Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Styczniki w parze z opornikami rozruchowymi pełnią taką funkcję, jak rozrusznik bębnowy tramwaju 105Na. Czyli styczniki odłączają sekcję oporników, zwiększając napięcie i umożliwiając rozruch trolejbusu, najpierw oporowy, potem bezoporowy, a następnie przy osłabieniu pola wzbudzenia. Piszę o tym tutaj: http://www.lubus.info/technika/10-technika-trolejbusowa/87-uklady-napedowe-i-sterowania
Ja bym powiedział, że podwyższenie siedzeń jest wynikiem zmian w komorze styczników, ale czepiam się
Źle sformułowałem pytanie. Chodziło mi mniej więcej, za co odpowiadają poszczególne styczniki, widoczne akurat na zdjęciu - czy są to rozruchowe, czy od grzania, od boczników itd. Artykuł z linku kiedyś przeglądałem, ale chyba "jakimś cudem" pominąłem niektóre obrazki.
Na zdjęciu są styczniki wielkoprądowe obwodu głównego. Odłączają one sekcje oporowe jazdy oporowej i wzbudzenia. Styczniki liniowe są w tym konkretnym trolejbusie w lewym dolnym narożniku. Styczniki pomocnicze obwodów ogrzewania są tamże.
O. Dzisiaj takie styczniki sprawdzałem szukając usterki w obwodzie sterowania rozruchem wagonu 105Na