Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Ikarus 260.73A #6306
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Solóweczka ze zderzakiem po przejściach. Niebawem ruszy w kierunku Otwocka. Społeczność miejscowości Otwock bardzo doceniała funkcjonowanie komunikacji miejskiej do tego stopnia, że zaczęli rzucać cegłami w autobusy.
Komentarze: 3
Ikarus 260.73A #6303
czerwiec 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solóweczka ze zderzakiem po przejściach. Niebawem ruszy w kierunku Falenicy.
Ikarus 260.73A #6301
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Piękna, zadbana, nieoszpecona czteroletnia solówka na klasycznej ostrobramskiej linii 115 z Dw. Wschodniego do Anina, Międzylesia, Falenicy. Linia ta pierwszy raz pojawiła się w okolicy dworca już w 1949 roku i od początku jest związana z okolicą Grochowa, Gocławka i wschodnich dzielnic Warszawy. W tle oryginalny 3144, rocznik `90, jedyny wyposażony w turystyczną skrzynię biegów.
Komentarze: 3
Ikarus 280.70E #5549
czerwiec 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Drugi pod względem wizualnego zadbania ostrobramski ekolog z tej serii. Wozem w zm. B jeździł śmieszny szofer +50 zwany Samurajem. Samuraj pracował w MZK/MZA ho ho ho, albo i dłużej. Kiedyś zaczepił ekipę miłośników pracujących przy ogarnianiu ogórka 1983 i oznajmił, że jeździł takim ogórkiem z tym numerem na Kleszczowej. Sam wóz w 2005 został oszpecony naprawą bieżącą wykonaną w BTS Wyględy w wyniku której został wyposażony w gumowe listwy od Neoplana.
Ikarus 280.70E #5542
czerwiec 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. 280.70E w pełnej krasie. W weekendy linia 146 do Falenicy obsługiwana była przegubami.
Ikarus 280.38A #5530
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Kijowska). Jedyny taki 55 w Warszawie. Numer ekologa a wygląd bizona. To 280.38A, pięciocylindrowy bizon o mocy 270KM, w Warszawie pięć takich było (5430-33), wszystkie na Stalowej. Silniki w nich nie były głośne, pracowały trochę jak Cummins w Libero lub Autosanach, z turbo i skrzynią ZF 4HP500. Ten konkretny egzemplarz został stolicy podarowany przez MPK Płock za złożenie ichniejszych bizonów.
Komentarze: 4
Ikarus 280.70E #5508
czerwiec 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Tył półtorarocznego ekologa. Niby wszystko się zgadza, a jednak... Numer taborowy nie jest malowany, a powinien, ramka nad rejestracją też już samoróbka ale oryginalne naklejki choinka i ZF są.
Ikarus 280.70E #5508
czerwiec 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. 1,5 roczny Ikarus w pełni wyposażenia - duże pióra wycieraczek, duże lustro, ponumerowane gumy, numery malowane odbite gąbką od szablonu. Pracownik zaplecza maluje krawężniki.
Ikarus 280.70E #5500
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Najbardziej zadbany 280.70E na Ostrobramskiej. Jako jedyny miał cieniowane numery. Ten rodzynek w 2001 wraz z 5506 zostały przerzucone na Redutową i dostały numery 5566,67. Przedział numerów 550x został zaburzony przez pierwsze automaty z `90 stacjonujące na Inflanckiej, oznaczone wg próbnego systemu numeracji. System nie wyszedł, numery zostały. Lakiernicy R10 tego nie wiedzieli, tajemnicą poliszynela jest, że wymalowali numery 5501-05 na nowych ekologach. Ktoś jednak się ocknął i numery zostały zmienione na 554x. Dysfunkcja takiej firmy jak MZA widoczna była właśnie w takich sytuacjach - zamiast przenumerować stare wozy, woleli zaburzyć numerację nowych.
Ikarus 280.37A #5400
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon z trzeciej, ostatniej dostawy. Na Ostrobramskiej było ich trzech 5400-02, w 1997 przeniesione zostały na Kleszczową w ramach tworzenia wzorcowej zajezdni. Tam funkcjonowały jako 5417-19. Te bizony miały skrzynie ZF 4HP500. Wozem tytułowym jeździł nieduży dziadek o płaczącym wzroku, przesadzili go na 5740.
Ikarus 280.37 #5200
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon oryginalnie przydzielony na Ostrobramską po przygodzie z Akpolem miał szczęście wrócić do macierzy. Z czterech sztuk wróciły tylko dwie, 5202-03 trafiły na Kleszczową jako 5214-15. Pożniejsze 5202-03 to ex-Inflanckie 5250-51. 5200 dostali kierowcy z wozu 2588. Ich cechą rozpoznawczą była kierownica, owinięta białym igielitem. Gdy 5200 został uprowadzony przez władze miasta, kierowcy dostali nowy wóz 5300 i tam też trafiła ta kierownica. Widocznie skrzynia Voith panom nie przypasowała, bo gdy 5200 wrócił do MZA niezwłocznie się na niego przesiedli i użytkowali go dokąd to było możliwe. Oczywiście, z białą kierownicą.
Ikarus 280.26 #3071
maj 1997 - Warszawa, pętla Olszynka Grochowska. Szóstka z rocznika `90 w oryginale. Wóz zaczynał karierę w zlikwidowanej zajezdni R12 Piaseczno, która miała przedział pojazdów 30xx. W roku 1994 pojazd trafił do zajezdni Ostrobramska, gdzie uchował swój oryginalny stan jeżdżąc na dodatkach do roku 1999, kiedy to jako ostatni wóz w starym schemacie trafił na naprawę główną, z której powrócił już jako 2518. Skasowany w 2009, cały czas na dodatkach jeździł nim jeden człowiek, Zygmunt. Pierwszym właścicielem Ikara był osobnik mający później na stanie m.in. 2119 i 5777.
Ikarus 280.T4 #2535
maj 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska.
Ikarus 280.T4 #2519
maj 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Składak przebudowany w 1989 z solówki 1266 z `83 dobija szafę na calaku przed nieuchronną kasacją, która nastąpi już za pół roku. Czyni to go jednym z dłużej eksploatowanych wozów typu 280.T4.
Ikarus 280.T4 #2506
maj 1997 - Warszawa, pętla Olszynka Grochowska. Dogorywający na dodatkach składak przygotowuje się do zjazdu do zajezdni. Za pół roku już go nie będzie. Część ostrobramskich składaków pod koniec życia tak wypłowiało, że wyglądały jak fioletowe. Został przebudowany w 1990 z solówki 1263 z `83.
Ikarus 260.04 #1311
maj 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka będąca w oryginale piękną pomarańczką relaksuje się na spokojnej linii 147 z Dw. Wschodniego do Wiśniowej Góry. Koniec Ikara w MZA również był relaksem - w latach 1998-2001 pełnił funkcję pojazdu gospodarczego.
Ikarus 260.04 #1226
maj 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka z `83 bije ostatnie kilometry przed kasacją na jednej z klasycznych ostrobramskich linii 147 kursującej z Dw. Wschodniego do Wiśniowej Góry.
Ikarus 260.04 #1212
maj 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Karoseria z 1991 w wieku 6 lat z nadszarpniętą gumową listwą za drugimi drzwiami oczekuje na podstawienie się pod przystanek startowy w kierunku Rembertowa. Wiatraczna jest największym węzłem przesiadkowym w południowej części szeroko pojętej Pragi a samo miejsce jest swoistym centrum Grochowa. Z tego krańca zaczynają trasy linie obsługujące wschodnio-południowe peryferia Warszawy, jak i podmiejskie a ludność może się przesiadać do licznych tramwajów czy linii obsługujących Trasę Łazienkowską. Tutaj trasy zaczynały obsługiwane ostrobramskimi solówkami 127 do Kawęczyna, 137 do Zielonej, 143 do Rembertowa, 183 do Nowego Rembertowa, 186 do Marysina, 327 do Rembertowa przez Kawęczyn, jak też klasyczne dla tej lokalizacji linie podmiejskie 702 do Otwocka, 704 do Halinowa czy 722 do Zagórza. Na ujęciu fotografa widzimy dwie takie podstawowe wówczas linie zaczynające z Wiatracznej. 327 była linią wspomagającą linię 127 połączoną w 1990 ze 145 i pełniła rolę połączenia lokalnego pomiędzy Starym Rembertowem i rejonem ul. Chełmżyńskiej. W różnych wariantach ostatecznie zniknęła w 2006 a na jej bazie uruchomiono w Rembertowie lokalną linię 196. Ikarus przeszedł naprawę główną w 1999 i został skasowany w 2007.
Komentarze: 3
Autosan H9-21.41S #KNT 81371
15 marca 2023 - Spytkowice.
Autosan H9-20.32 #BI 93F
29 października 2022 - Odrynki.
Autosan H9-21.41S #LCH A124
22 października 2021 - Wierzbica.
Autor: Kelly
Miejsce: Wierzbica (powiat chełmski) (Lubelskie)
| Właściciel: Nieznany właściciel Warszawa
Autosan AL9.01 #WND 37818
28 października 2021 - Łosia Wólka.
Neoplan N4020td #112
21 października 2021 - Legnica, zajezdnia MPK.
Autosan H9-20.41 #PKN 50077
28 września 2021 - Morzyczyn.
Komentarze: 1
Neoplan N4020td #105
21 października 2021 - Legnica, zajezdnia MPK. Widok na wnętrze.
Jelcz L100I #DBL 50CM
5 października 2021 - Bolesławiec, zajezdnia PKS.
MAN ÜL313 #P023
22 września 2021 - Warszawa, ul. Muranowska.
Solaris Urbino 12 W9 #WX 57040
10 września 2021 - Luszyn.
Autosan H9-21.41S #BSI F744
29 listopada 2023 - Zajęczniki.
Autosan H9-21.41S #BSI F744
29 listopada 2023 - Bryki.
Autosan H9-21.41S #BSI F744
29 listopada 2023 - Lisowo-Janówek.
Jelcz PR110M #BBI J168
20 grudnia 2021 - Bielsk Podlaski, zajezdnia PK.
Komentarze: 1
Autosan H10-10.02 #I60509
20 grudnia 2021 - Bielsk Podlaski, ul. Mickiewicza.
Autor: Kelly
Miejsce: Bielsk Podlaski (Podlaskie)
| Właściciel: PKS Nova Białystok | Linia: Bielsk Podlaski - Narew
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Trzeszczotki.
Komentarze: 3
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Tyniewicze Małe.
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - DW 684. Krótka seria z przejazdu H9 z Michałowa.
Komentarze: 1
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Narew, DW 684.
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Narew, ul. Poniatowskiego.
Komentarze: 1
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Gorędy.
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Droga Nowa Wola - Suszcza.
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Nowa Wola.
Autosan H9-20 #BIA 30VC
20 grudnia 2021 - Lewsze, DW 686.
Ikarus 260.04 #2340
lipiec 1997 - Gdańsk, ul. Wałowa. 2340 ex 28340 dawna marchewa w stanie po standardowej blacharce w ZetKaeMie, obok 2106 ex 26106`` czyli ostatnia partia Csepli ASH75.
Komentarze: 1
Ikarus 280.58 #2188
lipiec 1997 - Gdańsk, ul. Wałowa. 2188 ex 26188``, automat z pierwszej dostawy.
Ikarus 280.26 #26250
lipiec 1997 - Gdańsk, ul Wałowa. Jeden z ikarusów po NG w Solcu Kujawskim.
Komentarze: 2
Ikarus 260.73A #2342
lipiec 1997 - Gdańsk, ul. Hallera. Brama do bazy autobusowej ZKM. Krótki automacik oraz pogot i otoyola.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2658
lipiec 1997 - Gdynia, ul. Wójta Radtkego. 2658 ex 26058 jak większość wozów z Redłowa po Kapenie. Wtedy 109 kończyło na pl. Kaszubskim.
Ikarus 280.26 #5211
lipiec 1997 - Gdynia, ul. Wójta Radtkego. 5211 ex 26070 po Kapenie, dla odróżnienia od redłowskich wozów z żółtym zderzakiem i kasetonem numerowym.
Komentarze: 3
Ikarus 280.58B #2636
lipiec 1997 - Gdynia, ul. Wójta Radtkego. 2636 ex 26636, jeden z czterech gdyńskich automatów - od nowości w stałej obsłudze linii R.
Ikarus 280.26 #2612
lipiec 1997 - Gdynia, pl. Konstytucji. 2612 ex 26021, pierwszy ikarus PKAiT, który wrócił z NG w KZNS w takim fajnym malowaniu.
Komentarze: 3
Ikarus 280.58B #5230
lipiec 1997 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. 5230 ex 26634, jedyny automat, który trafił po podziale do PKA, w podkładzie pod reklamę Lotosu, której nigdy nie doczekał.
Ikarus 280.26 #2672
lipiec 1997 - Gdynia, ul. Janka Wiśniewskiego. 2672 ex 26072, przeciętny ikarus jakiś już czas po Kapenie.
Komentarze: 1
Jelcz M11 #5121
lipiec 1997 - Gdynia, zajezdnia PKA. 5121 ex 24068 i stadko ikarusów.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2682
lipiec 1997 - Gdynia, al. Zwycięstwa. 2682 ex 26082, pierwszy ikarus, który wrócił w niebieskich barwach, po remoncie w Kapenie. Z tyłu goni go zemunik (prawdopodobnie 6404) z PKS Wieś na linii R.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2616
lipiec 1997 - Gdynia, brama zajezdni od al. Zwycięstwa. 2616 ex 26616 z ostatniej partii pięciobiegów (26613-26624). Obok 2396 dawna nauka jazdy rocznik `86, która po włączeniu do regularnego ruchu, trafiła z numerem 24075 w partię ostatnich migów. Z tyłu, na podjeździe 2394 ex 24070, najbardziej kultowy z migów z wysokimi fotelami z PR110I.
Komentarze: 1
ЗиУ-682В #3072
lipiec 1997 - Gdynia, zajezdnia przy ul. Stryjskiej. Numer ziutka nie do odgadnięcia, na pewno jeden z sześciu z ostatniej dostawy 12098-12203 po przenumerowaniu 12200->3070, 12202->3072, 12098->3098, 12099->3099, 12201 i 12203 nie dotrwały do przenumerowań.
Komentarze: 3
Autosan A0909L.05.01 #21083
28 listopada 2023 - Skierniewice, plac przy dworcu.
Autosan A0909L.05.01 #21083
28 listopada 2023 - Skierniewice, pl. Dworcowy.
Autosan H9-21 #EBE E141
28 listopada 2023 - Wiele osób pewnie zastanawia się, jak wygląda adaptacja na sklep. Ceny konkurencyjne.
Komentarze: 3
Autosan H9-21.41 #I00502
29 listopada 2023 - Patoki, DK 66. Szkolniak zjeżdża do Brańska wysadzić opiekuna by dalej pojechać na nocleg.
