Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
ГУП Мосгортранс/
ЛиАЗ-5256.25 #03409
ЛиАЗ-5256.25 #03412
ЛиАЗ-5256.25 #03440
ЛиАЗ-5256.25 #03541
ЛиАЗ-5256.25 #04320
ЛиАЗ-5256.25 #05192
19 września 2010 - Moskwa, Metro Szczukinskaja. Pomimo wdrożenia do produkcji modelu 5256 fabryka LiAZ w latach 90. niemalże upadła. Dopiero wyposażenie autobusu w silnik Caterpillar, nowocześniejszą skrzynię biegów i poprawa zabezpieczeń antykorozyjnych zachęciły Moskwę do zakupu większych ilości tego modelu. To postawiło fabrykę na nogi.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 1
ЛиАЗ-5256.25 #06242
30 kwietnia 2006 - Moskwa, Prospekt Mira. Tam też jeżdżą stadami. Co ciekawe wszystkie widoczne na zdjęciu linie - 172, 244 i 76 - mają na bardzo długim odcinku wspólny przebieg.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 1
ЛиАЗ-5256.25 #06931
ЛиАЗ-5256.25 #07236
19 września 2010 - Moskwa, ul. Kosmodiemianskich. Łącznie wyprodukowano już ponad 16 tysięcy LiAZów-5256, z czego niemal jedna dziesiąta jeździ po Moskwie.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 2
ЛиАЗ-5256.25 #08515
ЛиАЗ-5256.25 #10355
25 listopada 2012 - Moskwa, Wychino. Jeśli fajność komunikacji mierzonoby w ilościach wyjących mostów Raba to stolica Rosji Moskwa mogłaby śmiało konkurować o pierwsze miejsce z Budapesztem i Belgradem. Bo pomimo zjazdu większości ikarusów na złom to charakterystyczny dźwiek wycia raby można usłyszeć i w trolejbusach Ziu, MTRZ i niezliczonej ilości Liazów takich jak ten wysokopodłogowy model zaprojektowany na początku lat osiemdziesiątych a wyprodukowany w 2002 roku. W tym samym czasie Warszawa i Budapeszt kupowały tylko niskopodłogowe autobusy ale Moskwa nie dała się ponieść fetyszowi niskiej podłogi.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Komentarze: 9
ЛиАЗ-5256.25 #11263
ЛиАЗ-5256.25 #13416
ЛиАЗ-5256.25 #18358
30 kwietnia 2006 - Moskwa, Jaseniewo. Podstawowy typ moskiewskiej solówki. Wersja z 2002 r. wyróżnia się żółtymi paskami odblaskowymi wzdłuż nadwozia.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 3
