Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
915455
:
4
4
Dodano: 2018-03-02 22:25:24
Szerokość: 1200, Wysokość: 800
Rozmiar pliku: 808.98kB
Rozmiar pliku: 808.98kB
7 stycznia 2009 - Gdańsk, al. Zwycięstwa x al. Hallera. 105Na 1374+1375+1428 włącza się na linię 8. Zasadniczo to wóz 1428 wraz ze swoim prowadzącym kolegą 1427 powinien być zachowany jako historyczny - z dwóch powodów, ostatnie dostarczone 105Na do Gdańska oraz bardzo duży stopień zachowania oryginalnych części. Oczywiście osoby mające w dupie historię zdecydowały inaczej, podobnie jak z "cichą" i "za plecami" kasacją 102Na 9022 i 4N 9032 w 2004 roku, o Ikarusie 280.58 2127 nie wspominając,
Komentarze
- PIXAR (*.dynamic.chello.pl) (2018-03-03 11:45:34.603725)
Zabytki nie mają łatwo
- Michał (*.centertel.pl) (2018-03-03 11:50:31.813047)
@ Krystian Z tego co słyszałem to prezes się zmienił. Jakie wg Ciebie on ma podejście do zabytków i historii? Czy da się uratować jakieś zabytki?
- Kasper ze Szczecina (*.internetdsl.tpnet.pl) (2018-03-03 14:20:48)
Kasacje zabytkowych tramwajów "za plecami" były nawet w krajach kapitalistycznych. Przykładem może być Austria, a dokładniej w Linz AG zezłomowano dwa lata temu (a dokładniej dnia 22 marca 2016) ostatni wagon przegubowy typu Lohner GT8 #64 z roku 1970, który miał status zabytkowego wagonu, oraz w niemieckim muzeum tramwajowym w Hannoverze zezłomowano muzealne dwukierunkowe tramwaje czteroosiowe typu Duewag T4 z roku 1951.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,915455,0,Konstal_105Na_1374.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/800/915455.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,915455,0,Konstal_105Na_1374.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/800/915455.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>