Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 11,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Jelcz L11/2 #93
3 lipca 1993 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. fot. Steve Guess, zgoda jest.
Komentarze: 4
Ikarus 405.01 #6452
grudzień 1994 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Jeden z pięciu knypków obsługujących od września 1994 linię specjalną na lotnisko.
Autor: Nodzyk
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Ikarus 405.01 #6450
październik 1994 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Przystanek NOVOTEL 01. Po kilku latach chudych rok 1994 okazał się dość obfity jeśli chodzi o nowy tabor. Oprócz kilkudziesięciu ikarusów zmodernizowanej serii 200 na ulice wyjechało także 5 sztuk serii 400. Ikarusy 405 zakupiono do obsługi specjalnej linii AirportCity łączącej Lotnisko Okęcie z hotelami w centrum, do tej pory obsługiwanej przez Jelcze L11.
Autor: Nodzyk
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 2
Ikarus 405.01 #6452
13 stycznia 1999 - Warszawa, plac Małachowskiego. Przystanek końcowy linii specjalnej z lotniska. Funkcjonująca od 1992 roku oferta nigdy nie cieszyła się dużym powodzeniem, a podwyższona taryfa dodatkowo odstraszała pasażerów. Radni uznali, że to rażąca niegospodarność i od 1 września 1999 roku została zlikwidowana. Pasażerom samolotów pozostały taksówki lub pełne doliniarzy 175.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Ikarus 405.01 #6453
13 stycznia 1999 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Wprowadzone do ruchu w 1994 małe ikarusiki lepiej odpowiadały specyfice tej linii niż Jelcze L11/2, ale każda awaria wyłączała je na długie miesiące ze służby. I tak np. 6450 miał na koncie rok przestoju, 6453 - dwa razy po rok, 6452 - dwukrotnie po 1,5 roku, a 6451 stał bez ruchu aż 2,5 roku.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 2
Jelcz M121M #4852
27 kwietnia 1998 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Po czterech latach małe ikarusy 405 coraz częściej ulegały awariom i zamiast nich na specjalną linię na lotnisko wysyłano najnowsze niskopodłogowe jelcze.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Ikarus 405.01 #6450
27 kwietnia 1998 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Ikarus-knypek na linii, dla której został zakupiony.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Ikarus 260.73A #6352
październik 1995 - Warszawa, plac Małachowskiego. Do obsługi specjalnej linii na lotnisko przeznaczone były Ikarusy 405, ale z racji ich awaryjności bardzo szybko w ich miejsce zaczęły pojawiać się Ikarusy 260, a potem Jelcze M121M.
Autor: Nodzyk
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 1
Ikarus 405.01 #6454
9 lutego 1999 - Warszawa, Lotnisko Chopina, Terminal 1, pętla
Autor: Tomasz Flaga
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 1
Ikarus 405.01 #6450
9 lutego 1999 - Warszawa, Lotnisko Chopina, Terminal 1, pętla
Autor: Tomasz Flaga
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 2
Ikarus 405.01 #6450
9 lutego 1999 - Warszawa, Lotnisko Chopina, Terminal 1, pętla
Autor: Tomasz Flaga
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 6
Znaleziono: 11, Kanał RSS
