Szukaj zdjęcia
MAN NL283 Lion`s City #5090
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Wielkopolska. W wyniku zmian rozkładów linii nocnych i przejść nań poranny kurs N10, który włączał się od Czernickiego około 20 minut po kursie z całej trasy jest obsługiwany przez solówkę i zamiast przechodzić na 125 przejeżdża na Nowowiczlińską i robi pierwszy w dobie kurs na 147. Przy okazji pozdrowienia dla Klaudii, dla której był to ostatni dzień jako kierowca PKA.
Solaris Urbino 18 #5453
27 lutego 2024 - Gdynia, ulica Chylońska. Wyjazd na wieczorne 173 poskutkował taką oto małą ustawką - linia dojazdowa 759 zlikwidowana została 1 lutego 2022 roku. A spokojnie właśnie na takie 173 można by było dojeżdżać jako 759, pewnie kilku chętnych by się znalazło.
Solaris Trollino 18 #3265
25 lutego 2024 - Gdynia, aleja Solidarności, a dawniej ulica Czechosłowacka.
Solaris Trollino 12AC #3011
16 lutego 2024 - Gdynia, ul. Warszawska.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12M #3022
26 lutego 2024 - Gdynia, ulica Dworcowa.
Solaris Trollino 12AC #3032
26 lutego 2024 - Gdynia, plac Konstytucji. PKT się postarało i dopiero na popołudniowe 23-06 wysłany został trolejbus starszej generacji - nic dziwnego, skoro reszta standardowo została rzucona na 22, 25, 26, 28 i 30, nawet na 24 dzisiaj żadnego nie było.
Komentarze: 7
Solaris Trollino 12AC #3081
26 lutego 2024 - Gdynia, plac Konstytucji. Chyba największy śmiech na sali przywracanych połączeń, czyli proteza linii 30 - w kadrze ostatni tego dnia kurs z dworca do Sibeliusa. Przy okazji warto wspomnieć, że 6 lutego Urząd Miasta zdecydował się na dołożenie pieniędzy na wykonanie planu przebudowy całego placu Konstytucji - do poczytania na Trojmiasto.pl.
Komentarze: 7
Mercedes-Benz O530G C2 #6293
11 lutego 2024 - Gdynia, ul. Unruga.
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5162
25 lutego 2024 - Gdynia, ulica Polska. Ktoś chyba chciał być groźny...
Komentarze: 5
Solaris Trollino 12 #3093
25 lutego 2024 - Gdynia, zjazd z Estakady Kwiatkowskiego. Od jutra wydłużona zostanie także trasa linii 32, która wprawdzie nadal będzie obsługiwała Mały Kack, ale od tej drugiej strony. Pozdrowienia dla prowadzącego trolejbus Kamila. ;)
Komentarze: 1
MAN NG313 Lion`s City G #2275
25 lutego 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska. Od jutra linia 152 zostanie przywrócona do Małego Kacka, w związku z czym już z tym kierunkiem na wyświetlaczu jej nie zobaczymy.
MAN NG313 Lion`s City G #2270
15 listopada 2023 - Gdynia, ulica 10 Lutego.
Komentarze: 1
Solaris Trollino 12AC #3082
24 lipca 2023 - Gdynia, ulica Chabrowa.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5159
24 lutego 2024 - Gdynia, ulica II Morskiego Pułku Strzelców. Cieszy fakt, że dni są coraz dłuższe.
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5155
23 lutego 2024 - Gdynia, skrzyżowanie ulic 3 Maja i Starowiejskiej.
Komentarze: 4
Solaris Trollino 12 #3014
23 lutego 2024 - Gdynia, ul. Strzelców. Na tej pętli numer linii zrobi fikołka - jest 23, będzie 32. Skoro opublikowane zostały rozkłady jazdy gdyńskiej komunikacji ważne od 26 lutego 2024 r. to czas na krótkie (?) omówienie zmian:
Wraca historyczne połączenie Gdyni i Sopotu, czyli linia trolejbusowa 21. W obecnym wcieleniu jej znaczenie będzie jednak dyskusyjne, ponieważ linia będzie funkcjonowała tylko w dni robocze w godzinach 8:00-18:00 z częstotliwością co 40 min. w międzyszczycie i co 30 minut w szczycie popołudniowym.
Na dawną trasę do Kaczych Buków przywrócona zostanie linia 23. Niestety to już tylko cień dawnej świetności. Co 30 minut w szczytach, co 40 poza nimi, a w niedziele i święta do godziny 12:00 ledwie co godzinę. Tak średnio bym powiedział.
Na linii 26 uruchomione zostaną dwa dodatkowe kursy o 7:05 i 7:35 z Cisowy Sibeliusa do Wzgórza Św. Maksymiliana stanowiące dojazdy na włączenie na linię 21.
Na ulicach miasta ponownie spotkamy trolejbusy linii 30. Rozkład kuriozum. Kursy oczywiście tylko w dni robocze i tylko od rana do godziny 13:00. W szczycie porannym co 15-30 minut, poza szczytem co 40 minut. Całe 13 kursów do centrum i 10 powrotnych. Linia bez sensu. Wybiórcze obserwacje potoków pasażerskich wskazywałyby, że zamiast takiego tworu dużo bardziej potrzebne byłoby wzmocnienie dodatkowymi kursami linii 25 w porannym szczycie (duże potoki do centrum) i linii 22 w międzyszczycie (wzmożone przejazdy seniorów w Chyloni i z Działek Leśnych).
I tak dochodzimy do linii 32, która zostanie wydłużona do pętli Mały Kack Strzelców. Nie jestem fanem linii o tak długiej trasie (ryzyko opóźnień), ale tu trzeba oddać, że ze wszystkich proponowanych zmian to jedyny kreatywny pomysł wnoszący nową jakość. Ze Strzelców tłumów nie będzie, ale na pozostałym odcinku potoki podróżnych powinny być spore. Dłuższy odcinek pod siecią na ładowanie baterii też na propsie.
W zamian za 32 do pętli Mały Kack Sandomierska wróci linia 152. Słusznie. Mam wrażenie, że wcześniejsze skrócenie jej do WFC bardzo niekorzystnie odbiło się na liczbie pasażerów, a linia przecież jest obsługiwana przegubami. Teraz powinno wrócić wszystko do normy. A że stawka na autobus przegubowy jest niższa aniżeli na trolejbus standardowy to jest to nawet korzystne z ekonomicznego punktu widzenia.
Generalnie jednak, jak to w Gdyni, więcej szumu niż realnego efektu. Ciekawe czy ktoś jeszcze pamięta, że przed cięciami w międzyszczycie linie trolejbusowe kursowały co 15 minut.
Komentarze: 8
Solaris Trollino 12 #3095
23 lutego 2024 - Gdynia, ul. Złota. Ostatnie zmiany w ofercie przewozowej gdyńskiej komunikacji to spore wyzwanie dla przewoźników komunalnych - zarówno kadrowe jak i taborowe. Największy wzrost zaangażowania czeka PKT (+10 wozów w ruchu). Poniżej zestawienie maksymalnej liczby pojazdów w ruchu w stosunku do stanu inwentarzowego dla poszczególnych przewoźników:
PKM: 38/41 SN, 43/48 PN
PKT: 74/87 eSN (ale w tym są wozy odstawione), 16/18 ePN
PKA: 24/29 SN, 16/16 eSN, 21/25 PN, 8/8 ePN
Irex: 14/17 SN, 2/4 PN
PKS Gdynia: 17/19 PN
Gryf: 9/13 SN (w tym rezerwę stanowią pojazdy historyczne podwykonawców 7051 i 7099), 5/6 PN, 11/12 MN
BP Tour: 2/9 SN
Dość ambitnie.
Komentarze: 10
MAN NG313 Lion`s City G #2261
20 lutego 2024 - Gdynia, ulica Admirała Józefa Unruga. Rano jeździł na X, a po południu na 147.
Komentarze: 2
MAN NG363 #2476
2 lutego 2024 - Gdańsk, ul. Kielnieńska. Ostatnio na 171 dość często można spotkać starego MANa, miło ;)
Solaris Urbino 12 #4043
13 lipca 2023 - 16:28, Gdynia - ul. Jaskółcza.
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro G #5328
2 lipca 2022 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Szybka analiza odnośnie eksploatacji gdyńskich elektryków. Wyniki z 13.02.2024 r. (wtorek) - standardowy dzień szkolny, przy temperaturze zewnętrznej około 5°C. Na trasę wyjechały wszystkie 24 wozy, co świadczy o wysokiej gotowości do ruchu. Trzy 12-metrowce nie wykonały jednak w pełni swoich zadań: 5153 miał przerwę 10:00-17:00, 5157 zjechał o 15:15, a 5162 rozpoczął służbę dopiero o 12:00. Ponadto wóz 5332 obsługiwał parę dodatków szczytowych na linii 150, a 5334 poranny dodatek + całą drugą zmianę (w obu przypadkach były to sytuacje planowe). Pozostałe były na służbach dwuzmianowych i wykonały je w całości. Najdłuższy dystans pokonał tego dnia wóz 5166 na zadaniu 282/3+104/1+128/6+282/8 - 298,3 km (podaje bardziej dla celów statystycznych, ponieważ z uwagi na możliwość doładowywania zasadniczo gdyńskie elektryki mają zasięg nieograniczony). Średnie dzienne przebiegi wyniosły:
- elektryki 12-metrowe: 232,6 km
- elektryki 18-metrowe: 220,5 km
- wszystkie elektryki łącznie: 228,6 km.
Pomimo wyznaczenia im celowo długich zadań do obsługi, okazuje się, że są to wyniki wyraźnie gorsze niż w przypadku gdańskich elektryków tego samego dnia. Wygląda więc na to, że czas potrzebny na doładowywanie baterii wpływa na gorsze wyniki eksploatacyjne. Do wad elektryków z ładowaniem pantografowym należy również ich przywiązanie do określonych tras (a w zasadzie pętli) oraz konieczność instalacji dodatkowej infrastruktury w postaci ładowarek. Wśród zalet wymienić należy praktycznie nieograniczony zasięg, niższą masę własną pojazdu oraz niższą cenę zakupu (mniejsza liczba paków baterii).
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdańskich elektryków.
Komentarze: 7
Solaris Urbino 18 #5258
15 lutego 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska x Czerwona.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #5005
15 lutego 2024 - Gdynia, ulica Zielona. Mijanka.
Solaris Urbino 12 #5002
14 lutego 2024 - Gdynia, ulica Pułkownika Stanisława Dąbka. Cieszy fakt, że wróciły zawieszone linie (szczególnie W, 34 i 182). Ta ostatnia akurat stanowi obecnie ważne połączenie tej części Obłuża z centrum, więc oby została jak najdłużej.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #5084
11 października 2022 - Gdynia, ul. Rdestowa.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 #5453
13 lutego 2024 - Gdynia, ul. Nasypowa. W tle widzimy Gdyńską suwnicę należącą kiedyś do Stoczni Gdynia, a dziś do Stoczni Crist. Jest to największe i najwyższe tego typu urządzenie w rejonie Morza Bałtyckiego pomimo faktu, że została zainstalowana ponad 15 lat temu! Suwnica imponuje rozmiarami: ma 110 metrów wysokości, 153 metry szerokości oraz waży 3650 ton. Pod tym zdjęciem również dziękuje Dominikowi za świetną współprace podczas minionej nocy. Pozdro!
Komentarze: 5
Solaris Urbino 18 #5453
13 lutego 2024 - Gdynia, ul. Ikara. Wariantowy kurs linii N10 przez Babie Doły. Nocki po zmianie rozkładu zajeżdżają tutaj 5 razy każdej nocy.
Solaris Urbino 18 #5453
12 lutego 2024 - Gdynia, Plac Konstytucji. Szybka zmiana numeru linii oraz kierunku na dworcu i podstawienie się na przystanek początkowy z którego Solaris wyruszy na 1,5h kurs na Kacze Buki przez Babie Doły i Oksywie. Sama organizacja kursów nocnych pod dworcem pozostawia wiele do życzenia.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #5453
12 lutego 2024 - Rumia, ul. Żołnierzy I Dywizji Wojska Polskiego. Jak wspomniał Dominik pod poprzednim zdjęciem, w związku z zmianą oferty przewozowej na liniach nocnych 173-21 zostało przekazane w ręce PKA a sam kurs wydłużony do dworca głównego (a nie jak dotychczas do Pogórza Dolnego). Dzięki tej zmianie pasażerowie Rumi, Kosakowa i Pogórza zyskali bezpośrednie późnowieczorne połączenie z centrum Gdyni. Zmiana jest podyktowana przejściem autobusu na dworcu w N10-03.
Solaris Urbino 18 #5453
13 lutego 2024 - Gdynia, pętla Redłowo Szpital. Na dobicie zjazd jako 125-03.
Solaris Urbino 18 #5453
13 lutego 2024 - Gdynia, ulica Śmidowicza. Krótkie wyrównanie i brak ludzi w wozie pozwoliły na szybką fotkę. N10-03 to aktualnie jedyna brygada nocna obsługiwana w środku tygodnia przez autobus 18-metrowy (nie liczę zadań dojazdowych i zjazdowych z linii dziennych).
Komentarze: 7
Solaris Urbino 18 #5453
12 lutego 2024 - Gdynia, plac Dworcowy. Chwilę przed rozpoczęciem zadania 173-21. Jak się rano dowiedziałem to kierowcy z PKM średnio są pocieszeni z przekazania akurat tego kursu do PKA, gdyż bardzo dużo kierowców z okolic Chyloni po prostu wracało nim po pracy do domów. Przy okazji taka (chyba) ciekawostka-nowinka - pierwszy od dawna kurs 173 nie do placu Kaszubskiego, ale do Dworca Głównego. Spowodowane zapewne jest to zbyt krótkim czasem przejścia ze 173 na N10.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 #5225
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Dąbka. W dni powszednie nauki szkolnej zadanie 163-03 będzie obsadzane planowo przegubowcem z powodu przejścia na 150-16. Przed likwidacją 163 planowego przegubowca można było tutaj uświadczyć w dni powszednie, ale wolne od nauki szkolnej.
Mercedes-Benz O530G #7286
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Pierwszy kurs Gryfu jako podwykonawca na 197-02.
Komentarze: 4
Solaris Urbino 12 #5084
12 lutego 2024 - Suchy Dwór, ulica Szkolna. Wraz ze zmianą rozkładu oczywiście zmienił się też przydział zadań dla Lex Techu - na solówkę od poniedziałku do piątku jest to poranne K-03 + 134-02 + 141-17 i popołudniowe 135-03, a na przegubowca od niedzieli do czwartku będzie to nocne 173-21 + N10-03 + 125-03. Pozdrowienia dla Michała za kierownicą!
Komentarze: 1
Solaris Trollino 18 #3267
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Chwaszczyńska.
Komentarze: 12
Solaris Urbino 12 #7090
12 lutego 2024 - Sopot, ulica 23 Marca. Kolejne ciekawe podwykonawstwo - Gryf dla PKM-u od dzisiaj obsługuje zadanie 181-18 + 244-01 w dni powszednie widocznym autobusem.
MAN NL283 Lion`s City #5096
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Maciejewicza.
Mercedes-Benz O530G C2 #6293
12 lutego 2024 - Mechelinki, ulica Szkolna. Pozdro!
MAN NL283 Lion`s City #2083
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Chabrowa. Wielki powrót, jednak czy taka częstotliwość to powód do radości?
Solaris Trollino 12M #3023
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Skarbka.
Solaris Trollino 18 #3264
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Kartuska. Już pierwszego dnia po powrocie linii z rezerwy wyjechał przegubowiec - tutaj za 3090, a chwilę wcześniej pojechał na podmianę już 3023.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #7454
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Morska. RABA jako podwykonawca Gryfu, a ten z kolei jako podwykonawca PKA obsługuje od dzisiaj zadanie 173-03 w dni powszednie oraz dodatkowo w piątki i soboty zadanie 173-21+N10-03+147-23. Wszystko wozem 7454, który wcześniej należał do LEX-TECH-u (5454), który odkupił go z PKA (5254). Jak już ktoś wspominał - takie rzeczy tylko w Gdyni. ;)
Komentarze: 10
MAN NG323 Lion`s City G #2277
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Rdestowa. Za Irex.
Solaris Urbino 18 #5227
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Rdestowa. Do tej pory planowo przegubowiec z Platynowej pojawiał się tylko na skróconej trasie "iksa" do Obłuża Centrum.
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5166
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Wiczlińska. Mgliste Niemotowo. Równowaga w przyrodzie zachowana - elektryki zniknęły ze 160, ale za to planowo pojawiać się będą na zadaniu 140-17 w dni powszednie.
Komentarze: 3
MAN NG313 Lion`s City G CNG #2204
12 lutego 2024 - Gdynia, ulica Chabrowa. Pustki Cisowskie oprócz odzyskania linii W zyskały w porannym szczycie jednego przegubowca więcej - na widocznym zadaniu S-16. Oprócz tego na S-11, które "wróciło" do PKM również pojawia się bez zmian PN.
Komentarze: 2
MAN NL283 Lion`s City #2086
11 lutego 2024 - Gdynia, skrzyżowanie ulic Witomińskiej i Warszawskiej. Ostatni dzień spokoju w autobusach, bowiem już jutro dziatwa wraca do szkoły...
Komentarze: 2
MAN NG313 #4258
6 lutego 2024 - Gdynia, ul. Chwaszczyńska.
4258 w ulewnym deszczu przekracza granicę Gdyni w drodze do Żukowa.
Komentarze: 1
MAN NG323 Lion`s City G #2265
10 lutego 2024 - Gdynia - Redłowo SKM. W związku z obchodami 98 urodzin Gdyni większość kursów linii 109 wydłużono dzisiaj do Redłowa SKM, a do obsługi skierowano przegubowce. Ode mnie jednak nie będzie prezentów, ale komentarz odnośnie wprowadzanych od 12 lutego zmian w ofercie przewozowej. Raczej krytyczny więc osoby o słabszych nerwach proszone są o odejście od monitorów ;-) No to po kolei:
Wraca linia W z częstotliwością kursowania co 30 minut w szczytach przewozowych i zaledwie co godzinę w godzinach pozaszczytowych oraz w weekendy. Niby dobrze, że wraca, bo odciąży przepełnione do granic autobusy linii S, ale rozkład ułożony po najmniejszej linii oporu w efekcie poza szczytem mamy z Pustek częstotliwość 20-20-10-10 - realna poprawa oferty więc taka średnia.
W dni robocze wznawia kursowanie również linia trolejbusowa 34. W szczytach co 30 minut, ale poza nimi już tylko co 40 minut (czyli rzadziej jak kiedyś). Rzadziej (co 40 min. poza szczytem) kursować będzie również linia 114. Natomiast zupełnie niezrozumiałe jest pozostawienie w tej sytuacji zajazdów na Demptowo w jednym kierunku linii 102.
Na trasę przez Władysława IV wraca linia 119. Tu również mały zawód, bo przez cały dzień tylko co 30 minut (było co 20). W efekcie matematycznie niemożliwe było skoordynowanie odjazdów linii 119/133 i dlatego spod hali wyszło np. tak: 9:02, 9:17, 9:22, 9:42, 9:47, a ze Wzg. Św. Maksymiliana Syrokomli: 9:01, 9:04, 9:24, 9:31, 9:44.
Na 121 faktycznie jest nieco więcej kursów, ale nadal tylko w szczytach. Funkcjonowanie tej linii popołudniu z częstotliwością co 30 minut jest nieatrakcyjne dla pasażerów. Wielokrotnie zwracałem uwagę, że wyjścia są dwa - albo zwiększyć częstotliwość kursowania 121 do co 15 minut, albo dać sobie z nią spokój (zwłaszcza, że połączenie szpitala i Witomina zapewnia teraz linia W) i wzmocnić główny korytarz przez ulicę Kielecką, gdzie autobusy bywają niezabieralne.
Linia 163 będzie kursować tylko w jednym kierunku. Rano realizowane będą wyłącznie kursy do Chyloni i to z dziwacznymi odjazdami co 15/30/35/55 min. Popołudniu natomiast tylko w kierunku Pogórza co 30-40 min., ale pierwszy kurs z Chyloni pojedzie o 13:04, a ostatni o... 14:44. Pytam dla kogo ta linia? Skoro nawet ostatni kurs na przystanku Stocznia Wojenna będzie o 15:01, a stoczniowcy i wojsko kończą pracę o 15:00 i 15:30. Żeby było zabawniej to kursy o 13:04 i 14:14 wykonywać będzie przegubowiec - bynajmniej nie dlatego, że spodziewana jest wysoka frekwencja tylko z uwagi na przejście potem na linię 150 (dodatkowo brygada). Było źle, będzie wręcz kuriozalnie.
Na linii 182 zaskoczeń nie ma. Co 30 min. w szczycie i co 40 min. poza nim. Górne Obłuże czeka na jedną mocną linię zapewniającą połączenie z centrum i... jeszcze sobie poczeka.
Wraca również 196 z trzema kursami rano. Po co? Wiadomo po co. Prezydent powiedział, że wróci, a że bez sensu...
No i na koniec jedna ewidentnie pozytywna zmiana. Przywrócone zostaje normalne funkcjonowanie linii nocnych N10 i N20 co 60 minut. Ta ostatnia ze wszystkimi kursami do pętli Karwiny Nowowiczlińska.
Dużo zmian, ale realny efekt dość mizerny. O ile przy cięciach rok temu docenić należało, że wobec obcięcia budżetu skutkującego likwidacją połączeń, udało się wdrożyć kilka rozwiązań osłonowych i uprościć sieć komunikacyjną. Tak teraz mamy efekt odwrotny - mnożenie linii z homeopatyczną liczbą kursów lub słabą częstotliwością kursowania (w komunikacji miejskiej wszystko co kursuje rzadziej niż co 30 min. nie ma sensu), rozkłady ułożone na kolanie często bez prawidłowej koordynacji odjazdów. Wola Prezydenta wykonana (przywrócenie zlikwidowanych linii), pieniądze przepalone, a jakość oferty przewozowej nadal bez szału. Czekamy na ciąg dalszy 26 lutego, ale przykre niespodzianki są raczej niewykluczone.
Komentarze: 19
Mercedes-Benz O530G C2 #6297
10 lutego 2024 - Reda, ul. Wejherowska.
MAN NL283 Lion`s City #2042
10 lutego 2024 - Kazimierz, ul. Kwietniowa.
Mercedes-Benz O530G C2 #6230
10 lutego 2024 - Pierwoszyno, ul. Kaszubska.
MAN NL273 Lion`s City #2082
10 lutego 2024 - Kosakowo, ul. Rzemieślnicza.
Solaris Urbino 12 #7049
9 lutego 2024 - Gdynia, ulica Marszewska. Pozdro zmiennik!
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #7049
9 lutego 2024 - Łężyce, aleja Parku Krajobrazowego.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #7049
9 lutego 2024 - Droga Rumia - Łężyce.
Solaris Urbino 12 #7049
9 lutego 2024 - Rumia, skrzyżowanie ulic Świętego Józefa i Batorego.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #5258
9 lutego 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska.
Solbus SM12 #4081
9 lutego 2024 - Sopot, ul. 3 Maja. Obecnie linia 187 jest zdominowana przez Solbusy. Identyczna sytuacja była na wiosnę 2010 roku, gdy nieistniejący już Warbus wygrał przetarg na obsługę linii 187.
Komentarze: 3