Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
WPK / Ikarus 280.26E
Detale
| Nazwa producenta | WPK Słupsk |
| Nazwa modelu | WPK / Ikarus 280.26E |
| Modernizacja (nie fabryczna) | |
| Typ pojazdu | Trolejbus |
| Podwozie | Ikarus 280 |
| Nadwozie | Ikarus 280 |
| Silnik | Elmor DK-210A3P |
| Liczba Napędów | 1 |
| Układ Drzwi | 4-4-4-4 |
| Liczba Osi | |
| Liczba modułów | |
| długość | 16500mm |
| Szerokość | 2500mm |
| Wysokość | 3160mm |
| Inne informacje: Trolejbus wyprodukowało WPK Słupsk. W październiku 1987 przystąpił do pracy gospodarczy zespół, powołany przez dyrektora WPK. Wykorzystano 7-letnie, używane nadwozie ikarusa z MPK Łódź. Zastosowano silnik szeregowo-bocznikowy DK210A3P produkcji Elmor o mocy ciągłej 110kW, który posłużył jako jednostka napędowa. Jako silniki pomocnicze zastosowano DK661A1 (napęd alternatora i dmuchawy) oraz DK408A (napęd sprężarki i pompy wspomagania). Trolejbus wykonano w trudnych warunkach słupskiej zajezdni w ciągu 2 miesięcy. 6 stycznia 1988 rozpoczął on służbę liniową. Oporniki rozruchowe umieszczono w przedniej sekcji, tuż za pierwszą osią, zaś styczniki - po lewej stronie nadwozia, również w bliskości przedniej osi. | |
| Wyprodukowany: | 1987-1987 |
