Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes-Benz O530 #TKXY956
Detale
| Nazwa | Mercedes-Benz O530 (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628/Mercedes-Benz O530 | |
| VIN | WEB62804323102607 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2003 | |
| Zezłomowany | 2020 | |
| Właściciele | ||
| 2003 | 2010 | Aircoach Dublin / Baile Átha Cliath |
| 2010 | 2020 | Ζήνωνας Λάρνακα (Lárnaka) |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2003 | 2010 | 03-D-36164 |
| 2010 | TKXY956 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2003 | 2010 | B16 / Aircoach Dublin / Baile Átha Cliath |
Zdjęcia
19 kwietnia 2013 - Λάρνακα, Αρτέμιδος, γραμμή 431
W sierpniowej reformie linia 431, będąca kręgosłupem komunikacyjnym Larnaki, została zastąpiona przez 424. Reforma jest niezła - z 56 linii zlikwidowano aż 15 i to miejskich (podmiejskie i nocne zostały prawie bez zmian). Jednak część likwidacji jest iluzoryczna - połączono linie, których łączyć raczej nie należało, do tego widać, że chłopaki dopiero się uczą. Cały projekt był dość życzeniowy i na takim poziomie, jak u nas na przełomie lat 80. i 90., tzn. sztywno założony czas przejazdu, do tego 5 minut postoju na pętli i wychodzi "takt" - dla większości linii... 75 minut, w soboty 105, w niedziele 150. Czasem wychodzą inne wartości, np. 90, 135 itp. Mimo to nie ma żadnej koordynacji, nawet na bliźniaczych liniach, jak 424 i 425. Rozkład jednak okazał się zbyt życzeniowy i choć minęły dopiero dwa tygodnie, zmieniali go już dwukrotnie.
Ja najbardziej ubolewam, że wykastrowano połączenie z lotniskiem, choć powinno być kluczowe. 424 jest dość słabe (w dodatku można je było połączyć z 417), a 425 dojeżdża tylko do plaży Mackenzy. Ja liczyłem, że za ograniczeniem liczby linii będzie iść ich wzmocnienie, np. do 30 min. A tu lipa. No zobaczymy...
Autor: fafax
W sierpniowej reformie linia 431, będąca kręgosłupem komunikacyjnym Larnaki, została zastąpiona przez 424. Reforma jest niezła - z 56 linii zlikwidowano aż 15 i to miejskich (podmiejskie i nocne zostały prawie bez zmian). Jednak część likwidacji jest iluzoryczna - połączono linie, których łączyć raczej nie należało, do tego widać, że chłopaki dopiero się uczą. Cały projekt był dość życzeniowy i na takim poziomie, jak u nas na przełomie lat 80. i 90., tzn. sztywno założony czas przejazdu, do tego 5 minut postoju na pętli i wychodzi "takt" - dla większości linii... 75 minut, w soboty 105, w niedziele 150. Czasem wychodzą inne wartości, np. 90, 135 itp. Mimo to nie ma żadnej koordynacji, nawet na bliźniaczych liniach, jak 424 i 425. Rozkład jednak okazał się zbyt życzeniowy i choć minęły dopiero dwa tygodnie, zmieniali go już dwukrotnie.
Ja najbardziej ubolewam, że wykastrowano połączenie z lotniskiem, choć powinno być kluczowe. 424 jest dość słabe (w dodatku można je było połączyć z 417), a 425 dojeżdża tylko do plaży Mackenzy. Ja liczyłem, że za ograniczeniem liczby linii będzie iść ich wzmocnienie, np. do 30 min. A tu lipa. No zobaczymy...
Autor: fafax
21 kwietnia 2013 - Πύλα, Λεωφόρος Ακροπολεως, linia 431
Choć dla nas, ludzi z Europy Środkowej, lato na Cyprze trwa wiecznie, dzielnica hotelowo - plażowa była jeszcze w kwietniu wyludniona, jak po wybuchu bomby neutronowej, a autobusy kursowały według rozkładu zimowego.
Mercedes oczywiście z kogutem na dachu.
Autor: fafax
Choć dla nas, ludzi z Europy Środkowej, lato na Cyprze trwa wiecznie, dzielnica hotelowo - plażowa była jeszcze w kwietniu wyludniona, jak po wybuchu bomby neutronowej, a autobusy kursowały według rozkładu zimowego.
Mercedes oczywiście z kogutem na dachu.
Autor: fafax
8 marca 2014 - Δρομολαξιά, Διεθνούς Αερολιμένα Λάρνακας (Międzynarodowy Port Lotniczy Larnaka), linia 425
Citaro to pojazdy globalne i - wbrew pozorom - jeden drugiemu nierówny. Przez kilka dni jeździłem tymi nowymi w Pafos, a potem wsiadłem do tego używańca i zupełnie inne wrażenie. Całkiem inny odgłos silnika, te sztukowane siedzenia, do tego dziwacznie ułożone (z przodu trzy bokiem, co będzie widać na kolejnych zdjęciach).
Autor: fafax
Citaro to pojazdy globalne i - wbrew pozorom - jeden drugiemu nierówny. Przez kilka dni jeździłem tymi nowymi w Pafos, a potem wsiadłem do tego używańca i zupełnie inne wrażenie. Całkiem inny odgłos silnika, te sztukowane siedzenia, do tego dziwacznie ułożone (z przodu trzy bokiem, co będzie widać na kolejnych zdjęciach).
Autor: fafax
7 września 2014 - Δρομολαξιά [Dromolaxiá], Διεθνούς Αερολιμένα Λάρνακας (Międzynarodowy Port Lotniczy Larnaka), ostatni kurs kluczowej linii 425 tuż przed północą.
Przewoźnik nawiązujący do tradycji Kition się rozwija: na przystanku na lotnisku i na głównej promenadzie zawisła nie tylko tablica z rozkładami jazdy, ale i ze schematem tras. Kolor danej linii na schemacie odpowiada kolorowi, w jakim wydrukowano rozkład jazdy.
Autor: fafax
Przewoźnik nawiązujący do tradycji Kition się rozwija: na przystanku na lotnisku i na głównej promenadzie zawisła nie tylko tablica z rozkładami jazdy, ale i ze schematem tras. Kolor danej linii na schemacie odpowiada kolorowi, w jakim wydrukowano rozkład jazdy.
Autor: fafax
Komentarze: 2
7 września 2014 - Ορόκλινη, λεωφόρος Αμμοχώςτου [Oróklini, leofoóros Ammochóstou], γραμμή 425
Autor: fafax
Autor: fafax
