Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 51,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Perley Thomas NOPSI 900 series #457
13 kwietnia 2018 - New Orleans, Bienville Street. Akurat miał miejsce festiwal w ten weekend, stąd imponująca ilość toi-toiów.
NOPSI 900 series replica #463
13 kwietnia 2018 - New Orleans, Canal Street Ferry Terminal. Oprócz głównej atrakcji sieci tramwajowej Nowego Orleanu, czyli St. Charles Avenue Streetcar, istnieją trzy inne linie, w tym widoczna Riverfront Line jeżdząca jak wskazuje nazwa wzdłuż brzegu obok linii kolejowej widocznej po prawej stronie.
Perley Thomas NOPSI 900 series #903
13 kwietnia 2018 - New Orleans, Carondelet Street. Tramwaj wraca do krańca w centrum przy Canal Street, a po prawej widzimy scenkę rodzajową.
Perley Thomas NOPSI 900 series #962
12 kwietnia 2018 - New Orleans, Carondelet Street.
Perley Thomas NOPSI 900 series #937
13 kwietnia 2018 - New Orleans, Saint Charles Avenue. Historyczna część miasta zachowała charakterystyczne galerie które przydają się mieszkańcom i turystom podczas częstych ulew.
Perley Thomas NOPSI 900 series #953
13 kwietnia 2018 - New Orleans, Canal Street > Saint Charles Avenue. W Melbourne może być największa (istniejąca) sieć tramwajowa na świecie, ale to w New Orleans jest najstarsza istniejąca sieć tramwajowa na świecie. Widoczny tramwaj skręca w aleję Świętego Karola, po której tramwaje jeżdżą od 1835r. Chciałem napisać nieprzerwanie jednak z powodu huraganu Katrina nastąpiła przerwa w kursowaniu w latach 2005-2006.
NOPSI 900 series replica #2002
26 października 2015 - Nowy Orlean, Loyola Ave.Najnowszy wówczas odcinek sieci nowoorleańskich streetcarów - oddane do użytku w 2013 r. odgałęzienie do dworca kolejowego. Niestety z racji cyklonu tropikalnego wizyta w tym mieście została znacząco skrócona i pozostał mi jedynie przejazd wzdłuż torów autem, w trakcie którego popełniłem takiego knota metodą "na Krzycha". No ale i tak trzeba tam będzie kiedyś jeszcze się wybrać - w październiku 2016 otwarto kolejny odcinek, a dalsze są w budowie/planach.
Komentarze: 4
Perley Thomas NOPSI 900 series #903
26 października 2015 - Nowy Orlean, S Carrollton Ave.Na linii św. Karola, funkcjonującej nieprzerwanie od 1835 r., bez większych zmian. Tabor z 1923-24 r. dzielnie znosi trudy zwykłej, codziennej liniowej eksploatacji. Tu widzimy jeszcze pozostałości po potężnej ulewie, która trwała przez niemal 2 doby, ale nie wpłynęła jakoś negatywnie na kursowanie tramwajów (natomiast wpłynęła niestety na mój grafik zaliczeniowy).
Perley Thomas NOPSI 900 series #968
26 października 2015 - Nowy Orlean, zajezdnia Carrollton. Jedna z dwóch baz nowoorleańskich tramwajów, składająca się z jednej dużej hali zajmującej cały kwartał uliczny.
Perley Thomas NOPSI 900 series #963
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Lee Circle. Wagon wyposażony w klimatyzację okienną - niezbyt skuteczną przy ponad 30-stopniowym upale, prawie 100-procentowej wilgotności i prędkości jazdy rzadko przekraczającej 30 km/h.
Perley Thomas NOPSI 900 series #962
7 maja 2011 - Nowy Orlean, S Carrollton Ave.
Perley Thomas NOPSI 900 series #920
7 maja 2011 - Nowy Orlean, St. Charles Ave. Początkowy odcinek linii św. Karola w ścisłym centrum miasta.
Perley Thomas NOPSI 900 series #951
7 maja 2011 - Nowy Orlean, St. Charles Ave.
Perley Thomas NOPSI 900 series #934
26 października 2015 - Nowy Orlean, S Carrollton Ave, końcówka Carrollton/Clairborne. Motorowa po przyjechaniu na kraniec przewiesza pałąk na drugą stronę, a wagon z lewej za chwilę ruszy z powrotem do centrum. Te różowe kubraczki to była chyba jakaś akcja związana z promowaniem badań mamograficznych.
Perley Thomas NOPSI 900 series #945
26 października 2015 - Nowy Orlean, S Carrollton Ave.
Perley Thomas NOPSI 900 series #930
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Carondelet St.
Perley Thomas NOPSI 900 series #905
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Lee Circle.
Komentarze: 2
Perley Thomas NOPSI 900 series #904
26 października 2015 - Nowy Orlean, S Carrollton Ave.
Perley Thomas NOPSI 900 series #906
7 maja 2011 - Nowy Orlean, St. Charles Ave.
Perley Thomas NOPSI 900 series #907
26 października 2015 - Nowy Orlean, S Carrollton Ave.
Orion 07.501 NG #254
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St.
Orion 07.501 NG #245
26 października 2015 - Nowy Orlean, S Clairborne Ave. 12-metrowy Orion - podstawowy model autobusu w nowoorleańskim MPK.
Orion 07.501 EPA10 #272
26 października 2016 - Nowy Orlean, Carrollton Ave. W 2012 r., tuż przed zamknięciem fabryki, Orion dostarczył tu jeszcze 8 wozów oznaczonych jako podtyp "EPA10" - od nazwy normy emisji spalin, czyli takiego odpowiednika Euro-3, 4, itd.
NOPSI 900 series replica #463
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Riverfront Line. Jax to nazwa piwa które produkowano w tym budynku w latach 1891-1970.
NOPSI 900 series replica #461
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Riverfront Line.
NOPSI 900 series replica #2024
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St - końcówka Cemeteries czyli Cmentarze. Tu kończy się jedna z dwóch odnóg linii kanałowej, rozpoczynającej się w centrum miasta. Kawałek jednego z tych cmentarzy widać po lewej.
NOPSI 900 series replica #2021
26 października 2015 - Nowy Orlean, zajezdnia Carrollton.
NOPSI 900 series replica #2017
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Budynek z wieżyczkami to gmach szkoły średniej.
NOPSI 900 series replica #2016
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St.
NOPSI 900 series replica #2014
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Początkowy przystanek linii wzdłuż ul. Kanałowej a na nim oczekujące na swoją kolej czerwono-żółte wagony-repliki z 2003 r.
NOPSI 900 series replica #2005
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St.
NOPSI 900 series replica #2003
7 marca 2011 - Nowy Orlean, Canal St.
Perley Thomas Street Car #914
16 maja 2012 - New Orleans, Louisiana (USA). Canal St./Bourbon St.
Orion 07.501 NG #239
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Orion w ostatnich czasach był głównym dostawcą autobusów dla luizjańskiej metropolii. Po tym jak huragan Katrina zniszczył sporą część z wozów serii V, dostarczonych pod koniec lat 90., zakupiono ok. 120 nowych, niskowejściowych "siódemek". Oprócz tego przewoźnik eksploatuje nieznaczne ilości przegubowych New Flyerów i autokarów MCI.
Orion 07.501 NG #205
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Linia 48 obsługiwana jest zasadniczo tramwajami, ale z powodu podbicia częstości z 45 do 3-5 minut (masowa impreza przy przeciwległej końcówce), niezbędne były zasilenia autobusowe.
Orion 07.501 NG #239
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Zatramwaj, a raczej oboktramwaj, wraca do centrum.
MCI 4500 #5596
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St.
Perley Thomas Streetcar Replica #2024
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Pn-zach. skraj trasy Kanałowej - wagon chwilę wcześniej wyruszył spod końcówki "Cemeteries" i wraca do centrum.
Perley Thomas Streetcar Replica #2014
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Canal St. Pseudo-zabytek przejechał właśnie pod autostradą I-10 (Floryda - Kalifornia). Jak to w USA, główna autostrada jest poprowadzona niemal przez samo centrum - tak jakby w Warszawie zrobić z Trasy Łazienkowskiej A2.
Perley Thomas Streetcar Replica #2017
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Carrollton Ave. Trasa na Canal St. na północno-zachodnim fragmencie rozdziela się na dwa odgałęzienia: do cmentarzy (na wprost, linia 47) i miejskiego parku (w prawo, linia 48). Tu widzimy to drugie. To najrzadziej obsługiwany fragment sieci - 48 kursuje przez cały tydzień co 45 minut.
Perley Thomas Street Car Replica #461
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Riverfront Line. Wagon-replika z 1997 r. jedzie wzdłuż brzegu rzeki Mississippi. To obecnie jedna z trzech głównych tras nowoorleańskiego tramwaju. Po prawej dwaj obywatele spełniają swój American Dream.
Komentarze: 3
Perley Thomas Street Car #962
7 maja 2011 - Nowy Orlean, St. Charles Ave. Południowo-zachodni odcinek alei, która zatacza półkrąg przez południową część miasta. Prosta konstrukcja słupów i sieć składająca się z jednego przewodu przypomina mi jakiś Kramatorsk albo Drużkowkę, a nie najstarszą linię świata ;-)
Perley Thomas Street Car #905
7 maja 2011 - Nowy Orlean, Carondelet St. To nie jest parada zabytków, tylko parszywe stado - linia kursuje nominalnie co 10 min., po 20 min. przerwy nadjechało takie coś. No ale na Południu (to nie tylko pojęcie geograficzne, ale i stan umysłu) nikomu się nigdzie nie śpieszy, zwłaszcza w taki upał.
Komentarze: 1
Perley Thomas Street Car #906
7 maja 2011 - Nowy Orlean, St. Charles Ave. Trasa na al. św. Karola rozpoczyna się od pętli ulicznej w centrum, a potem ciągnie się w takim oto krajobrazie przez południową część miasta. Jest to najstarsza nieprzerwanie czynna linia tramwajowa na świecie - otwarta w 1835, choć i same torowisko, i okoliczna zabudowa z pewnością nie odwzorowuje w pełni stanu sprzed 175 lat. Więcej o historii tutejszych tramwajów przeczytacie pod zdjęciami wrzuconymi przez kol. Rzadziaka (link), który wzbogacił je o długie wypracowania :-)
Perley Thomas Street Car #900
5 kwietnia 2011 - New Orleans, Carondelet street. Linia St. Charles jest obecnie najstarszą linią tramwajową w tym mieście. Otwarta jako druga w kolejności, w 1835 roku. Początkowo wagony ciągnięte były przez parowozy, jednak w miarę rozwoju miasta zaczęto myśleć o zmianie trakcji na taką, która nie będzie aż tak hałaśliwa, jednak bardziej wydajna od konnej (lub mulnej, bo konie dzieliły pracę na równi z mułami). W drugiej połowie XIX wieku testowano napęd linowy (przyjęty później w San Francisco i funkcjonujący po dziś dzień), silnik napędzany amoniakiem (!), silnik napędzany chlorkiem węgla (!) czy silniki Lamma (można sobie wyguglać zasadę ich działania; używane były w latach '70 i '80, później napędzały paryskie tramwaje do I Wojny Światowej). Dopiero w 1884 zelektryfikowano trasę w dość prymitywny sposób, przy okazji wystawy światowej. Po dopracowaniu systemu zaczęto elektryfikować pozostałe linie począwszy od 1893 roku.W latach '50 część linii St. Charles zastąpiono trolejbusem, po którym dziś już oczywiście nie ma śladu. Jednak zgłębiając się w XIX-wieczną historię linii nachodzi mnie smutna refleksja - amerykanie byli wówczas w czołówce światowej pod względem innowacyjności i nowoczesności w dziedzinie komunikacji miejskiej. Szkoda, że to wszystko idiotycznie zaprzepaścili na rzecz transportu indywidualnego i dopiero teraz, dość nieśmiało, zaczynają wracać do "normalności" (polecam dokument "Wpuszczeni w korek" [oryg. "Taken for a ride"], który można sobie znaleźć w google video).
Foto: BDŻ.
Komentarze: 13
Perley Thomas Streetcar Replica #2001
2 kwietnia 2011 - New Orleans, Canal street. Tramwaje pojawiły się na tej ulicy już w 1861, oczywiście w trakcji konnej. Elektryfikacja trasy miała miejsce w roku 1894. W latach '60 XX wieku, w ramach ogólnokrajowej tendencji motoryzacyjnej, padła propozycja zastąpienia tramwajów autobusami. Mimo ponoć wielkiego niezadowolenia społecznego ostatni tramwaj pomknął ulicą Kanałową o świcie 31 maja 1964 roku. Część wagonów przekazaną na inną trasę, część przekazano do muzeów, a część pocięto, zaś tory i sieć zlikwidowano. W latach '90 zaczęto myśleć o powrocie cywilizowanej formy transportu. Linię odbudowano praktycznie 40 lat po zamknięciu, uroczyste otwarcie miało miejsce 18 kwietnia 2004 roku. Z taborem sprawa była dla włodarzy jasna - zastosowano ten sam patent co na linii nr 2 i własnym sumptem wybudowano 24 repliki pojazdów z lat '20. Noszą one numery czterocyfrowe rozpoczynające się cyfrą 2. Foto: BDŻ.
Perley Thomas Street Car Replica #458
1 kwietnia 2011 - New Orleans, brzeg Mississippi w dzielnicy francuskiej. Linia 2 jest najmłodszą z nowoworleańskich linii, bo jej otwarcie datuje się na 14 sierpnia 1988 roku. Jest jednocześnie najkrótsza, bo mierzy zaledwie 3,2 km. Tory ułożone są wzdłuż linii kolejowej. Początkowo linia była jednotorowa, jednak spora popularność przyniosła efekt i w 1990 roku dodano drugi tor. Tabor początkowo był zbieraniną starych wagonów z linii Canal street (zamkniętej w 1964 r.) i kilku używek z australijskiego Melbourne.Z początku linia funkcjonowała w rozstawie 1435mm, jednak w 1997 roku postanowiono zrobić małe zamieszanie i przekuć trasę na rozstaw 1588mm - czyli ujednolicić z resztą sieci. Jednocześnie wymieniono tabor na nowy, również ujednolicony. W tym celu własnym sumptem wybudowano od nowa 7 replik wagonów z lat '20, choć idąc z duchem czasu tramwaje udostępniono niepełnosprawnym. Napęd zaserwował praski zakład CKD. Foto: BDŻ.
Komentarze: 1
Perley Thomas Streetcar Replica #2007
3 kwietnia 2011 - New Orleans, Canal street. Przystanek początkowo / końcowy linii 47 i 48. Foto: BDŻ.
Perley Thomas Street Car #906
5 kwietnia 2011 - New Orleans, Carondelet street. Niemal 90-letni wagon podczas wykonywania pętli ulicznej w ścisłym centrum. Jeden z 73 wyprodukowanych egzemplarzy, do dziś uchowało się jedynie 35 w różnym stanie. Foto: BDŻ.
Perley Thomas Streetcar Replica #2017
5 kwietnia 2011 - New Orleans, Canal street / Carondelet / Bourbon. Współczesna replika, a tle oryginał. Rozróżnić je można m.in. po kolorach nadwozia, linii po których kursują i obecnością (lub nie) klimy. No i oczywiście bebechy trochę inne :) Foto: BDŻ.
Komentarze: 7
Orion VII.501 #209
1 kwietnia 2011 - New Orleans, French Quarter, Decatur street. Postój dorożek przed bazyliką. Taka nóweczka na premierę stanu Luizjana na TWB. Foto: BDŻ.
Komentarze: 4
Znaleziono: 51, Kanał RSS
