Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
BredaBus 4001.12 #2011
9 września 2008 - Genua, Viale Brigata Bisagno. Na drugiej linii trolejbusowej, dla odmiany, kursują starsze, solowe trolejbusy Bredabus z aparaturą elektryczną firmy Ansaldo. Też całkiem sympatyczne. W 1996 roku Genua zakupiła w sumie 20 takich wozów, przy czym obecnie tylko 17 znajduje się w eksploatacji. Pozostałe trzy (2008, 2013 i 2015) służą jako dawcy części.
Komentarze: 3
Van Hool AG300T #2112
9 września 2008 - Genua, Via Luigi Cadorna. Słów kilka o linii 20. Kurs w jedną stronę zajmuje jej 28-36 minut w zależności od pory dnia. Częstotliwość kursowania to natomiast zasadniczo co 10-11 minut, przy czym w szczycie nawet co 6-8 minut. W soboty co 12, a w niedziele o dziwo częściej bo co 6-7 minut (nie kursuje linia 30). W ruchu w porannym szczycie jest maksymalnie 13 wozów.
Komentarze: 4
Van Hool AG300T #2114
9 września 2008 - Genua, Via Alessandro Rimassa. Van Hool od zada na pętli Foce.
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #2116
9 września 2008 - Genua. Wnętrze Van Hoola - widok na człon B. W szafie (i małej wieży) z tyłu znajduje się agregat spalinowy o dużej mocy (175kW) więc można ten trolejbus nazwać duobusem. Napęd autonomiczny nie jest jednak wykorzystywany liniowo. Ogólnie aranżacja wnętrza taka średnia ale cóż... wymysł tubylców ;)
Komentarze: 4
Van Hool AG300T #2116
9 września 2008 - Genua. Wnętrze elektrycznych Van Hooli. Widok na człon A. Po prawej, pod siedzeniami widoczna skrzynka, gdzie znajduje się elektryczny silnik trakcyjny. W związku z tym rzeźnia jest po prawej stronie pojazdu. Siedzonka, jak to we Włoszech, plastikowe - kolorem żółtym oznaczono miejsca dla osób starszych. Oczywiście jest też pełna klima dla pasażerów i nie tylko jest ale i działa ;)
Komentarze: 3
Van Hool AG300T #2103
9 września 2008 - Genua, Piazza De Ferrari. Linię 20 obsługują wyłącznie takie przegubowe Van Hoole (w sumie 17 sztuk). Wyposażone są one w asynchroniczny silnik o mocy 240kW oraz dodatkowo w agregat Diesla pozwalający na jazdę bez zasilania z sieci o mocy 175kW (spełnia normę EURO 5). Zakupione zostały one w 2007 roku za 600 tys. ojro za sztukę. Pytanie do cztrama: czemu wpisałeś wszystkim wozom datę produkcji 2008 skoro wg mojej wiedzy większość z nich jest z 2007 roku, a ostatnie przybyły do Genui na wiosnę 2008 roku?
Komentarze: 4
Iveco 316.8.13 / Portesi #4791
9 września 2008 - Genua, Via Adua. Oprócz autobusów standardowej wielkości, w Genui spotkać można bardzo dużo takich i innych knypków, które doskonale sprawdzają się na serpentynach wiodących w górne partie tego miasta. A trasy są naprawdę ekstremalne. Tu akurat przedstawiciel najstarszego rodu midików, który swoim wyglądem jako żywo przypomina naszego rodzimego jelcza ;)
Komentarze: 2
BredaBus 2001.10 #4338
9 września 2008 - Genua, Piazza De Ferrari. Dosyć licznie reprezentowany model we flocie AMT.
BredaBus 4001.12 #2011
9 września 2008 - Genua, Piazza delle Fontanne Marose. Solowa Breda przeciska się wąskimi uliczkami w centrum miasta.
Komentarze: 1
BredaMenariniBus M240LU #8823
9 września 2008 - Genua, Piazza del Principe. Tabor autobusowy w Genui jest bardzo urozmaicony. Występują tu w zasadzie wszystkie rodzaju autobusów od mini do przegubów. Tu jest z nowych nabytków - BredaMenariniBus.
Komentarze: 3
BredaBus 4001.12 #2002
9 września 2008 - Genua, Via Adua. A tu z kolei druga linia trolejbusowa - 30, która wspomaga linię 20 na najbardziej obciążonym odcinku z Stazione Brignole do Via di Francia. Trasy obu linii zasadniczo się pokrywają.
Van Hool AG300T #2115
9 września 2008 - Genua, Piazza De Ferrari. Pierwsze miasto, w którym podczas mojego pobytu wszystko było na swoim miejscu. Trolejbusy obsługiwały swoje obie linie. Tu przegubowy Van Hool na dłuższej z nich - 20, kursującej w relacji Foce, Via Rimassa - Sampierdarena, Piazza V.Veneto.
Komentarze: 1
Autodromo Alè #5225
9 września 2008 - Genua, Piazza Acquaverde. Przenosimy się nad Morze Liguryjskie, w jeszcze cieplejsze klimaty - do rodzinnego miasta Krzysztofa Kolumba i największego portu morskiego Włoch, czyli do Genui. Palemki full wypas ;)
Komentarze: 2
Ansaldobreda AMT #22
5 października 2005 - Genua. Skład 22+19 dojechał do końcowej stacji metra w Brin położonej jak widać na powierzchni. Na tym fragmencie wykorzystano nasypy i tunele dawnej linii kolejowej. Genueńskie metro przez kilkanaście lat było najkrótsze na świecie - liczyło 3,5 km i 3 stacje i w ogóle nie docierało do centrum. Od paru lat jest trochę dłuższe, zakupiono też nowe wagony.
Iveco 316.8.13 / Portesi #4766
5 października 2005 - Genua, Castelletto. We Włoszech chyba toczy się rywalizacja kto wjedzie autobusem w jak najwęższą ulicę. W tych zawodach niezbędne jest posiadanie taboru klasy mikroskopijnej. Ten 7,5-metrowy "zminiaturyzowany berliet" hasający po pagórkach Genui jeszcze jest daleki od rekordu. A tak btw. na tym przystanku następuje przesiadka pasażerów do windy, która zjeżdża do innego przystanku w dolnym mieście.
Komentarze: 4
Scania CN94UB #8733
5 października 2005 - Genova. Stazione Principe. W 2003 r. AMT zakupiło 50 sztuk Omnicity. Poza Rzymem i Bolonią, które kupują potworne ilości Citaro, to chyba jedyny większy przyadek nielojalności wobec marki Iveco.
Komentarze: 1
Iveco 491E.12.27 CityClass #8632
5 października 2005 - Genua. Główny dworzec kolejowy Genova Principe. Mozaika taborowa włoskich miast pomału odchodzi w niepamięć. Od blisko 10 lat trwa inwazja CityClassów. Mnie osobiście się ten autobus nawet podoba.
Komentarze: 1
Iveco 491E.12.29 CityClass #8659
5 października 2005 - Genua. Nawet podczas pory deszczowej to miasto robi wrażenie. Położone jest bowiem na stromych stokach opadających do morza. Kursuje tu wiele kolejek linowych i tramwaj zębaty.
Inbus U210 FT-N #4127
5 października 2005 - Genua. Dworzec Principe. To zdjęcie dedykuję wszystkim narzekającym na wystające zza autobusu elementy infrastruktury. Specjalnie dla nich na dachu Inbusa umieściłem Krzysztofa Kolumba :-P A sam Inbus we włoskich miastach to już generacja schodząca i udająca się na emeryturę do Albanii albo Bułgarii. Zresztą licencję na ten autobus dawno opchnięto rumuńskiemu Rocarowi.
BredaBus 2001.10 #4353
5 października 2005 - Genua. Rodzinne miasto Kolumba (to ten na pomniku) ma w swoim wielce urozmaiconym parku taborowym 75 takich 10,5-metrowych Bredabusów. To dość rzadki gatunek we włoskich miastach - cała seria liczyła 345 sztuk wliczając trolejbusy. Wersji 10,5-metrowej wyprodukowano tylko 95 egzemplarzy, wobec czego Genua jest ich największym zbiorowiskiem.
Komentarze: 1
Iveco 490.10.22 TurboCity UR #3725
5 października 2005 - Genua. "Słonecznej" Italii ciąg dalszy. Dzisiaj poopalamy się na Wybrzeżu Liguryjskim i pozwiedzamy fantastyczną Genuę. Niestety kursowanie trolejbusów było na dłuższy okres zawieszone.
Komentarze: 2
Znaleziono: 201, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie 