Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Bombardier Flexity Outlook LRV #4400
31 sierpnia 2014 - TTC 4400 on Spadina near King St West on the first day of revenue service.
Komentarze: 7
CLRV L2 #4052
2 listopada 2013 - Toronto, St. Clair West. Z dedykacją dla Strasznego to zdjęcie.
Komentarze: 6
CLRV L2 #4055
2 listopada 2013 - Rzadziak zrobił 3 zdjęcia tego pojazdu - to ja dorzucę takie oto następne. Wnętrze wagonu CLRV - zwróćcie uwagę na mocowanie siedzeń.
Komentarze: 4
CLRV L2 #4141
2 listopada 2013 - Toronto, College Street. Zapełnianie dziur ciąg dalszy.
Komentarze: 3
CLRV L2 #4115
2 listopada 2013 - Toronto, Dundas Street West. Pierwszy przystanek tramwajowy - na zdjęciu kolejka do wsiadania przednimi drzwiami.
Komentarze: 5
Orion 07.501 #7825
2 listopada 2013 - Toronto, Spadina Avenue. Autobus na linii 510.
UTDC ALRV #4249
19 października 2013 - Toronto, Roncesvalles str. That would be nice that polish minority send such one to Poland when it will be retired (as a presentation of miss to their origin country).
Komentarze: 14
UTDC ALRV #4203
19 października 2013 - Toronto, Queen Street East. Z widokiem na klasyczne budownictwo mieszkaniowe nazwane przeze mnie pieszczotliwie "nory".
Komentarze: 5
Prevost Coach H3-45 #1918
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Queen Street West.
Setra S417 #10919
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Bremner Boulevard.
StarTrans Bus Senator SII LF #W165
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street / University Avenue. TTC dysponuje 110 takimi pojazdami do przewozu niepełnosprawnych. Dość osobliwie jest w nich rozwiązana kwestia przyklęku - obrazowo to ujmując pojazd zgina się w literę V.
Komentarze: 8
Alexander Dennis Enviro 500 #8008
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), York University. Brytyjski producent podbija Amerykę piętrusami. GO Transit ma już takich 57, a Ottawa właśnie wzbogaca się o 75 sztuk.
Komentarze: 3
MCI D4500 CT #2322
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), GO Union Terminal. Nietypowy kształt najsłynniejszej budowli Toronto utrudnia zastosowanie jej jako motywu w tle. Następnym razem wymyślę coś lepszego ;)
Komentarze: 1
MCI D4500CT #2498
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), GO Union Bus Terminal. Na większości linii pociągi GO Transit kursują tylko w godzinach szczytu. W pozostałych porach dnia do dyspozycji pasażerów są takie niezbyt urodziwe pojazdy.
Komentarze: 4
New Flyer D40LF #0514
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Lake Shore Boulevard West. Choć w mieście Mississauga znajdowała się fabryka autobusów Orion to lokalne przedsiębiorstwo komunikacyjne zaopatrywało się głównie w autobusy produkowane 2000 kilometrów dalej na zachód.
New Flyer D60LFR #0853
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Long Branch. Jak na razie jedyne przeguby na ulicach Toronto to autobusy przyjeżdżające z sąsiednich miast.
Komentarze: 1
Orion VII.501 NG #8126
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street.
Orion VII.501 NG #8140
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street / Adelaide Street. Wygląda na to, że przygoda TTC z hybrydami na razie się zakończyła. Spodziewanych korzyści nie osiągnięto, wzrósł za to współczynnik awaryjności. Od 2009 roku znowu kupowane są klasyczne diesle.
Komentarze: 1
Orion 07.501 NG HEV #1652
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), York University. Za płotem w tle trwa właśnie budowa przedłużenia żółtej linii metra do Vaughan.
Komentarze: 1
Orion VII.501 NG HEV #1631
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Keele. W latach 2007-2009 do TTC dostarczono imponującą liczbę ponad 500 autobusów hybrydowych.
Orion VII.501 NG HEV #1274
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), York University. W 2007 roku rozpoczęła się era plastiku i hybrydy. Zmodernizowane pojazdy oznaczono jako Orion VII Next Generation.
Orion VII.501 #8013
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Spadina Avenue. Seria orionów z 2007 roku była ostatnią z klasycznym wyglądem, prostokątnymi lampami i pochyloną połówką przedniej szyby. Nieuchronnie i tutaj nadciągała era plastiku.
Orion VII.501 HEV #1077
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Don Mills. Jeden z podziemnych terminali autobusowych.
Orion 07.501 #7628
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street / Adelaide Street.
Komentarze: 3
Orion 07.501 #7751
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Broadview Avenue. Oriony produkowane były tuż za rogatkami Toronto. Niestety TTC nie wzbogaci się już o żaden nowy pojazd tej marki, bowiem w 2012 roku fabryka została zamknięta.
Komentarze: 5
Orion 07.501 #7537
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Broadview. Wymiary tych pojazdów tylko niewiele odbiegają od europejskich odpowiedników. O ich wyjątkowości decyduje jednak o blisko 1,5 metra większy rozstaw osi.
Komentarze: 2
Orion 07.501 #7506
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street. Zatramwaj wyłania się spod tunelu przechodzącego pod torami dworca Union.
Orion 07.501 #7543
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Broadview. Punkty styku metra i komunikacji naziemnej tworzą zamknięte strefy biletowe, dzięki czemu przesiadki w takich miejscach odbywają się w cenie biletu.
Orion 07.501 #7558
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Adelaide Street. W centrum miasta niemal na każdej przecznicy jest jakieś torowisko, choć nie zawsze używane. Jadący po nim autobus 509 zastępuje jednak tramwaj z innego ciągu.
Orion 07.501 #7529
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Broadview Avenue. Orion VII w liczbie ponad 800 sztuk dostarczonych w latach 2002-2007 to dziś podstawa taboru TTC.
New Flyer D40LF #7324
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Spadina Avenue / Dundas Street. New Flyer przemierza główną ulicę China Town.
New Flyer D40LF #7340
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Long Branch. Pół setki Flyerów z końca lat 90. to obecnie jedyna eksploatowana partia autobusów tego producenta. Tabor TTC zdominowany jest przez Oriony.
Orion V.501 #9444
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Dufferin Street. Od czasu wycofania przegubowych ikarusów w 2003 roku TTC eksploatuje wyłącznie pojazdy 12-metrowe. Dopiero w tym roku zakupione zostaną nowe przegubowce z firmy NovaBus.
Komentarze: 3
Orion V.501 #9422
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Dufferin Street / St. Clair Avenue West. Orion V to obecnie najstarsza eksploatowana w TTC seria autobusów. Spotkać ją można głównie na linii 29.
Bombardier TR #5536
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), stacja Downsview. Od 2010 roku trwają dostawy 70 sześciowagonowych jednoprzestrzennych pociągów ochrzczonych jako Toronto Rocket.
Komentarze: 2
Bombardier T1
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), William R. Allen Road. Pociąg linii żółtej zbliża się do stacji Glencairn. Wagony tego typu produkowane były w latach 1995-2001 i stanowią dziś podstawę taboru metra.
Komentarze: 2
Bombardier T1
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Glencairn. Pociąg w kierunku Downtown mija "spółdzielcze punktowce". Ten odcinek trasy poprowadzony jest na powierzchni, pomiędzy jezdniami autostrady.
UTDC ICTS #3027
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Lawrence East. Początkowy odcinek Scarborough RT biegnie wzdłuż widocznej po lewej linii kolejowej do Lincolnville. Co ciekawe pociągi podmiejskie (długie składy piętrowe) korzystają z niej tylko w godzinach 5-8 w stronę Toronto i 16-19 w przeciwnym kierunku. W pozostałych godzinach trasę obsługują autobusy.
UTDC ICTS #3012
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Lawrence East. Jako przedłużenie metra na wschodnich przedmieściach funkcjonuje automatyczna linia lekkiego metra tzw. Scarborough Rapid Transit.
Komentarze: 2
CLRV L2 #4100
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Roncesvalles Avenue. Widoczne w tle kasetony świetlne z literką X oznaczają przejście dla pieszych.
CLRV L2 #4175
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), pętla Keele. Linia 512 to najbardziej oddalona od brzegu jeziora Ontario trasa. Wyróżnia się też tym, że z resztą sieci tramwajowej łączy się tylko odcinkiem technicznym. Przecina za to dwa razy trasę metra i biegnie dość ważną lokalnie ulicą handlową.
Komentarze: 1
CLRV L2 #4157
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), St. Clair Avenue West. Kto powiedział że w Ameryce ulice są tylko proste? ;) Widoczne zygzaki to jednak owoc spektakularnej jak na tutejsze warunki modernizacji linii tramwajowej, obejmującej wydzielenie torowiska z jezdni, wybudowanie wysepek przystankowych i dostosowanie sygnalizacji świetlnych.
Komentarze: 2
CLRV L2 #4168
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), pętla Keele. Przykład tutejszej infrastruktury przystankowej. Walec z wizerunkiem tramwaju często ma postać naklejki na latarni, więc do znalezienia przystanku niekiedy trzeba wytężyć wzrok.
CLRV L2 #4047
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street / University Avenue.
CLRV L2 #4154
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4120
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4038
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L1 #4003
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4120
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4068
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), College Street. 506 to linia obsługująca najbardziej północną przecznicę w centrum miasta. Kolejne na północ korytarze obsługuje zielona linia metra (Bloor) oraz odizolowana linia 512.
UTDC ALRV #4231
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Broadview Avenue. W godzinach szczytu linię 504 zasilają przegubowce.
Komentarze: 4
CLRV L2 #4040
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), King Street West. Minęła godzina 16 i przedmieścia wracają do domu, więc niektóre odcinki szybciej pokonuje się spacerem. Poopóźniane kursy operacyjnie są skracane do pośrednich pętli (tak jak ten do Roncesvalles&Queen), aby zapełnić luki na kierunku powrotnym.
CLRV L2 #4116
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Roncesvalles Avenue. 504 King to obok 501 Queen kolejna bardzo obciążona linia, prowadząca przez ścisłe centrum miasta. W godzinach szczytu kursuje teoretycznie co 3-4 minuty, ale ze względu na duże korki na trasie nikogo nie dziwi brak tramwaju przez kilkanaście minut i zbijanie się wagonów w stada.
Komentarze: 6
CLRV L2 #4099
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Queen Street West. Na wschód od centrum wspólnie z 501 podąża linia 502 Downtowner, która na ostatnim fragmencie trasy odbija nieco na północ w Kingston Road i jedzie do Victoria Park.
UTDC ALRV #4200
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Long Branch. Najdalej wysunięta na zachód pętla tramwajowa. Podróż z centrum miasta do tego miejsca zajmuje rozkładowo ponad godzinę. Ponadto do 1995 roku wymagała po drodze przesiadki na linię 507.
Komentarze: 6
UTDC ALRV #4217
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), The Queensway. Na sporym kawałku poza centrum linia 501 Queen jedzie wydzielonym torowiskiem.
UTDC ALRV #4209
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Queen Street West. W centrum miasta oprócz tras regularnie używanych znajdziemy również sporo łączników i torowisk wykorzystywanych tylko przy objazdach lub przez doraźnie skracane kursy, tak jak widoczne w tle odbicie w lewo w York Street.
Komentarze: 1
UTDC ALRV #4219
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), The Queensway. W wagonach przegubowych wyjątkowo dopuszczone jest wsiadanie wszystkimi drzwiami (o ile wsiada rzeczywiście dużo ludzi), a bilety zamiast motorniczego sprawdzają kontrolerzy.
Komentarze: 1
UTDC ALRV #4227
21 listopada 2012 - Toronto (Kanada), The Queensway. 501 Queen to najdłuższa linia tramwajowa i jednocześnie najbardziej obciążona. Dlatego wszystkie kursy obsługiwane są przez wagony przegubowe.
Komentarze: 3
CLRV L2 #4077
15 listopada 2012 - Toronto (Kanada), Dundas Street. W Toronto każda linia tramwajowa jeździ swoją ulicą. 505, od której zaczniemy serię fotek zza oceanu, przemierza całą Dundas Street i dlatego dziś wszystkie zdjęcia będą z jednej ulicy.
