Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Irisbus Cristalis ETB12 #1862
17 czerwca 2009 - Lyon, Rue de Margnolles.
Irisbus Cristalis ETB12 #1827
18 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. Cristalis podczas jazdy na dieselagregacie - pewnie wypałował gdzieś po drodze. W tle budynek centrum konferencyjnego w kształcie spodka. Robi wrażenie...
Irisbus Cristalis ETB12 #1841
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville.
Irisbus Cristalis ETB12 #1861
17 czerwca 2009 - Lyon, Place des Terreaux. W tle Hôtel de Ville, czyli ratusz. Pod placem z lewej znajduje się stacja metra.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB18 #2915
17 czerwca 2009 - Lyon, Place des Cordeliers. Ścisłe centrum miasta.
Irisbus Cristalis ETB12 #1815
17 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. Cité Internationale w pełnej okazałości - naprawdę imponujące osiedle!
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #2906
17 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. W tle śmiszny pomarańczowy ludek i centrum konferencyjne.
Irisbus Cristalis ETB12 #1802
17 czerwca 2009 - Lyon - Laurent Bonnevay.
Irisbus Cristalis ETB18 #1916
17 września 2009 - Lyon, Avenue Gabriel Péri. Wysoka częstotliwość kursowania linii C3 oraz brak sztywnego rozkładu sprawia, że często trolejbusy jeżdżą tu stadami. Takie parki to wręcz rzecz normalna, ale zdarzają się też trójki, a nawet czwórki.
Irisbus Cristalis ETB18 #1918
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue du 8 Mai 1945. Wielka płyta rządzi ;)
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #1923
17 czerwca 2009 - Lyon, Pont de la Feuillée. Lyon ma chyba jakiś kompleks Paryża (nie słusznie zresztą, bo jest dużo ładniejszy) - w tle tutejsza wieża Eiffla zwana Tour Metallique, obok niej na wzgórzu stoi jeszcze bazylika Notre-Dame.
Irisbus Cristalis ETB18 #1923
17 czerwca 2009 - Lyon - Saint-Paul. Pętla linii C3 zlokalizowana jest w ustronnym miejscu, na tyłach dworca kolejowego.
Irisbus Cristalis ETB12 #1831
17 czerwca 2009 - Lyon - Laurent Bonnevay. Trolejbus na dieselku wyjeżdża sobie z pętli i za moment podepnie się do sieci dzięki widocznym na górze daszkom.
Irisbus Cristalis ETB18 #1903
17 czerwca 2009 - Lyon, Pont de la Feuillée.
Irisbus Cristalis ETB18 #1924
17 czerwca 2009 - Lyon, Rue Saint-Paul. Cristalis wyjeżdża z uliczki, na którą wstęp mają wyłącznie trolejbusy tej linii. Za budynkiem po lewej znajduje się plac postojowy.
Irisbus Cristalis ETB12 #1869
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville. Wydłużeniu ulegnie również linia 13, która od pętli Montessuy skierowana zostaniej dalej na północny-wschód do pętli Caluire - Chemin Petit. W porównaniu z projektem C1/C2 jest to jednak drobnostka ;)
Irisbus Cristalis ETB18 #2905
18 czerwca 2009 - Lyon, Boulevard Jules Favre. Trwają również zaawansowane prace projektowe związane z utworzeniem trzeciej linii cristalisowej - C2. Kursować ona będzie w relacji Gare Part Dieu - Rillieux Semailles w północno-wschodniej części miasta. Całkowicie zastąpi więc obecną linię autobusową 59. Długość nowej linii wynosić będzie 12,1 km, trolejbusy zatrzymywać się będą na 24 przystankach, a całą trasę pokonają w 33 minuty. Do obsługi nowej linii zakupione zostaną kolejne przegubowe Irisbusy Cristalis ETB18. Inwestycje związane z liniami C1 i C2 pochłoną 77,9 mln ojro.
Irisbus Cristalis ETB12 #1821
18 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. Na linii C1 już w tej chwili testuje się też system optycznego sterowania ruchem, co widać po białych liniach namalowanych na jezdni. Docelowo na całej trasie trolejbusy prowadzić się będą same, a rola człowieka ograniczy się do otwierania drzwi i pilnowania, czy wszystko jest ok.
Komentarze: 4
Irisbus Cristalis ETB18 #2902
17 czerwca 2009 - Lyon - Cité Internationale. Włodarze Lyonu nie spoczywają na laurach i zamierzają rozwijać tutejszą sieć trolejbusową. Plany inwestycyjne dotyczą przede wszystkim północnej cześci miasta. W pierwszej kolejności linia C1 ma zostać wydłużona z widocznej na zdjęciu pętli poprzez ulicę Montée des Soldats do pętli Cuire znajdującej się przy końcowej stacji metra linii C. Nowy odcinek trasy liczyć sobie będzie 4,4 km długości i powstanie tam 9 nowych przystanków. Całą trasę (8,4 km) linia C1 pokonywać będzie w 25 minut.
Irisbus Cristalis ETB18 #2901
17 czerwca 2009 - Lyon - wnętrze Cristalisa ETB12 w wersji lux (mają takich całe 7 sztuk). Niestety w klasycznej wersji rozmieszczenie siedzeń jest już gorsze - więcej miejsc bokiem do kierunku jazdy. Żal dupę ściska, bo przy takiej powierzchni niskiej podłogi można było zrobić wszystko.
Komentarze: 4
Irisbus Cristalis ETB18 #1901
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue Gabriel Péri. ETB18 od tyłu. Pod tylną klapą znajdziemy agregat prądotwórczy diesla. Na dachu napęd odrzutowy ;)
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #1918
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue Jean Moulin. Przegubowa odmiana Cristalisów czyli typ ETB18, których w Lyonie mają 44 sztuki. Długość - 17,98m, szerokość - 2,55m, pojemność bodaj 108 pasażerów, czyli raczej słabizna. 4 silniki o mocy 80kW każdy znajdują się w obręczach kół środkowej i tylnej osi. Też dynamiką jazdy nie szokują.
Komentarze: 5
Irisbus Cristalis ETB12 #1830
17 czerwca 2009 - Lyon - Laurent Bonnevay. Jak widać Cristalisy wyposażone są w pomocniczy napęd diesla umieszczony w szafie z tyłu pojazdu. Generalnie nigdzie w Lyonie nie wykorzystuje się go w ruchu liniowym. Tu podczas zjazdu na agregacie do zajezdni. Przydatna sprawa jak trolejbus wypałuje i nie chcę się z kabiny wyłazić ;)
Komentarze: 5
Irisbus Cristalis ETB12 #1801
17 czerwca 2009 - Lyon - wnętrze Cristalisa ETB12 cz. 2. Widok na tył.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #1801
17 czerwca 2009 - Lyon - wnętrze Cristalisa ETB12 cz. 1. Zacne barwy Arki Gdynia ;) Aranżacja wnętrza jak to w Cristalisach średnio udana.
Irisbus Cristalis ETB12 #1869
18 czerwca 2009 - Lyon, Rue Aimé Boussange. Podstawowy typ taboru w Lyonie - Irisbus Cristalis w wersji solowej typu ETB12 (69 sztuk). Długość - 11,98m, szerokość - 2,55m, napędzany dwoma trójfazowymi silnikami asynchronicznymi o mocy 80kW każdy umieszczonymi w obręczach kół tylnej osi. W porównaniu do Solarisów Trollino, sprawiąją wrażenie nieco ociężałych (słabsza dynamika jazdy), ale jest to być może kwestia większej masy pojazdów. Do kosmicznego wyglądu można się przyzwyczaić. Tu trolejbus z najwyższym jak do tej pory numerem inwentarzowym.
Irisbus Cristalis ETB18 #403
10 sierpnia 2009 - Milano, Viale Murillo. It seems that I had to be extremely lucky to take photo of it, to have two rides and see four of them. 
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #1903
17 czerwca 2009 - Lyon, Rue d'Algérie. Z racji stałych przydziałów wozów do linii, na każdej z nich zachowano co najmniej 3 trolejbusy rezerwowe (często jednak znacznie więcej). Na chwilę obecną w ruchu znajduje się nie więcej jak 77 trolejbusów na 120 w inwentarzu. Nawet uwzględniając, że na zawieszonej linii 44 kursuje zwykle 8 wozów to nadal pozostaje 35 wozów rezerwowych. Z punktu widzenia ekonomii - absurd, no chyba że Cristalisy mają tu, podobnie jak w Mediolanie, taką wysoką awaryjność.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #2904
18 czerwca 2009 - Lyon, Boulevard Jules Favre. Ciekawostką tutejszej komunikacji jest obsada taborowa, która jest przydzielana na sztywno i na stałe. Poszczególne linie obsługują następujące pojazdy:C1: 2901-2907
C3: 1901-1927 oraz 2908-2917
4: 1815-1829
6: 1711-1717
11: 1801-1814 oraz 1830-1834 z racji zawieszenia linii 44
13: 1858-1869
18: 1835-1839 (z 44) oraz 1840-1857
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #1839
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville. I wreszcie ostatnia linia - 18. Łączy ona krańcówki Jean Macé z Croix Rousse Nord. Też jedna z dłuższych tras. Obsługiwana, jak widać, solowymi Cristalisami.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #1863
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville. "Trzynastka" kursuje w relacji Hôtel de Ville - Montessuy. Szczególnie godny polecenia jest północny odcinek jej trasy, gdzie przejeżdża przez willową dzielnicę miasta. Jej trasa obfituje w strome podjazdy i serpentyny.
Irisbus Cristalis ETB12 #1804
17 czerwca 2009 - Lyon, Rue Chevreul. Linia 11 kursuje w relacji Jean Macé - Laurent Bonnevay. Częstotliwość - co 11-12 minut, czas przejazdu ok. 30 minut. Ogólnie nic szczególnego, ale wypada zaliczyć ;)
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #1826
17 czerwca 2009 - Lyon - pętla Cité Internationale. A to już zwyczajna, nie cristalisowa linia 4, która obsługiwana jest przez... Cristalisy, tyle że krótkie ;) Kursuje w relacji Cité Internationale - Jean Macé, czyli w osi północ - południe. Z pewnością godna polecenia jeśli chodzi o plenery do zdjęć.
Irisbus Cristalis ETB18 #2909
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue Gabriel Péri. I druga linia cristalisowa - C3 - całkowicie odmienna od pierwszej. Przede wszystkim znacznie dłuższa (najdłuższa w Lyonie), trasę w jedną stronę pokonuje w 51 minut. Łączy dworzec Saint Paul ze stacją metra Laurent Bonnevay i dalej z typowymi blokowiskami we wschodniej części miasta (tak więc tereny mało prestiżowe). W zasadzie kursuje bez rozkładu z orientacyjnie tylko określoną częstotliwością co 4-5 minut. Obsługują ją także przegubowe Cristalisy, ale już ze standardowym wyposażeniem i aranżacją wnętrza. Obie linie cristalisowe od pozostałych odróżnia przede wszystkim fakt, że na większości trasy poruszają się po specjalnych wydzielonych pasach.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #2906
17 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. Linia C1, czyli pierwsza z linii cristalisowych łączy dworzec Lyon Part Dieu z postawioną od podstaw nową dzielnicą - Cité Internationale, charakteryzującą się bardzo ciekawą architekturą. Kursuje ona co 12 minut, a obsługują ją specjalnie wytypowane do tego celu przegubowe Cristalisy, które od pozostałych odróżniają bardziej miękkie siedzenia z wysokimi oparciami i stylową grafitową tapicerką oraz nieco inna aranżacja wnętrza (więcej miejsc siedzących). Trasa jest bardzo krótka - pokonuje się ją w 12 minut więc do obsługi linii wystarczają góra 4 trolejbusy.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #1915
17 czerwca 2009 - Lyon, Pont Lafayette. No to dla odmiany zaserwuje trochę zdjęć z Lyonu. Jest to trzecie co do wielkości miasto Francji, położone w centralnej części tego kraju, nad rzeką Rodan. Funkcjonuje tutaj największa francuska sieć trolejbusowa. Obecnie funkcjonuje tu 7 linii trolejbusowych: 4 zwykłe (4, 11, 13 i 18), 2 specjalne cristalisowe (C1, C3) oraz jedna midibusowa (6). W zasadzie jest jeszcze jedna linia - 44, ale od dłuższego już czasu zawieszona i obsługiwana autobusami. Na zdjęciu przegubowy Irisbus Cristalis przemierza most na Rodanie...
Komentarze: 3
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Jean Jaurès. To już jest koniec, nie ma już nic...
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Jean Jaurès.
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Irisbus Cristalis ETB12 #110
15 czerwca 2009 - Limoges, Place d`Aine. Ścisłe centrum miasta.
Irisbus Cristalis ETB12 #109
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta. Cristalis wspina się pod jedno z bardziej okazałych wzniesień.
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. To dziś ostatnie już fotki z Limoges. Może trochę zaszalałem z ilością, ale do tej pory była posucha więc mam nadzieję, że nie zanudziłem...
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #115
15 czerwca 2009 - Limoges, Place d'Aine. Wsiadanie do pojazdu, jak to we Francji, odbywa się wyłącznie pierwszymi drzwiami, wysiadanie pozostałymi. Bilety (nawet miesięczne) posiadają pasek magnetyczny i należy je kasować przy każdym wejściu do pojazdu.
Komentarze: 3
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Cristalis właśnie wyjeżdża z głównego węzła przesiadkowego w mieście. Autor rozkładu zamierzał chyba skomunikować spotykające się tu linie trolejbusowe, no ale nie do końca mu wyszło. Co prawda, rozkładowo wszystkie odjazdy są w odstępie minuty, ale jako że trolejbusy nie mają tu zaplanowanego żadnego postoju, a kierowcy obowiązku oczekiwania na pojazdy innych linii, to możliwość przesiadki staje się fikcją i zależy w zasadzie wyłącznie od szczęścia. No cóż, Szwajcaria to to nie jest...
Irisbus Cristalis ETB12 #108
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Irisbus Cristalis ETB12 #113
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta x Boulevard Louis Blanc.
Irisbus Cristalis ETB12 #107
15 czerwca 2009 - Limoges - Pte de Louyat. Po lewej widoczny oryginalny francuski Toi Toi w wersji zupgradowanej. Przypuszczam jednak, że umywalki tam nie ma więc do gdyńskiego standardu trochę im jeszcze brakuje ;)
Irisbus Cristalis ETB12 #108
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue de Bellac. O, tu właśnie pętla Montjovis, czyli po prostu takie szerokie skrzyżowanie. Przy okazji Cristalis prezentuje się od dupy strony ;)
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #115
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta. Kolejną inwestycją, tym razem taborową, jest zakup kolejnych sześciu takich Cristalisów, których przybycie do Limoges spodziewane jest na koniec 2009 roku. Zostaną one prawdopodobnie skierowane do obsługi linii 5. Jednocześnie z ruchu wycofane zostaną najstarsze renówki 422-425 z 1987 roku oraz jeszcze dwie sztuki z 1989 roku.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #101
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Było już trochę o historii to teraz słów kilka o perspektywach rozwoju sieci trolejbusowej w Limoges. Pierwszy etap inwestycji wdrożono w zasadzie tuż po mojej wizycie w tym mieście. 6 lipca 2009 r. otwarto nowy odcinek sieci w południowej części miasta (1,5 km) - linię 4 przedłużono z pętli G. Pompidou do nowego węzła przesiadkowego Pôle Saint Lazare, który powstał przy nowowybudowanym prywatnym szpitalu. Jak widać, już jednak w czasie mojego pobytu przedłużenie trasy było czasem reklamowane na wyświetlaczach kierunkowych ;)
Irisbus Cristalis ETB12 #104
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Jean Jaurès.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #109
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta.
Irisbus Cristalis ETB12 #108
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Mijanka.
Irisbus Cristalis ETB12 #102
15 czerwca 2009 - Limoges, Avenue de la Libération.
Irisbus Cristalis ETB12 #101
15 czerwca 2009 - Limoges. Wnętrze Cristalisy vol. 2. Rzeźnia po prawej stronie trolejbusu dość skromnych rozmiarów.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #101
15 czerwca 2009 - Limoges. Wnętrze Cristalisa vol. 1. Kolorystyka wnętrza dostępna jest w różnych wariantach w zależności od upodobań zamawiającego, tu akurat wersja... morska. Stosunkowo mała liczba miejsc siedzących, mnogość półtoraków i siedzeń usytuowanych bokiem do kierunku jazdy raczej wyklucza tą aranżację wnętrza w warunkach polskich, ale przy niewielkich francuskich napełnieniach sprawdza się bez zarzutu. W dachu, w kilku miejscach umieszczono przeźroczyste panele, które dodatkowo doświetlają wnętrze naturalnych światłem.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Interesujący zadek ;)
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Trolejbusy o bardzo ciekawym układzie napędowym. Dwa silniki synchroniczne, o mocy 88kW każdy, umieszczono w obręczach kół tylnej osi. Dzięki temu innowacyjnemu, acz nie taniemu rozwiązaniu, udało się uzyskać w pełni niską podłogę w całym pojeździe. No prawie, na samym tyle znajduje się pokaźnej wielkości szafa, w której ukryto napęd pomocniczy, w postaci dieselagregatu, którego moc w egzemplarzach dla Limoges to zdaje się jedyne 65kW (ale produkowane są też większe o mocy 225kW). Naturalnie część osprzętu elektrycznego trolejbusu umieszczono na dachu.
Komentarze: 4
Irisbus Cristalis ETB12 #101
15 czerwca 2009 - Limoges, Avenue Georges Pompidou. Następcami poczciwych renówek okazały się takie oto solowe i w pełni niskopodłogowe Irisbusy Cristalisy. W latach 2006-2007 Limoges zakupiło 15 takich trolejbusów, które obsługują linie 1 i 4. Wygląd nieco kosmiczny, ale ja się jakoś do niego przekonałem...
Komentarze: 4
