14 lipca 2006 - Ялта, Троллейбусное депо (Jałta, zajezdnia trolejbusowa). Wizyta w zajezdni zaowocowała uwiecznieniem jednego z dwóch jałtańskich trolejbusów JUMZ T2. Niby względnie kompletny, ale na zdjęciu Jarosza wykonanym prawie 4 lata później znajduje się chyba dokładnie w tym samym miejscu, co każe podejrzewać, że nie był uruchamiany. Nawiasem mówiąc tych pojazdów miało być w Krymtrolejbusie więcej, ale część ostatecznie trafiła do nowopowstającej sieci w Kerczu.Ялта, Троллейбусное депо (Jałta, zajezdnia trolejbusowa). Wizyta w zajezdni zaowocowała uwiecznieniem jednego z dwóch jałtańskich trolejbusów JUMZ T2. Niby względnie kompletny, ale na zdjęciu Jarosza wykonanym prawie 4 lata później znajduje się chyba dokładnie w tym samym miejscu, co każe podejrzewać, że nie był uruchamiany. Nawiasem mówiąc tych pojazdów miało być w Krymtrolejbusie więcej, ale część ostatecznie trafiła do nowopowstającej sieci w Kerczu. Autor: Misiek194
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. Jedyny JuMZ Krymtrolejbusu w standardowej wersji. W 2006 przód został rozbity w kolizji pod Masandrą i od tego czasu zalegał nieczynny w jałtańskej zajezdni. W międzyczasie zdołał dwukrotnie zmienić w papierach macierzysty zakład i numer boczny, ale to nie miało i tak większego znaczenia. Przy okazji widzimy kolejny przypadek wykorzystywania krymskich zajezdni do celów niezwiązanych z eksploatacją trolejbusów - tym razem jest to naprawa Łady Niwy. Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. Jedyny JuMZ Krymtrolejbusu w standardowej wersji. W 2006 przód został rozbity w kolizji pod Masandrą i od tego czasu zalegał nieczynny w jałtańskej zajezdni. W międzyczasie zdołał dwukrotnie zmienić w papierach macierzysty zakład i numer boczny, ale to nie miało i tak większego znaczenia. Przy okazji widzimy kolejny przypadek wykorzystywania krymskich zajezdni do celów niezwiązanych z eksploatacją trolejbusów - tym razem jest to naprawa Łady Niwy. Autor: Jarosz