Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 28,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Iveco TurboDaily 49-10 / Mellor #LSY-015
17 marca 2023 - Floriana, Triq Nazzjonali.
Otokar Kent C #BUS 937
16 marca 2023 - Floriana, Triq L-Indipendenza.
Otokar Kent C #BUS 939
12 marca 2023 - Floriana, triq Sant` Anna.
King Long XMQ6900J #BUS 029
17 marca 2023 - Floriana, Triq Emvin Cremona. Poza przewozem kierowców między dworcem autobusowym a zajezdnią MPT nie widziałem juz więcej krótkich King Longów na chodzie.
Komentarze: 1
King Long XMQ6900J
17 marca 2023 - Floriana, zajezdnia MPT. King Longi są ogólnie do odstrzału.
King Long PEV12
17 marca 2023 - Floriana, zajezdnia MPT. Grupka elektrycznych King Longów czekających na wprowadzenie do eksploatacji.
King Long PEV12
17 marca 2023 - Floriana, zajezdnia MPT. Jeden z 25 nowych elektrycznych King Longów jeszcze przed zarejestrowaniem.
King Long XMQ6900J #BUS 045
10 listopada 2016 - Il-Furjana, It-Telgħa Tal-Kurċifiss, rotta 130
King Long XMQ6900J #BUS 045
10 listopada 2016 - Il-Furjana, Il-Vittimi Furjanizi, rotta 130
Otokar Vectio C #BUS 627
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq Sant` Anna, rotta 73
King Long XMQ6127J #BUS 154
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq Sant` Anna, rotta 53
King Long XMQ6127J #BUS 183
14 listopada 2015 - Il-Furjana, triq L-Indipendenza, rotta 13
Optare Solo M880
11 listopada 2016 - Il-Furjana, P&RWidok na zajezdnię MPT i parking P&R. Jeszcze niedawno ten teren przy wałach pełen był odstawionych przegubowców. Wygląda na to, że MPT po masowym zakupie otokarów zdecydowało się realizować przewozy jednolitym taborem - chińskim i tureckim. Wszystko inne zostało wycofane. Wyleasingowane wrighty i optare z roku 2014 już wróciły na Wyspy Brytyjskie, a starsze hybrydowe optare po Arrivie stoją odstawione właśnie tutaj.
Komentarze: 1
Otokar Vectio C #BUS 682
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq Sant` Anna, rotta 1
Otokar Kent C #BUS 801
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq Sant` Anna, linia 260Na Malcie było już kilka podejść do optymalizacji tras przez warianty przesiadkowy. Pierwszy taki model, z kilkoma silnymi liniami i gąszczem krótkich dowozówek, forsowała Arriva, ale po kilku korektach upadł. Teraz nowy hiszpański inwestor próbował skrócić wybrane linie linie do uniwersytetu i wydawał się to być jedyny sposób na zapewnienie w nich miejsc mieszkańcom mniejszych miejscowości. A jednak po kilku korektach planiści musieli się poddać i dziś już prawie wszystko jeździ do Valletty, choć pozostały trzycyfrowe numery linii uzupełniających.
King Long XMQ6113G #VPY 873
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq Sant` AnnaPierwsze king longi, które w roku 2003 miały stać się nowym standardowym typem dla Malty, dziś dogorywają w barwach przewoźników turystycznych. Często po dziwacznych przeróbkach - ten ma z przodu cosik na kształt małych wyrzutni rakiet.
Volvo B10M-50 / Alexander RV #COY 005
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq il-Kapuċċini
Autor: fafax
Otokar Vectio C #BUS 654
11 listopada 2016 - Il-Furjana, triq il-Kapuċċini, linia 122Linie 122, 130 i 133 krążą po uliczkach Furjany, zapewniając komunikację lokalną. Trudno powiedzieć, czy ktoś korzysta, bo raptem 300 metrów do przejścia. No a kierowca szpanuje wielkim językiem.
Bedford OB #ZXY 676
10 listopada 2016 - Il-Furjana, It-Telgħa Tal-Kurċifiss
Miscellaneous vehicles #JXY 636
10 listopada 2016 - Il-Furjana, It-Telgħa Tal-Kurċifiss
Fordson Thames ET7 / Barbara #EXY 013
10 listopada 2016 - Il-Furjana, It-Telgħa Tal-KurċifissKurczę, łezka się w oku kręci na myśl, że jeszcze pięć lat temu to był standard na regularnych liniach. Mało tego; okazuje się, że można je było na nich spotkać jeszcze dwa lata temu, gdy Arriva korzystając z podwykonawców, łatała czym się da dziury po swoich wycofanych przegubowcach!
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 #BUS 326
14 listopada 2015 - Il-Furjana, triq L-Indipendenza, linia 12Na Malcie trasy są skracane, gdy... wożą zbyt dużo ludzi. Jest to pewien problem. Na początku Arriva uruchomiła 11. Ale w połowie trasy nikt nie był w to w stanie wsiąść, bo jechała przepełniona. Ludzie jadący do końca (do promu) byli więc pokrzywdzeni. Zastąpiono ją przez X6, które potem stało się 42. Najdłuższą linią w tym kierunku została 12 do Buġibby - jedna z najważniejszych linii na Malcie (co 6 minut w szczycie). Ale znów - ludzie jadący do miejscowości pośrednich zajmowali miejsca i większość turystów, jadących do Buġibby zostawała na przystanku. No to teraz ją zlikwidowano. Najdłuższa na tej trasie pozostaje 13 do Baħar iċ-Ċagħaq, a jadący do Buġibby mogą się po drodze przesiąść na 212 (wyruszające ze Sliemy), albo skorzystać z jadących inną trasą 31, 45 czy 48. Na podobnej zasadzie zlikwidowano np. 38, zastępując przez 238 ruszające dopiero od szpitala.
Komentarze: 2
Volvo B7L / Ayats Bravo I City #9
15 listopada 2015 - Il-Furjana, Il-Vittimi FurjianiziI jeszcze jeden knot, na zasadzie "Ja tu jeszcze wrócę i będzie lepiej!"
Autor: fafax
Miejsce: Il-Furjana (Malta)
| Właściciel: Island Sightseeing Il-Belt Valletta | Organizator: CitySightseeing | Linia: North
Komentarze: 2
King Long XMQ6900J #BUS 039
15 listopada 2015 - Il-Furjana, triq San Franġisk, linia 133A teraz pozwolę sobie wrzucić okropnego knota, ponieważ wiąże się z nim (i z tą linią) ciekawa historia. Otóż w Valetcie jest sobie taka linia numer 133. Jeździ po ciasnych deptakach starówki i obsługują ją malutkie volkswageny transportery z nadwoziem Blue Birda. Przymierzam się do niej za każdym razem i zawsze nie wychodzi. Pierwszym razem udałem się tu:
http://open.phototrans.net/14,497760,0.html
(w zestawie dają widok na Trójmiasto).
Linia ta powinna stąd startować, podobnie jak kilka innych, w tym jeżdżące co 5 minut 132 do parkingu P+R. Stałem tam ładnych kilkanaście minut i nic; w końcu zrobiło się ciemno. Ale wieczorem niebieski ptak jakby nigdy nic sobie jechał.
No to przy kolejnym wyjeździe znów się zawziąłem. Co prawda przystanek krańcowy zniknął po remoncie, na jednym z innych wyparowały wszystkie linie (a 132 zastąpiła dziwnie prezentowana linia oznaczona rysunkiem "park+bus"), ale wszystko wskazywało na to, że one teraz ruszają z dworca. A że przesiadając się na dworcu takiego małego volkswagena z kartką "133" widziałem to następnego dnia dzielnie wybrałem się w ciasne uliczki i... znów nic. Ani 133, ani "P+B". Więc sobie odpuściłem, zrezygnowany poszedłem na spacer, zaczęło się ściemniać, aż tu nagle przy przystani wielkich promów przemknął mi za plecami jakiś king long. Myślę sobie "pewnie 130, które objeżdża rejon przystani". Pognałem po schodach, by focić i wtedy właśnie ustrzeliłem to oto zdjęcie. I szok totalny - no jedzie 133; mało tego - normalnie duży autobus! To jak on wjedzie w te uliczki? Uznałem, że pewnie jedzie trasą alternatywną i dlatego jechał sobie 15 minut przed czasem (no bo przecież nie 45 spóźniony). Tylko teraz - co było pierwsze: jajko czy kura, to znaczy jedzie duży bo i tak objazdem, czy jedzie objazdem, bo zapomnieli wysłać malucha? Oczywiście postanowiłem się przejechać. Ale gdzie tu wsiąść, skoro pętla zniknęła, dworzec wielki, a przystanku z tą linią nigdzie nie ma. I wtedy znalazłem go - po numerze taborowym. Stał wygaszony, a za nim - niewidoczny między autobusami - dodatkowy słupek przystankowy. No to stoję, czekam, zbliża się godzina odjazdu i nic. W końcu pan z nadzoru się zorientował, pognał do budki socjalnej i coś tam krzyczy. Zażartowałem do współtowarzyszki, że szukają dla nas kierowcy. I faktycznie, przybiegł kierowca, ogłosił numer "one-three-three" i zaczął pompować autobus. Potem ruszył. Oczywiście objechał miasto zewnętrznymi bulwarami, nawet nie zagłębiając się w starówkę, a najciekawsze było to, że system czytał przystanki. Co ciekawe, mimo długiej korespondencji z przewoźnikiem nie udało mi się ustalić o co chodzi. Z nimi się w tych krajach rozmawia jak z dmuchanymi lalkami, więc jedynie przysłali mi mapki, z których wynika, że linia 133 wciąż jeździ trasą po deptakach (jakbym tego nie widział w rozkładzie). No cóż, zobaczymy następnym razem...
Komentarze: 1
King Long XMQ6127J #BUS 088
15 listopada 2015 - Il-Furjana, Vjal Ir-Re Dwardu VII (xarabank venda ċentrali fil-Belt Valletta), linia X4AOstatnie miesiące funkcjonowania linii X4A i ostatnie miesiące odjazdu autobusów lotniskowych z tego stanowiska przy dworcu.
Solaris Valletta 11 #BUS 563
11 lipca 2015 - Il-Furjana, triq Nazzjonali (Bombi)Solarisy żyją!!! Niestety tylko w charakterze nauki jazdy. Focenie w tym miejscu (na środku ruchliwej dwujezdniówki) zbyt bezpieczne nie jest, zwłaszcza gdy ma się w perspektywie bieg na swój autobus do przystanku zlokalizowanego na dolnym poziomie. Aby nie igrać z ogniem, grzecznie sobie odpuściłem i... już odchodziłem, gdy mózg wychwycił, że w ostatnim spojrzeniu oko zarejestrowało coś wyjątkowego. Ponowny bieg na środek ulicy, zrobione w pośpiechu zdjęcie. No cóż, ujęcie dość słabe - ale jest! A już nie liczyłem, że jeszcze kiedyś go spotkam.
Komentarze: 7
BMC Falcon 1100 LF #BUS 558
11 listopada 2015 - Il-Furjana, triq Nazzjonali (Bombi)"Sokoły" miały być rozpoznawalnym maltańskim autobusem; sposobem na wymianę zabytkowego taboru. Teraz ich historia dobiegła końca. W MPT można je spotkać już tylko w charakterze nauki jazdy, a ten zachował nawet nawet historyczne malowanie. Oznaczenie nauki jazdy przez kartkę z malowanym odręcznie "L" jest hm... ciekawe, ale przynajmniej od lat jednolite.
MCV eVolution #APY 038
23 listopada 2015 - Il-Furjana, Vjal Ir-Re Dwardu VII (xarabank venda ċentrali fil-Belt Valletta), linia X7Po konieczności przywrócenia przez Arrivę głównego nacisku na połączenia ze stolicą, do łask wróciły dawne przystanki przy fontannie Tritona, a stanowisko autobusów lotniskowych znalazło się formalnie poza miastem. Zaś z tyłu majaczy hotel Phoenicia, który - jak skrzętnie zauważyli autorzy książeczki, którą sobie kupiłem - był milczącym świadkiem wieloletniej i burzliwej historii maltańskich autobusów. Historii, która wciąż toczy się z niemniejszym rozmachem.
Autor: fafax
Znaleziono: 28, Kanał RSS
