Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Ikarus 260.04 #1271
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka z `84 po drugiej naprawie głównej obsługuje spokojną i peryferyjną linię 147 z Dw. Wschodniego przez Wał Miedzeszyński i Zerzeń do Międzylesia, z wypadami do Wiśniowej Góry. Zapewne z tego powodu za szybą figuruje tabliczka - sprzedaż biletów ZTM - jak na liniach podmiejskich.
Ikarus 260.04 #1284
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka z `84 w aranżacji klasycznej naprawy głównej przełomu lat 93-94. Niebawem wóz zaliczy drugą naprawę dzięki której dojeździ kolejne 10 lat.
Ikarus 280.26 #2597
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Zakamuflowany automat w karoserii z `93 weekendowo, na przegubie wybierze się do zielonej, cichej i rekreacyjnej dzielnicy Falenica jeszcze wąskim i zatłoczonym Wałem Miedzeszyńskim.
Ikarus 280.70E #5700
sierpień 1997 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Pierwsza dostawa ostatnich fabrycznie nowych Ikarusów do Warszawy, tych bez klimy, oczekuje na złożenie. Wozów z tej serii było 30. Kto wie, może któryś z widocznych jeździ teraz w Bydgoszczy.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2393
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni Lubelska. Szóstka w starym schemacie numeracji obsługuje praską linie o dwóch krańcach przy Dw. Wschodnim.
Ikarus 260.73A #6408
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Automat z Voithem odpoczywa pod Dw. Wschodnim.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2560
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Siedmioletnia szóstka odbywa postój na ulicy Kijowskiej w rejonie Dw. Wschodniego. Za pół roku wóz trafi do remontu i zostanie podmieniona w nim skrzynia na piątkę.
Ikarus 260.73A #6305
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka jeszcze z żółtymi zderzakami wygrzewa się na ulicy Kijowskiej będącą wtedy ślepym dojazdem do Dw. Wschodniego.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2584
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Oto portret Ikarusa 280 świeżo po remoncie. Wóz trafił na brygadę warsztatową, która postanowiła przez pewien okres nie zakładać bocznych gum. Sam wóz to jeden z 5-ciu egzemplarzy z rocznika `89 posiadającego wzmocnioną konstrukcję dachu do montażu butli gazowych.
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #3077
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Szóstka z ostatniej dostawy ze zlikwidowanej zajezdni Piaseczno musiała wywołać u nowego właściciela na Ostrobramskiej dużo radości, którą wyeksponował nadmiernym upiększeniem pojazdu.
Jelcz M121M #4709
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Nowy gniot na poziomie -1.
Autosan H9-21 #ZS 8392S
24 lutego 2024 - Babin. Bardzo udana impreza klasyczną H9.
Autor: Kelly
Miejsce: Bielice (powiat pyrzycki) (Zachodniopomorskie)
| Właściciel: Paan-Bus Szczecin
Konstal 13N #53
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Zbliżenie na mokotowskiego 53. Frekwencja przyzwoita.
Konstal 13N #173
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Mokotowski skład 172+173. Widoczny mały film nie doczeka się wymiany, gdyż 09.09.1986 wagon zostanie zdjęty ze stanu.
Konstal 13N #302
lipiec 1985 - Warszawa, ul. Marszałkowska. 302+69, całkiem nieźle jeszcze wygląda. Zakładowe odmalowywanie na pewno do tego się przyczyniało.
Konstal 13N #320
28 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Świerczewskiego. 320+473, praska 13. Stan wagonów po trzecim NG I, a przed NG III już w latach 1979-1980 był na ogół fatalny. Dlatego R-3 robiło takim wozom odmalowania pudeł. Ale tylko R-3. Tu, w 1984 roku, też widzimy powgniatane fartuchy przy odłączniku pantografu, brak fragmentu listwy podokiennej, skorodowany stopień II drzwi, rdzawe wżery nad taranem. Oba wagony bez jakichkolwiek napraw pudeł (oprócz doraźnych) od 1980 roku. Fajnie jednak, że średnie skrzynki filmu. Dla obu wagonów NG III w 1985 roku skończy się ich „chlaśnięciem” i zastąpieniem przez duże.
Konstal 13N #321
28 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Świerczewskiego. Wolski skład 339, 344, 423 lub 428+321. Przepinanie składów nawet codziennie nie ułatwia namierzenia pary.
Komentarze: 1
Konstal 13N #355
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Na zdjęciu widzimy mokotowski skład 355+53, pierwszy wagon ze średnim filmem a nowszą żaluzją, drugi z dużym filmem a starą żaluzją.
Konstal 13N #395
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Wolski skład 395+349, który w lipcu można było złapać w zestawieniu 395+347.
Komentarze: 1
Konstal 13N #414
28 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Świerczewskiego. Wolski skład 414+377.
Konstal 13N #494
28 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Świerczewskiego. 494+493 ze zlikwidowanym z przodu przez Pragę trzecim gniazdkiem od blokady. Było wtedy kilka takich „kwiatków”. A jeszcze cztery lata wcześniej jeździł w potrójniakach po Alejach. Na przykład 10.07.1980 na linii 9 450+453+494.
Komentarze: 1
Konstal 13N #622
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Żoliborski skład 622+308. W tle rzuca się w oczy 2635 z piękną dyktą w oknie. W tle nadciąga wolski skład 395+349.
Komentarze: 1
Konstal 13N #682
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Zdjęcia mogły powstać jedynie w ostatnich dwóch dniach lipca, ponieważ wcześniej 682 nie jeździł z „klapowcami” albo wspomniane składy jeździły na innych liniach. 682 w samym tylko lipcu zaliczył jazdy w zestawieniach 682+651, 682+619, 682+688, no i wreszcie 682+777, którego widzimy na zdjęciu.
Konstal 13N #840
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Przypadkowo też udało się trafić żoliborską L, 840+809. O ile dobrze pamiętam, wagon 840 był ostatnim z fartuchami zakrywającymi wózki.
Komentarze: 1
Konstal 105N #1002
lipiec 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Wolski skład 105N 1002+1024 po NG w tym roku. Widoczne zderzaki od 105Na oraz ładny stan utrzymania, który z pewnością nie potrwał długo.
Konstal 105Na #1128
28 grudnia 1985 - Warszawa, pl. Zawiszy. Jubileuszowy skład 105Na, świętujący wyprodukowanie wagonów nr 1999 oraz 2000 generacji 105N.
Konstal 105Na #1136
lipiec 1985 - Warszawa, pl. Zawiszy. Widziany z okien 175, wolski skład 1136+1137.
Konstal 105Na #1014
28 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Świerczewskiego. Wolski skład 105 po odbudowie w 1982 w Konstalu, 1014+1053.
Ikarus 280.26 #2732
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Ikar w stanie prawie fabrycznym, bo klosze cofania były bardziej potrzebne zawija z ulicy Wałowickiej w Dźwigową. Jeszcze taki pojeździ około roku.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2732
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Spojrzenie na 8-letniego Ikarusa konserwującego się na dodatkach.
Ikarus 280.26 #3088
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Chrościckiego. Ex-piaseczyński ślad na Kleszczowej. Na R11 trafiły z Piaseczna tylko 3 sztuki IK280, ten jako jedyny zachował swój numer do końca.
Ikarus 280.26 #2146
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Taśmowa. Ikarus na ulicy Taśmowej ściągnięty z bazy lub linii do obsługi awaryjnej za trakcję elektryczną.
Komentarze: 4
Jelcz M121M #4714
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Nowoczesne sprzęty opanowały księżycowe rewiry Nowych Włoch.
Komentarze: 6
Jelcz M121M #4739
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Wesołe napisy zanim stały się wESoŁe.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2473
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Biało-czerwony lewarek po remoncie w `93 twardo dogina na calaku linii łączącej od 1995r. Bródno z Jelonkami. Wózek zachowa widoczny stan do kasacji w 2001 a widoczny 2778 w 2003r. stanie się numerem 2481.
Ikarus 280.T4 #2408
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Stalowy składak w silę wieku.
Ikarus 280.26 #2441
sierpień 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Świeżo po NG Ikar zalicza standardowy korek przed placem Zawiszy.
Ikarus 260.04 #840
sierpień 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Dawna piasecznyńska solówka z Inflanckiej. Jak widać po ubiorze drivera, lato tego roku było gorące.
Ikarus 260.73A #6336
sierpień 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Nietypowe zjawisko dla linii 517 zapewne było konieczną rezerwą krytyczną.
Ikarus 280.26 #2636
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Oto jeden z czterech wozów z rocznika `86, które zostały wydzierżawione do Jeleniej Góry. Prawdopodobnie niedoszły 3216 kursował na uchodźstwie z numerem 652 do 1993r (nr 651-654). Wtedy to wozy te wraz z wcześniej wypożyczonym i dzierżawionym od 1984r wozem 2481 wróciły do MZK. Trzy wozy przeszły naprawy w Kapenie (2388,2636,2645) i przybyły w nowych stołecznych barwach, czwarty w Mikołowie (2954) przybył nawet z białym spodem który T4 zamalowało a piąty z racji wieku został niebawem skasowany. Z tej grupy jedynie czerwony 2954 przeszedł odbudowę i dotrwał do 2007r.
Ikarus 280.26 #2140
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Jakość naprawy głównej tego wozu została sprawdzona na linii koncertowej dowozowej.
Ikarus 280.26 #2772
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Przegub z `89 to istotna konkurencja dla Audi 100, Kadetta czy nowego Poloneza Caro Plus.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2462
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Pierwszy koncert U2 w Polsce był tak wielkim wydarzeniem, że do akcji przewozu fanów zaangażowanych zostało wiele stołecznych autobusów.
Ikarus 280.26 #2615
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Dzielny przegub z `84 jeszcze dzisiaj dotleni fanów U2.
Ikarus 280.26 #2213
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. 7-letnia szóstka po zakładowym odświeżeniu podjedzie zaraz po fanów U2 na poziomie -1.
Ikarus 260.04 #601
sierpień 1997 - Warszawa, wydział Włościańska. Widoczny na końcu wóz 601 oczekuje na drugi remont czyli tzw odbudowę. Po lewej 411, który stał się pięknym po próbie wjazdu nocą po schodach do stacji metra. Niestety zejście okazało się za wąskie. Po prawej jedna z nielicznych dodatkowych robót dla zewnętrznego klienta - odświeżony IK256.
Komentarze: 1
Jelcz M121M #4853
6 września 1998 - Konstancin-Jeziorna, ul. Długa. Gniot na inwalidzkiej linii w letniskowej aurze Konstancina. Choć IK411 oferowały 100% niskiej podłogi, R-5 chętniej wysyłało Jelcze ze schodkami w tylnej części, w ramach rehabilitacji.
Autor: Kelly
Miejsce: Konstancin-Jeziorna (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 700
Komentarze: 3
Ikarus 280.58 #5170
6 września 1998 - Konstancin-Jeziorna, ul. Długa. Widok fotografa wzbudził zainteresowanie.
Autor: Kelly
Miejsce: Konstancin-Jeziorna (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 710
Jelcz M181 #7855
6 września 1998 - Warszawa, ul. Puławska.
Neoplan N4020 #6750
6 września 1998 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Neoplan, 15-metrowe zbawienie warszawskiej komunikacji, gimnastykuje się na ciasnym łuku aby nie najechać na krawężnik, co z kolei wymusza wychylenie dzioba na sąsiedni pas. Łuk nie jest wyprofilowany do dziś.
Komentarze: 5
Ikarus 280.37 #5253
6 września 1998 - Warszawa, pl. Wilsona. Linia 726 była wariantem linii 708 kursującym do Sierakowa.
Ikarus 260.04 #36
6 września 1998 - Warszawa, pl. Wilsona. 121 to klasyczna dla zakładu Inflancka linia na solówki, będąca poniekąd protoplastą dla linii dzielnicowych, ponieważ swoją trasą prawie zataczała koło kursując z Pl. Wilsona na Gwiaździstą przez Sady Żoliborskie, Piaski, Chomiczówkę, Bielany na Marymont-Rudę.
Ikarus 260.73A #6353
6 września 1998 - Warszawa, ul. Słowackiego. Cyk fajeczek i możemy jechać do lasu na grochówkę.
Ikarus 260.73A #6350
6 września 1998 - Warszawa, pl. Wilsona. Ikar obsługuje okazjonalną linię do Palmir uruchamianą co rok na początku września na obchody upamiętniające mord na polskiej inteligencji dokonany przez niemieckich zbrodniarzy.
Komentarze: 1
Jelcz 120M #25
6 września 1998 - Warszawa, pl. Wilsona. Jeden z nowych nabytków KM Łomianki. Oczywiście lewar.
Komentarze: 2
Jelcz M121M #4750
6 września 1998 - Warszawa, pl. Wilsona.
Ikarus 280.26 #7502
6 września 1999 - Warszawa, al. Solidarności. Czerwony automat obsłużył przystanek przy miśkach i z charakterystycznym wyciem ruszy spod sygnalizatora. W latach 1990-2001 linia 192 była stałym przydziałem tego pojazdu.
Ikarus 260.73A #6301
5 czerwca 1998 - Warszawa, ul. Grochowska. Czerwona solówka z kabiniarzem podczas czerwcowego wieczoru.
Ikarus 280.26 #2911
5 września 1998 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Dynamicznie przecinającego rondo Dmowskiego Ikarusa gonią cinkciarze w FSO 125p. Ikar z UOP ciśnie na weekendowej linii cmentarnej więc mamy sobotę.
Ikarus 280.37 #5200
7 września 1998 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostrobramski bizon na prowadzeniu.
Komentarze: 1
