Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
AnsaldoBreda Sirio #7133
24 maja 2008 - Mediolan, Via degli Imbriani. Tak wysoki numer taborowy to już tramwaje zakupione specjalnie do obsługi linii podmiejskiej do Cinisello-Balsamo. Jej otwarcie jednak ciągle się opóźnia.
ATM serie 4700 #4725
23 maja 2008 - Mediolan, Viale Ca' Granda. Piątka pojedzie tu w prawo, a wagon za nią - 5 kreślone - skręci na pętlę.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1545
4 października 2005 - Milano-Roserio. Tramwaj z czasów Ducze wciąż wozi mieszkańców Mediolanu i nie zanosi się by szybko przestał. Z tego wszystkiego zapomniałem napisać że Mediolan może się poszczycić największą po Petersburgu siecią tramwajową na świecie - długość tras liczy 284 km, czyli dwukrotnie więcej niż Łódź czy Praga.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1976
4 października 2005 - Milano-Niguarda. To nie jest linia muzealna. Takie tramwaje stanowią wciąż około połowy taboru. Pochodzą z lat 30.
Komentarze: 2
ATM serie 4800 #4841
4 października 2005 - Mediolan, Corso San Gottardo. Przeguby prostoryjkowe, zwane tutaj Jumbo, są już rzadkością. Powstały w latach 70. z łączenia 4-osiowych wagonów z lat 50.
ATM serie 4900 #4960
4 października 2005 - Mediolan, Viale Certosa. Ten tramwaj wszędzie wjeżdża na krzywy ryj.
ATM serie 4900 #4916
4 października 2005 - Mediolan. Charakterystyczna ulica z tramwajem. Brakuje tylko charakterystycznego korka.
Komentarze: 1
ATM serie 4900 #4909
4 października 2005 - Milano, Corso San Gottardo. Od razu widać że ten tramwaj ma nierówno poukładane. W głębi Porta Ticinese.
ATM serie 4900 #4989
4 października 2005 - Milano-Gratosoglio. Tramwaj produkcji - a jakże - Fiata dotarł do pętli na zabudowanych blokami południowych przedmieściach.
Komentarze: 1
M8/7 Eurotram #7025
4 października 2005 - Milano-Gratosoglio. 35-metrowy Eurotram, spotykany pratycznie tylko na linii 15 wyjeżdżającej do podmiejskiego Rozzano. To najnowsza mediolańska linia tramwajowa, zapewne dlatego na wydzielonym torowisku. Jest gdzie i czym się rozpędzić. Nadmienię tu jednak że przyzwoity wygląd tego tramwaju jest złudny. Wewnątrz jest niezły syf, a w ostatnim członie wszystko obsyfione sprajem, markerami i różnymi innymi płynami.
Komentarze: 1
AnsaldoBreda Sirio #7125
4 października 2005 - Milano-Niguarda, Via Imperatore Graziano. Nadjeżdża 35-metrowy imperator. Mają tu takich 58 sztuk co przy 680 wagonach nie jest ilością rewelacyjną.
AnsaldoBreda Sirio #7503
4 października 2005 - Milano, Stazione Centrale FS. Glistka w wersji krótszej.
Komentarze: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #933
4 października 2005 - Mediolan. Viale Sauro. Iveco w wersji na prąd. Z ok. 150 trolejbusów połowa to właśnie takie kanciaki.
BredaBus 4001.18 #205
4 października 2005 - Mediolan, Viale Sauro. Przegubowe Bredy to specjalność Mediolanu - jeżdżą tylko tutaj.
Komentarze: 1
BredaBus 4001.18 #202
4 października 2005 - Milan. Piazzale Lorenzo Lotto. Sieć trolejbusowa w Mediolanie składa się praktycznie z jednej, bardzo obciążonej linii, okrążającej całe miasto. Podstawą taboru są przgubowe Bredy.
Mauri Kronos #118
4 października 2005 - Milano, Zara. Włochy słyną z małych autobusów (nie mylić z busami). Mauri Kronos to jeden z większych.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2363
4 października 2005 - Mediolan. W Warszawie określenie Mediolan używa się w stosunku do linii 189 która jeździ przez Włochy ;-) Na tym kończą się podobieństwa.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2269
4 października 2005 - Milano! O Mamma Mia! Na chwilę wyszło słońce i zza drzew oświetla CityClassa koło stacji metra Zara.
Znaleziono: 558, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie 