Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
Rozmiar pliku: 213.01kB
Komentarze
Nie wydaje mi się, żeby przełożenia skrzyni biegów były krótsze. Raczej sam most może być "wolny" i stąd taki efekt.
Skrzynie Csepel ASH do Polski trafiały tylko w dwóch odmianach, miejskiej i lokalnej (z dłuższymi przełożeniami). Dlatego uważam, że w tym przypadku "wolny" most powoduje taki efekt (tak jakby przegubowy ikar jeździł bez doczepy).
Przed 2000 rokiem miał most od Miga i rozpędzał się również krócej od standardowego M11. A co głównie trafiało do Polski nie jest dla mnie żadnym wyznacznikiem. Jedna z lubelskich Elek (2085) też miała nietypową dla siebie, czeską skrzynię biegów o nieznanej mi nazwie. Kiedyś sam myślałem nietypowa praca i bardzo dobre przyspieszenie jest spowodowane mostem od ikarusa. Jak 2123 się kiedyś zepsuje i będzie stał na hali podczas mojej obecności to postaram się poszukać informacji jaka to skrzynia, w innym wypadku dalej wierzę w relację mechaników którzy mają z nim do czynienia w rzeczywistości, a nie tym internetowym.
To ja podam przykład świerklanieckiego Ikarusa 260.04 #1462
Posiada on most z przeguba: http://www.youtube.com/watch?v=X48pkA8hJoo to samo tu w skasowanym #4175: http://www.youtube.com/user/hasco0501#p/u/12/Wv8JzAza8PM. Co to różnych odgłosów z mostów napędowych - #1431: http://www.youtube.com/user/hasco0501#p/u/1/mLfLx6sI0QI oraz #1436: http://www.youtube.com/user/hasco0501#p/u/0/sqVblta1RiQOgólnie zapraszam miłośników Ikarusów i Jelczów: http://www.youtube.com/user/ikarus4391 oraz http://www.youtube.com/user/hasco0501
PS. Sorry za literówki w poprzednim komentarzu, późna pora robi swoje Pozdrawiam!
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
