Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ibiza-Trans - Krzysztof Mazur/
MAN NL223 #1808
24 marca 2018 - Lublin, ul. Doświadczalna, pętla Felin - Uniwersytet. Jedna z dwóch południowych pętli dla linii 23. Dwie północne to "Kupiecka IKEA" lub "Elizówka - Giełda".
Autor: mario
Autor: mario
Komentarze: 2
15 listopada 2020 - Lublin, ul. Ignacego Jana Paderewskiego, pętla autobusowa.
Autor: Macboja
Autor: Macboja
Komentarze: 7
7 stycznia 2021 - Lublin, pętla Felin. Zmiana końcowego wymagała zmiany kierunku na dykcie. Podobnie jak poprzednio, został napisany markerem na kartce papieru.
Autor: Maciej Piłat
Autor: Maciej Piłat
Komentarze: 3
21 września 2021 - Kolejnym ciekawym wozem, który warto opisać od strony użytkownika, był NL223 (póżniej w praktyce 63), o numerze wyższym niż pod poprzednim zdjęciem. Ten autobus z kolei pochodził z Offenbacher Verkehrs-Betriebe GmbH i został dużo mniej przerobiony niż Berlińczyki, lecz w sumie zakres prac wprowadzających do komunikacji miejskiej w Lublinie, był trochę większy od pozostałych, bo autobus zakupiono, jako uszkodzony (pożar?). W tym akurat wozie były zaprogramowane pierwotne wyświetlacze Brose, oraz funkcjonował monitoring. Wszystko zdemontowano po końcu kontraktu AKL. Co do kokpitu, to przycisków jest wyraźnie mniej, niż w Berlinie. 90% zachowało swoje funkcje. Przycisk pierwszy czerwony- dorobiony dzwonek do drzwi, cały okres był to dzwonek z Ikarusa. Przycisk blokady połówki jest na zdjęciu przeszczepiony z 1806, ponieważ w oryginale i w praktyce można było tylko zablokować połówkę pasażerską. (czyli otwierać się mogły jedna i druga, albo kierowcy). Reszta w sumie była dokładnie taka sama jak w oryginale, do ostatniego dnia działały wszystkie funkcje m.in: Przyklęk. Górne 3 przyciski, wytarte, to było odpowiednio od lewej: Przyklęk, hamulec przystankowy oraz coś, co kiedyś było prawdopodobnie zezwoleniem albo otwarciem centralnym. Jednakże przycisk był “klikany”, później włączał już tylko hamulec przystankowy. O dziwo światła awaryjne po prawej stronie również działały i dało się je wyłączyć kierunkowskazem. Drzwi były firmy Bode, silniczkowe, ale silniczki były jeszcze starszej generacji, takie jak w m.in NL2xx, a nie kraśnickim 119. Około 2019 autobus dostał szybę na drzwiach od kabiny. Autobus był w bardzo intensywnej eksploatacji, ale nigdy nie dogonił stanem technicznym 1807. Również chciałem podziękować pod tym zdjęciem panu Zbyszkowi za wpuszczenie.
Autor: kt4dt
Autor: kt4dt
23 kwietnia 2022 - Lublin, pętla Paderewskiego.
Jak widać na załączonym obrazku, wieś tańczy i śpiewa.
Autor: Sylwester Ścioch
Autor: Sylwester Ścioch
Komentarze: 5
