autor: kams
Neoplan N4016td #305
18 sierpnia 2016 - Kielce, ul. Ogrodowa. 305 był wozem z poddostawy, która do MZK trafiła w październiku 1998. Został przydzielony do zajezdni przy ulicy Pakosz, gdzie stacjonował przez 10 lat aż do likwidacji tego miejsca w 2008 roku. Ten autobus, na tej linii, za czasów podziału na zajezdnie miał szansę pojawić się tylko w niedzielę. Kierunek na wyświetlaczu był taki sam na wszystkich kursów, jednak jadąc z przeciwnego kierunku - Malikowa a od 2006 roku - Batalionów Chłopskich. Podobnie jak dziś, w niedziele wszystkie kursy 37 dojeżdżały do Żytniej (dziś postój jest na Kaczmarka) a było ich siedem. Wykonywał je autobus, który jeździł także na 20, w ramach brygady wieloliniowej.
Autor: kams
Neoplan N4016td #304
23 maja 2016 - Kielce, ul. Krakowska. 304, wraz z wozami 300 i 302 dotarł do MZK latem 1998. Został, jak pozostałe dwa, przydzielony do zajezdni przy ulicy Jagiellońskiej. Zadebiutował 3 sierpnia na linii 37. Jego znakiem szczególnym był diodowy wyświetlacz, który dostał jako pierwszy autobus w mieście. Wóz ten, w szczególnie w pierwszych kilku latach, trafiał na brygady szczytowe linii. Taka też była "6" po utworzeniu we wrześniu 2003 roku - do Pietraszek wykonywała dwa kursy rano i cztery po południu, tylko w dni robocze. Do wiosny 2005 dojeżdżała tylko tam z centrum, zas na Łazy (też z centrum) docierała 11. Zanim połączono linie w jedną, "6" przez chwilę dojeżdżała do osiedla Sieje. Później jej rolę przejęły wariantowe kursy "33" przez wspomniane osiedle. Linia 6 naturalnie była obsługiwana przez Jagiellońską. Do miejsca widocznego na zdjęciu, autobus miał z zajezdni kilkadziesiąt metrów.
Autor: kams
Neoplan N4016td #303
21 stycznia 2017 - Kielce, pętla na osiedlu Dąbrowa. 303 przyjechał do MZK wraz z wozem 301. Stało się w sierpniu 1998. Oba trafiły do zajezdni przy ul. Pakosz. Linię 33 bez wątpienia można było nazwać jedną z najdłuższych linii komunikacyjnych. Oprócz podstawowej relacji Bukówka-Dąbrowa, linia oferowała kursy także do remizy w Sukowie oraz kurs do osiedla Uroczysko ulicami Witosa, Warszawską i Orkana. Dzięki późnowieczornemu kursowi z Uroczyska do Sukowa przez Dąbrowę, centrum i Bukówkę, trasa linii osiągała długość 20 kilometrów. Taka ciekawostka powstała pod koniec lat 90. i uchowała się do mini-reformy komunikacyjnej w kwietniu 2002. Doczekała się kontynuacji w postaci "15" przejeżdżającej przez Orkana. Linia 33 wszystkimi kursami była obsługiwana przez zajezdnię na Pakoszu.
Autor: kams
Neoplan N4016td #302
16 stycznia 2018 - Kielce, ul. Warszawska. 302, wraz z wozami 300 i 304 dotarł do MZK latem 1998. Podobnie jak one, został przydzielony do zajezdni przy ulicy Jagiellońskiej. Zadebiutował 3 sierpnia na linii 35. Na zdjęciu także linia 35, lecz w karierze wozu 302 po raz ostatni. Od obecnej, stara, pierwotna postać "35" różni się znacznie. Dawniej linia zaczynała na osiedlu Świętokrzyskim i biegła do będącej nieopodal centrum ulicy Armii Krajowej. Trasa w takiej relacji, bez najmniejszych zmian wytrzymała niezwykle długo: od początku lat 80. aż do 12.06.2010. Gdy Neoplan zaczynał służbę, linia kursowała w szczycie średnio co 6-7 minut (w wakacje co 8-10), dla porównania dziś jest to 10 z 20-minutowymi dziurami (w wakacje 15, też z dziurami). "35" było obsługiwane w dużej mierze przez zajezdnię przy ul. Jagiellońskiej, wyjątkiem były kursy w weekendy wykonywane przez autobusy z Pakosza (stan w roku 2004).
Autor: kams
Neoplan N4016td #301
29 stycznia 2018 - Kielce, ul. Szczepaniaka. 301 pojawił się w MZK kilka tygodni później od pojazdów 300, 302 i 304 - jakoś pod koniec sierpnia 1998. Wtedy przyszedł też 303 - oba trafiły do zajezdni przy ul. Pakosz. Autobusy przyjeżdżały z fabryki w konwoju. Linia 4 do połowy lat 90. kończyła w tym miejscu. Kiedy wybudowano pętlę zlokalizowaną przy alei Na Stadion, przeniesiono tam większość kursów tej linii. Na "starej pętli" kończyły nieliczne, oznaczone literką "s". Były one o różnych porach i część z nich zjeżdżało do zajezdni. Dnia 26.06.2006 zlikwidowano te kursy, które nie zjeżdżały do zajezdni (jednocześnie po cichu trwale zmniejszono częstotliwość linii), a ostatecznie wszystkie skrócone kursy zlikwidowano 16.02.2009. Linia 4, z racji bliskiego położenia od zajezdni przy ul. Pakosz, w całości była obsługiwana przez tą zajezdnię.
Autor: kams
Neoplan N4016td #300
28 listopada 2017 - Kielce, estakada przy ul. Grunwaldzkiej. Pierwsze niskopodłogowe autobusy w kieleckim MPK przeszły do historii - czas na przedstawienie różnych faktów z czasów ich młodości. 300 dotarł do (jeszcze wtedy) MZK latem 1998 roku, wraz z wozami 302 i 304. Został przydzielony do zajezdni przy ulicy Jagiellońskiej. Zadebiutował 3 sierpnia na linii 15. Tym, co wyróżniało te autobusy, były głosowe komunikaty np. o otwieraniu drzwi. Linia 23 na przestrzeni lat zmieniała się bardzo mało. Jej kształt uformował się w połowie lat 90., kiedy to linia została wydłużona na osiedle Ślichowice. Jedyną zmianą, było dodanie w 2010 roku wjazdów kieszeniowych do ul. Kolberga oraz kilku popołudniowych kursów. Linia była obsługiwana w całości przez zajezdnię przy ul. Jagiellońskiej.
Autor: kams
Neoplan N4016 #360
1 sierpnia 2014 - Piła, al. Wojska Polskiego. Ostatnie archiwalne foto N4016.
Neoplan N4016 #360
11 czerwca 2016 - Piła, rondo Jana Pawła II.
Neoplan N4016 #357
30 maja 2014 - Piła, ul. Bydgoska. Obiecany motyw z kopułą, znaleziony w archiwach.
Neoplan N4016 #357
9 września 2016 - Piła, ul. Bydgoska.
Neoplan N4016 #355
11 czerwca 2016 - Piła, rondo Jana Pawła II.
Neoplan N4016 #359
6 czerwca 2014 - Piła, ul. Kusocińskiego. Historyczny objazd. Zdjęcie numer 900 ;).
Neoplan N4016td #213
sierpień 2002 - Legnica, ul. Dworcowa. Teraz w tym miejscu można podziwiać Biedronkę...
Neoplan N4016 #356
22 sierpnia 2017 - Piła, al. Wojska Polskiego. Pozdrowienia dla kierowcy ;).
Komentarze: 2
Neoplan N4016 #355
9 lutego 2017 - Piła, ul. Bydgoska.
Neoplan N4016 #357
29 grudnia 2016 - Piła, ul. Bydgoska.
Neoplan N4016 #355
15 maja 2017 - Piła, ul. Bydgoska.
Neoplan N4016 #356
25 lipca 2016 - Piła, al. Wojska Polskiego. Pozdrowienia dla machającego kierowcy.
Komentarze: 5
Neoplan N4016 #359
21 sierpnia 2017 - Piła, plac Zwycięstwa.
Neoplan N4016 #356
20 lipca 2017 - Dolaszewo, al. Wojska Polskiego. Zdjęcie mocno historyczne. Nie ma ani autobusu, ani kierunku do Dolaszewa, który został zlikwidowany pod koniec lipca 2017 roku.
Neoplan N4016 #360
26 czerwca 2017 - Piła, al. Wojska Polskiego.
Neoplan N4016 #354
24 marca 2017 - Piła, ul. Bydgoska.
Neoplan K4016td #222
24 lipca 2018 - Legnica, ul. Jaworzyńska.
Autor: Tomek94
Neoplan K4016td #291
lipiec 2002 - Grudziądz, al. 23 Stycznia.
Neoplan N4016 #752
12 lipca 2018 - Rzeszów, ul. Konfederatów Barskich.
Autor: Joanna
Komentarze: 1
Neoplan N4016 #355
20 lipca 2016 - Piła, ul. Przemysłowa. Pozdrowienia dla Sobola, który mi wtedy towarzyszył.
Neoplan N4016 #357
11 maja 2017 - Piła, al. Poznańska.
Neoplan N4016 #360
17 października 2017 - Piła, pętla Zbrojna.
Neoplan K4016td #406
15 lipca 2018 - Wejherowo, skrzyżowanie ulic Fryderyka Chopina, I Brygady Pancernej Wojska Polskiego oraz Puckiej. Spotkanie 406 w weekend na trasie nie należy do łatwych, bowiem ów autobus jeździ na stałe na dodatkach. Ogółnie Olibusy to dobre wozy, ale zaniedbane niestety.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 3
Neoplan N4016 #354
19 stycznia 2016 - Piła, rondo Solidarności.
Neoplan N4016 #355
30 czerwca 2017 - Piła, ul. Śniadeckich. Trochę nudno i smutno zrobiło się bez tych Neoplanów.
