Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
CLRV L2 #4024
22 października 2005 - Toronto, Roncesvalles Avenue - czyli polska ulica. Te babuszki zapewne z Kalisza.
Komentarze: 2
General Motors T6H-5307N #2438
21 października 2005 - Toronto. Dalekie rubieże, końcowa stacja metra Downsview. Dziadzio z 3-biegową skrzynią biegów Allisona, a za kierownicą być może Sandra Bullock ;)
Komentarze: 7
CLRV L2 #4170
21 października 2005 - Toronto Parkdale, King Street West.
Bombardier T1
20 października 2005 - Toronto. Pociąg metra linii Yonge - University - Spadina opuszcza przystanek Davisville i zmierza do Downtown. Po lewej zajezdnia metra, zaś budynek bezpośrednio nad pociągiem to torontański odpowiednik Zakrętu do Oksywia 10 w Gdyni ;)
Komentarze: 9
CLRV L2 #4068
21 października 2005 - Toronto Parkdale, Roncesvalles Avenue - polska ulica. Na tej ulicy to nawet motorniczy sprzedają bilety po polsku - tyle tu naszych ;) A w tle jezioro Ontario.
Komentarze: 2
CLRV L2 #4174
21 października 2005 - Toronto, The Queensway. W tle szpital św. Józefa.
UTDC ALRV #4231
21 października 2005 - Toronto, The Queensway. W tle zajezdnia tramwajowa. A ja i tak wolę canony ;)
Komentarze: 2
UTDC ALRV #4251
22 października 2005 - Toronto, dzielnica New Toronto, Lake Shore Boulevard West. Pod polskim konsulatem, gdzie chwilę później dowiedziałem się, że nie mogę wziąć udziału w wyborach :/ A na zdjęciu najmłodszy tramwaj w tej mieścinie.
Komentarze: 7
Hawker-Siddeley H5 #5738
20 października 2005 - Toronto. Yonge - University - Spadina subway pomiędzy przystankami Rosedale a Bloor - Yonge. Bardzo chętnie bym tam wrócił kiedyś. Kanada jesienią jest nie do opisania.
Komentarze: 3
UTDC ALRV #4203
14 października 2005 - Toronto, taki mały widoczek przeguba w centrum ;) Ulica, po której jedzie ów zacny wehikuł to Queen Street, natomiast ta prostopadła doń - to Bay Street. Bay jest główną (i jedną z pierwszych) ulic w mieście, stanowi swoisty "południk 0" dzielący wszystkie ulice na pół. I odpowiednio - tramwaj wyjechał właśnie z Queen Street East i wjeżdża na Queen Street West. Jedna taka ulica może ciągnąć się przez dziesiątki kilometrów, nie mówiąc o swoim lustrzanym odbiciu.
Komentarze: 5
CLRV L2 #4040
12 października 2005 - Toronto, Dundas Street West.
Orion V.501 #6703
18 października 2005 - Toronto, stacja metra Warden. Dla zainteresowanych - garść danych technicznych (autobusu - nie stacji metra :P). Silnik: DDC 6V92TA; moc: 253bhp @ 2100rpm; skrzynia: Allison B400R (ZF-ECOMAT HP-500) 5-biegowa.
Orion 07.501 #7426
18 października 2005 - Toronto, Eglinton Avenue East.
Komentarze: 1
General Motors T6H-5307N #2726
18 października 2005 - Toronto Scarborough. Dziadzio wyjeżdża z Triton Road na Borough Drive.
Komentarze: 2
CLRV L2 #4171
29 października 2005 - Toronto, mało używana pętla u zbiegu Coxwell Avenue i Queen Street East.
Komentarze: 2
CLRV L2 #4060
29 października 2005 - Toronto, Main Street.
Komentarze: 6
CLRV L2 #4080
29 października 2005 - Toronto, pętla High Park.
Komentarze: 3
CLRV L2 #4132
13 października 2005 - Toronto, Spadina Crescent.
Orion 07.501 #7530
18 października 2005 - Toronto, Eglinton Avenue East.
Orion 07.501 #7466
18 października 2005 - Toronto, Eglinton Avenue East.
Komentarze: 3
CLRV L2 #4076
13 października 2005 - Toronto, moja ulubiona ulica Spadina ;)
Komentarze: 1
UTDC ICTS #3021
18 października 2005 - Toronto Scarborough, pomiędzy stacjami Scarborough Centre a końcową stacją McCowan.
Komentarze: 3
CLRV L2 #4070
13 października 2005 - Toronto, Spadina Avenue. W tle CN Tower, najwyższa budowla na świecie.
Komentarze: 10
UTDC ICTS #3023
18 października 2005 - Toronto, skład opuszcza stację początkową Kennedy. Pod ziemią zlokalizowana jest końcowa stacja metra.
Komentarze: 1
CLRV L2 #4175
29 października 2005 - Toronto, róg Broadview Avenue i Gerrard Street East. Nie wyszło do końca tak jak chciałem, ale tutaj nawet w sobotę jest ciasno :/
UTDC ICTS #3021
18 października 2005 - Toronto, skład wjeżdża na stację końcową McCowan. Początkowo planowano, że będzie to pociąg magnetyczny. Zachodni niemcy we wczesnych latach '70 zaprojektowali model, ale w końcu się wycofali. Potem stwierdzono, że będzie to szybki tramwaj. Po 13 latach od pierwszych projektów w końcu wybudowano coś takiego. Fakt, jedzie bardzo szybko, ale jest małe, ciasne, głośne, no i na końcowej stacji Kennedy trzeba zejść dwa poziomy niżej do metra żeby dojechac do centrum... Ostatnio chodzą słuchy, że mają tę kolejkę wyburzyć i w jej miejsce wydłużyć linię metra.
Komentarze: 3
UTDC ICTS #3002
18 października 2005 - Toronto, skład Scarborough Rapid Transit Line zbliża się do stacji końcowej Kennedy. Linia z 5 stacjami, otwarta oficjalnie 22 marca 1985. Początkowo miał to być szybki tramwaj (obsługiwany przez wagony tramwajowe znane już z moich poprzednich zdjęć), lecz wyszło coś takiego - ni pies to ni wydra. Linia łączy końcową stację metra z centrami handlowymi i dzielnicą Scarborough.
CLRV L2 #4021
13 października 2005 - Toronto, Spadina Avenue. Ogólnie wzdłuż tej alei ulokował się chinatown.
Komentarze: 6
Orion 07.501 #7778
18 października 2005 - Toronto, stacja metra Warden. W sobotę dwa tygodnie temu kierowca bliźniaczego wozu (#7707) został postrzelony w twarz podczas pracy i w wyniku tego stracił lewe oko. Dwa gangi na wschodnich przedmieściach akurat miały "sprzeczkę" na ulicy, gdy podjechał ów pechowy autobus. Część uczestników imprezy postanowiła opuścić rejon strzelaniny autobusem. Wtedy padł strzał z zewnątrz, który zamiast trafić w bandziorów, trafił w kierowcę. Policja obiecała złapać złoczyńców. A co mnie najbardziej zdziwiło, w radiu podali numer boczny autobusu, ale numeru linii juz nie podali ;)
Komentarze: 1
CLRV L2 #4042
18 października 2005 - Toronto, Main Street.
CLRV L2 #4045
13 października 2005 - Toronto, Spadina Avenue.
Orion 07.501 #7772
18 października 2005 - Toronto Ionview, Eglington Avenue. Tegoroczna dostawa, w sumie są 394 sztuki tego niskopodłogowego modelu w Toronto (na 1564 autobusy w sumie).
Komentarze: 8
Orion 07.501 #7455
18 października 2005 - Toronto Ionview, Eglington Avenue.
CLRV L2 #4098
17 października 2005 - Toronto, Queens Quay West.
CLRV L2 #4034
17 października 2005 - Toronto. Czerwona Rakieta skręca z Queens Quay West w Spadina Avenue.
CLRV L2 #4021
13 października 2005 - Toronto, Spadina Avenue.
CLRV L2 #4042
18 października 2005 - Toronto, Main Street. No dobra, teraz jak już zdobyłem VINy wszystkiego co się porusza w całym Ontario to można napierać ;)
Komentarze: 8
CLRV L2 #4026
18 października 2005 - Toronto, stacja metra Main Street, będąca jednocześnie pętlą dla linii 506. Pętlą odwrotną notabene.
New Flyer D60LF #9776
18 października 2005 - Toronto, stacja metra Islington.
Komentarze: 6
New Flyer D60LF #9769
18 października 2005 - Toronto, stacja metra Islington.
Komentarze: 3
New Flyer D60LF #9776
18 października 2005 - Toronto, stacja metra Islington. Z ciekawostek: Mississauga zakupiła w 1997 roku partię 35 takich pojazdów z 5-biegową skrzynią Allisona.
Komentarze: 7
CLRV L2 #4056
17 października 2005 - Toronto, pętla Harbourfront.
CLRV L2 #4092
17 października 2005 - Toronto, Queens Quay West. Jak już wspominałem, pojazd KM w Toronto z całopojazdową reklamą to niezwykła rzadkość.
Komentarze: 2
CLRV L2 #4129
18 października 2005 - Toronto, Main Street.
Komentarze: 10
CLRV L2 #4166
17 października 2005 - Toronto, Queens Quay West.
CLRV L2 #4159
17 października 2005 - Toronto, Charlotte Street. Kryterium uliczne King.
CLRV L2 #4010
14 października 2005 - Toronto, King Street West.
CLRV L2 #4084
14 października 2005 - Toronto, King Street West.
CLRV L2 #4071
14 października 2005 - Toronto, Queen Street West.
Orion V.501 #6710
14 października 2005 - Toronto, Bay Street. W latach 1991-92 do TTC przyszło 106 egzemplarzy tego modelu, wszystkie z klimą. Były to pierwsze pojazdy TTC z elektronicznymi wyświetlaczami.
CLRV L2 #4050
14 października 2005 - Toronto, Dundas Street West / Yonge Street. Pierwszy tramwaj z reklamą całopojazdową którego widziałem (a w sumie widziałem 2).
Komentarze: 1
CLRV L1 #4000
14 października 2005 - Toronto, Dundas Street East. Prototyp, pierwszy z pierwszych. Wyprodukowany w Szwajcarii przez firmę SIG (ktoś słyszał o niej?) razem z pięcioma kolejnymi sztukami. Potem produkcję przeniesiono do Kanady, gdzie wyprodukowano jeszcze 190 egzemplarzy.
Komentarze: 4
UTDC ALRV #4247
14 października 2005 - Toronto, Queen Street East. Mocne hamowanie, bo za chwil parę tramwaj znajdzie się na Queen Street West!
CLRV L2 #4136
13 października 2005 - Toronto, Dundas Street West.
CLRV L2 #4166
13 października 2005 - Toronto, Dundas Street West.
CLRV L2 #4077
13 października 2005 - Toronto, pętla McCaul. Szczena mi opadła jak to zobaczyłem ;)) Pętla otwarta w roku 1928, zaś w 1976 r. na niej (i nad nią w zasadzie) zbudowano budynek mieszkaniowo-usługowy Village by the Grange. W "nodze" budynku zlokalizowanej pośrodku pętli znajduje się restauracja wystrojona burtami dwóch starych wagonów tramwajowych...
Komentarze: 5
UTDC ALRV #4212
13 października 2005 - Toronto, Queen Street West.
UTDC ALRV #4218
13 października 2005 - Toronto, Queen Street West.
CLRV L2 #4105
13 października 2005 - Toronto, Spadina Avenue.
CLRV L2 #4070
13 października 2005 - Toronto, Spadina Avenue.
