Szukaj zdjęcia
Solaris Urbino 18 #8179
27 grudnia 2008 - Piaseczno, kraniec PKP Piaseczno. No a jednak U18 na nocnych się zdarzają ;) Szkoda tylko, że na ćwierć kursie :P Z dedykacją dla empiego ;)
Komentarze: 8
MAN NG313 #3343
16 listopada 2008 - Warszawa, al. Armii Krajowej. Che, che to już rok na TWB :)
Solaris Urbino 18 #8179
26 grudnia 2008 - Warszawa, kraniec Metro Wilanowska. Monotonia to najgorsze co może być, dlatego urozmaicam sobie pracę :P
Komentarze: 5
MAN NL223 #A429
23 grudnia 2008 - Warszawa, pętla Nowodwory. ITSowy MAN zaraz ruszy w kierunku jednego z większych węzłów przesiadkowych w Warszawie, Żerania FSO.
Ikarus 260.04 #321
11 sierpnia 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. Lewarowa solówka zaraz rozpocznie kolejne kółko na linii łączącej pl. Narutowicza z pętlą Ursus-Niedźwiadek.
Solaris Urbino 18 #8845
26 grudnia 2008 - Izabelin, ul. 3 Maja. Za mniej niż tydzień nastąpi powrót do układu sprzed 1.05.1991r. czyli brygady z 726 przejdą na 708. Wozem, który zainaugurował wówczas obsługę linii 726 był przegubowy Ikar 2757.
Solaris Urbino 12 W24 #A131
16 sierpnia 2008 - Warszawa, pętla Powązki - Cm. Wojskowy
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 #8209
13 lipca 2008 - Warszawa, ul. Bracka.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #8802
23 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. Wesołych Świąt!
Komentarze: 1
Scania CN270UB 4x2 EB #A531
21 grudnia 2008 - Warszawa, Krakowskie Przedmieście. Niedziela przed Wigilią, pusto jak cholera. Mi się udało trafić Scanię na Z2. Z tego miejsca chciałbym życzyć wszytkim rodzinnych i radosnych świąt, dużo dobrych aparatów pod choinką. Wesołych świąt!
Komentarze: 3
MAN NG313 #3366
11 listopada 2008 - Warszawa, ul. Gołkowska. Nastawiałem się na jeden autobus, ale z okazji święta narodowego w kadrze promocyjnie znalazł się i jelcz.
Ikarus 280.70E #5707
22 grudnia 2008 - Warszawa, al. Lotników. Muł na linii, która jest jedną z najbardziej oblężonych w Warszawie (i nie przebiega przez Śródmieście :D)
Solaris Urbino 18 #8165
22 grudnia 2008 - Warszawa, kraniec Siekierki - Sanktuarium. To już rok i dwa dni jak jeżdżę autobusami, jedno marzenie spełnione, czas na inne :P
Komentarze: 7
Solaris Urbino 18 #8106
21 grudnia 2008 - Konstancin-Jeziorna, jeden z dwóch przejazdów kolejowych na ul. Mirkowskiej. Widzę zapotrzebowanie społeczne, to wrzucam fotę ;) Po godz. 20.00 doszło do jednego z najpoważniejszych w ostatnich latach (i zarazem bardzo rzadko spotykanego) zdarzenia z udziałem pojazdu komunikacji miejskiej. Przegubowy solaris zderzył się z lokomotywą podążającą bocznicą z Elektrociepłowni Siekierki. Co do przyczyn, nie będę spekulował - skutki widać. Rannych zostało kilkanaście osób (kilka bardzo ciężko), a kierowcę w stanie krytycznym odwieziono do szpitala. Zresztą miał szczęście, że w ogóle to przeżył, bo jak widać z przodu autobusu niewiele zostało... Akcja udrażniania drogi trwała blisko 5 godzin. O której zabrano uszkodzoną lokomotywę nie wiem, bo się już stamtąd zwinąłem. Więcej fotek potem :)
Komentarze: 43
Ikarus 260.04 #1623
wrzesień 2001 - Warszawa, Brzeziny.
Komentarze: 1
Ikarus 260.73A #6338
wrzesień 2001 - Warszawa, ul. Modlińska. Linia 152 powróciła pod skrzydła MZA w 2001r. po ośmiu latach obsługi złomami przez prywaciarzy: najpierw A. Klatkę z Legionowa, a następnie Rapid-Bus.
Ikarus 260.04 #1084
wrzesień 2001 - Warszawa, Żerań FSO.
Komentarze: 4
Solaris Urbino 18 #8105
13 grudnia 2008 - Warszawa, pętla Wilanów.
Ikarus 280.26 #2915
luty 2001 - Izabelin C, ul. Sierakowska, 726
Sfocone zenitem.
Komentarze: 6
Solaris Urbino 15 #8752
12 maja 2008 - Warszawa, ul. Dwernickiego.
Jelcz M121I4 #4931
29 lutego 2008 - Warszawa, ul. Kijowska. Jelcz M121I posiada automatyczną skrzynię biegów Voith Diwa D854.5. Skrzynki automatyczne opierają się na współpracy przekładni hydrokinetycznej z przekładniami planetarnymi. Przekładnia hydrokinetyczna, pełniąca funkcje sprzęgła, to trójwirnikowy element, w którym do przeniesienia napędu służą łopatki wirników pracujące w oleju. Ciecz, czyli olej, pełni więc udział w przeniesieniu napędu, czyniąc włączanie sprzęgła, a zarazem rozruch pojazdu bardziej płynnym. Przekładnie planetarne są 3-częściowe, odmiennie niż przekładnie walcowe, gdzie współpracują najczęściej 2 koła zębate. Przekładnia planetarna składa się z koła słonecznego, kół satelitarnych, umieszczonych wokół słonecznego, oraz koła koronowego. Przez zahamowanie różnych kół uzyskuje się płynną zmianę przełożenia. Kto doczytał do końca? ;)
Komentarze: 11
Autosan H7-20.07 #A375
20 grudnia 2008 - Warszawa, pętla Błota. Chyba jedyna Solina z dużą kabiną. :D
Komentarze: 3
Solaris Urbinetto 10 #A345
6 lipca 2004 - Warszawa, al. Wilanowska. Urbinetto jeszcze piękne i młode :). Na dodatek z kołpakoreklamami, które przez pewien czas woził.
Komentarze: 3
Neoplan N4020td #6834
25 listopada 2008 - Warszawa, pętla Stare Bemowo. Co ominęło tego Neoplana 24tego, to dopadło go dzień później.
MAN NG313 #3909
20 grudnia 2008 - Marki, ul. Kościuszki.
Ikarus 260.73A #6388
21 sierpnia 2008 - Warszawa, pętla Brzeziny. Miło wspominam tą nockę :D
Komentarze: 6
Solaris Urbino 18 #8122
19 grudnia 2008 - Warszawa, pętla Os. Górczewska. Chciałbym podziękować z tego miejsca ogrodzeniu, które doskonale zastąpiło statyw i kierowcy za zapalenie świateł, gdy zauważył obiektyw.
Komentarze: 6
MAN NM223.3 #1304
19 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Raciborska. To ostatni dzień pracy tego kierowcy w MZA, serdecznie pozdrawiam! :D
Komentarze: 5
Ikarus 280.70E #5767
wrzesień 2001 - Warszawa, Nowodwory. Wygrzebałem zdjęcie pewnego bywalca E-1, który niemal od początku swojej służby na jesieni 1997r. kursował na tej linii. Trwało to zaledwie kilka miesięcy, ale robiło pewne wrażenie na linii opanowanej do szczętu przez lewary z R-6 i R-7.
Ikarus 280.70E #5730
5 września 2008 - Warszawa, ul. Wyszogrodzka.
Solaris Urbino 18 #8163
13 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Za nim jechały jeszcze dwie sztuki U18 na tej samej linii.
Solaris Urbino 18 #8155
13 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. W taką pogodę odechciewa się cokolwiek focić...
Konstal 105Na #1374
18 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Okopowa. A tak wóz prezentował się po odciągnięciu ciężarówki, której kierowca prawdopodobnie wjechał na czerwonym świetle. Jak się okazało znajomy znajomego miał (nie)przyjemność podróżować tym składem i widział wszystko jak na dłoni... Usuwanie skutków wypadku trwało ponad 2,5 godziny. A na tramwaju widać piach, którego spora ilość wysypała się zarówno na torowisko jak i do tramwaju...
Komentarze: 14
Konstal 105Na #1374
18 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Okopowa. Tak sytuacja wyglądała po odciągnięciu Tatrą z MZA drugiego wagonu. Widać jak bardzo wagon został wyciągnięty z torowiska...
Konstal 105Na #1374
18 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Okopowa. Niestety z tej perspektywy wygląda to już znacznie gorzej... Tramwaj zatrzymał się niemal w miejscu i skutki widać. Motorniczy został ranny w głowę oraz w nogę. Także i temu wagonowi nie wróżę zbytniej kariery w TW, zwłaszcza że miał już kiedyś dość solidnego dzwona...
Komentarze: 11
Konstal 105Na #1374
18 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Okopowa. Tramwaje Warszawskie nie odpuszczają - dzień bez poważnego wypadku dniem straconym! :) Skład 1374+1373 zakończył w dość gwałtowny sposób jazdę na, niestety ładownej, ciężarówce z piachem. Wykolejeniu uległy oba wozy (widać na fotce), a siła zderzenia była na tyle duża, że drugi wóz "dobił" do pierwszego. Niestety 11 osób odniosło obrażenia ciała...
Komentarze: 3
Solaris Urbino 12 W9 #1861
16 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Żeromskiego.
Konstal 105Na #1212
17 grudnia 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. Jako, że sam nie mogłem przybyć na początek akcji (nie ma to jak egzamin w WRD ;) ), to dodaję zdjęcie Michała z wcześniejszych minut. Ładnie widać jak 1212 wkomponował się najpierw w 2048, a potem w 2049. Oba pierwsze wagony ze składów uległy wykolejeniom, a rannych zostało, według różnych źródeł, 12-13 osób. Zgoda na dodanie oczywiście jest, dzięki!
Komentarze: 4
Konstal 105Na #1212
17 grudnia 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. Dodaję fotkę "bohatera dnia" z drugiej strony. Tutaj wóz już po upaleniu niektórych elementów przodu oraz po częściowym odgięciu (czytaj: "odkręceniu" we właściwą stronę :) ) kabiny motorniczego. Stał w tym miejscu przez wiele godzin i straszył pasażerów przejeżdżających tramwajów ;] A panowie z widocznego w tle wozu strażackiego (jakieś OSP) mało z niego nie powypadali jak zobaczyli stan wagonu :>
Komentarze: 12
Konstal 105Na #1099
15 grudnia 2008 - Warszawa, al. Niepodległości. Tak wyglądał tył najechanej 3 dni temu 19-ki. To coś na dole, to baterie, które siła uderzenia wyrwała spod wagonu :> Generalnie wagon ten odniósł sporo mniejsze uszkodzenia od uderzającego 13N, ale i tak jego los jest niepewny :) Serdeczne podziękowania dla Jacka Pudło za sprawną akcję przekazania i wypożyczenia statywu! ;)
Komentarze: 4
Autosan H7-20.06.01 #A648
17 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Chłopickiego.
Komentarze: 4
Konstal 105Na #1282
3 października 2008 - Warszawa, Gocławek. Za pulpitem - najszybszy motorniczy w TW, pozdrawiam. A po prawej tablica, na której możemy się dowiedzieć, że Unia Europejska jest fajna.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #1212
17 grudnia 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. Skład 1212+1213 na linii 35 skręcając z Filtrowej w Grójecką wjechał w bok składu 2048+2049 (linia 7) jadącego w kierunku pl. Zawiszy. siła uderzenia była tak duża że przód dosłownie wsiadł pierwszymi drzwiami do środka. Uszkodzony wagon odciągnęła Tatra z MZA, a do wykolejonego wagonu 2048 potrzebny był dźwig. Na Grójeckiej i filtrowej w korkach stanęło kilkanaście składów. Na czas usuwania szkód i udrożniania przejazdu uruchomiono autobusową komunikację zastępczą. No i wreszcie 521 miało frekwencję jak trzeba:-) PS: Sorry za ludzi w kadrze, ale na miejscu zdarzenia panował ogromny tłok i ciężko było zrobić jakiekolwiek zdjęcie..
Komentarze: 8
Konstal 13N #483
15 grudnia 2008 - Warszawa, al. Niepodległości przed Nowowiejską. Jadącemu przed tym 28 tramwajowi linii 19 niestety nie udało się skręcić, ponieważ skład 483+386 z niewyjaśnionych przyczyn nie zatrzymał się na przystanku i uderzył w wozy 1098+1099. Siła uderzenia była na tyle duża, że wykolejeniu uległ cały wóz 1099, a także II wózek wagonu 1098. Do tego wagon 1099 uderzył w słup sygnalizacji świetlnej, a 1098 przepchnięty siłą uderzenia skolidował się jeszcze z jadącym w przeciwnym kierunku samochodem osobowym. O dziwo motorowy wozu 483 nie odniósł większych obrażeń (zabrano go do szpitala na badania, po czym wypuszczono), mimo że jego kabina przestała w zasadzie istnieć (prowadzący był uwalniany przez jednostki PSP). Oprócz niego ranne zostały 4 osoby, w tym siedząca za kabiną kobieta dość poważnie. Usuwanie skutków wypadku trwało... 4 godziny i spowodowało kompletny chaos w komunikacji tramwajowej w mieście. Zwłaszcza, że w tym samym czasie pod innym tramwajem na ul. Broniewskiego zginął mężczyzna w średnim wieku...
Komentarze: 24
Solaris Urbino 18 #8172
14 grudnia 2008 - Głosków, ul. Szkolna.
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #402
18 listopada 2008 - Warszawa, pętla Os. Górczewska. Pozdrowienia dla kzielinskiego i AdamaG :)
Komentarze: 2
Solaris Urbino 12 W9 #1855
14 października 2008 - Warszawa, ul. Dziekanowska. Nowy solaris zaraz odjedzie z przystanku Widokowa.
Solaris Urbino 12 W24 #A111
14 października 2008 - Warszawa, ul. Dziekanowska.
Ikarus 280.37 #5281
1 sierpnia 2008 - Warszawa, pętla Nowodwory. Dzisiaj zamiast E-4 istnieją dwie linie: E-4 i E8. Pozdrowienia dla kierowcy ;)
Solaris Urbino 18 #8190
12 grudnia 2008 - Warszawa, kraniec Znana. Z dedykacją dla Karoliny Rosińskiej, która wręcz nie znosi U18 z silnikiem DAFa :P A przecież to takie fajne autobusy :P
Komentarze: 6
Ikarus 280.57 #3144
8 maja 2008 - Warszawa, ul.Krasińskiego. Dziś (a w zasadzie wczoraj :P ) minęła 30 rocznica pierwszego liniowego wyjazdu Ikarusów 280 na ulice Warszawy, niestety powoli ich czas się kończy. Zdjęcie częściowo historyczne, bo E-4 ma już nieco inną trasę na lewym brzegu Wisły.
Komentarze: 1
Scania CN270UB 4x2 EB #A597
12 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Gilarska.
MAN NL223 #A405
16 października 2008 - Warszawa, al. "Solidarności". Ulubiony ajent na ulubionej linii.
Scania CN270UB 4x2 EB #A589
11 grudnia 2008 - Nadma, ul. mjr. Billa.
Ikarus 280.26 #7501
11 grudnia 2008 - Warszawa, ul. Nowo-Wyczółki. Bardzo zmienił się ten rejon odkąd odwiedziłem go ostatnio. I renoma niektórych linii również ;)
Ikarus 260.04 #1005
5 listopada 2008 - Warszawa, ul. Krasnobrodzka - pętla "Bródno-Podgrodzie". Jedyny solówkowy lewar (przynajmniej na "Stalowej") posiadający przycisk umożliwiający łączność z centralą.
Komentarze: 3
Konstal 105Na #1370
3 października 2008 - Warszawa, ul. Nowowiejska. Sceneria jesienna, studenci właśnie zaczęli kolejny semestr. Jak zwykle, część z nich dojeżdża tramwajem z akademików przy placu Narutowicza. Skoro jest już pretekst, to przyjrzyjmy się konstrukcji. Tramwaj 105Na napędzają 4 silniki szeregowe, po dwa na wózek i po jednym na oś. Moment obrotowy przenoszony jest za pomocą jednostopniowej przekładni. Przyczepność koła stalowego do szyny jest dużo niższa niż opony samochodowej do asfaltu, dlatego by dla uzyskania dużych przyspieszeń rozruchu wszystkie osie muszą być napędzane. Rozruch zachodzi za pośrednictwem rozrusznika bębnowego, w którym obraca się krzyżak odłączający kolejne oporniki. Stopni rozruchu jest dużo, bo aż 78, dzięki czemu rozpędzanie się jest płynne i tramwaj nie traci przyczepności do szyn przy stopniowym odłączaniu oporników i zwiększaniu napięcia.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2518
14 sierpnia 2008 - Warszawa-Marysin, ul. Korkowa. Cudowna okleina :D
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #602
17 marca 2005 - Warszawa, ul. Opaczewska. Ikarus z numerem 602 niedaleko siedziby Ery :)
Solaris Urbino 18 #8115
3 czerwca 2008 - Warszawa, ul. Świętokrzyska, wyjazd z ul. Nowy Świat. E-2 na objeździe z okazji wykańczania Krakowskiego Przedmieścia. Warszawskie solarisy z lat 2007-08 posiadają silniki DAF Paccar PR228A3. Liczba w nazwie oznacza wartość mocy maksymalnej silnika w kilowatach. Silnik ten jest jednostką 6-cylindrową w układzie rzędowym, wpółpracuje z turbosprężarką oraz układem chłodzenia powietrza doładowującego. Elektroniczna pompa wtrystkowa EUP pozwala na uzyskiwanie wysokich ciśnień wtrysku rzędu 1500 bar. Dzięki temu paliwo ulega rozdrobnieniu na mniejsze krople i spala się dużo dokładniej. Poprawia to osiągi silnika i czystość spalin.
Wieczny, nie kończący cykl remontów owocuje rozmaitymi objazdami - Krakowskie Przedmieście było wtedy na krótki okres zamknięte, stąd też wzięło się skręcające w takiej nietypowej relacji E-2.
Komentarze: 17